adrian2
-
Postów
466 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez adrian2
-
Generalnie jesli miałby byc w orygiunale to jest to 28 bo np obciązniki pierscieniowe zaczeto zakladac w 28. Jeszcze roznily sie polozeniem przednich reflektorów. Tylko czy w tym pzypadku byla to jakas wspolpraca. Raczej nie bo te dwie firmy rywalizuja teraz na naszym rynku, zreszta w podobnym stylu wiele innych ciagnikow jest aktualnie produkowanych np. Farmtracki. -
No ale skrzynia powinna byc zaprojektowana i dobrana tak aby przeniesc moc silnika z jakas rezerwa -
W sumie to w przypadku Zetorow Majorow i Ursusow nowych serii C 380 i pochodnych to juz mozna by stwierdzic ze jest kooperacja bo to sa w zasadzie te same maszyny rozniace sie wygladem i silnikiem , i jeszcze cena.
-
Pewnie zeby obnizyc cene. Ale w opcji sa jakies tam szersze
-
Ale jak juz Superol klasy CC to Milvus 15 na 40 albo nawet Superol F CD bo ten CC 30 to jest letni w zimie robi sie jak smola tzn jest gesty i nie wiem czy wlasnie przez ten olej u mnie nie wyrwaly sie pierscienie oporowe na wale a to w efekcie kapitalka silnika wyszla. A jesli pompa podaje paliwo z cisinieniem 135 to takie sie powinno ustawic bo jesli bd za duze ustawione na wrtyskach to tez nie dobrze bo pewnie opoznia sie moment wtrysku paliwa bo ma zwiekszony opor i moze przez to ogolnie dawak paliwa do komory spasc.
-
To masz miarke oleju w pompie i w regulatorze bo jest ten sam olej.
-
Kolego w tych pompach regulator jest zespolony z pompą wtryskowa wiec ten sam olej jest w regulatorze . A ta srubke co odkreciles to byl wlew oleju pewnie
-
zetor 7245 a 7745 różnice
adrian2 odpowiedział(a) na jankowski17 temat w Zetor 2011-7745 / 3320-7341
Jesli bd porownywal z innymi z tej serii czyli np z 7211 to 77 ma hamulce tarczowe i cylinderki hamulcowe z tylu tylnego mostu na zewnatrz to jest jedna z takich widocznych roznic -
Bo pompa jest napedzana przez walek przekaznika wiec wraz ze zmiana obrotow WOM wzrasta liczba obrotow pompy.
-
Okazało się ze u mnie to jest samoróbka przez majstrów w Danii i ona jest założona w tej rurze przy filtrze powietrza. I jeszcze ona nawet nie dzialala bo ja tylko wkrecili a nie doporwadzili masy. Teraz jak to zrobilem to moze i troche lepiej pali. Fabrycznie mialy swiece zarwoe w glowicy od serii 7520-10540. I jak z grzalka lepiej pali, chociaz one ogolnie dobrze pala. A ten most typu nospin to jest z tzw ograniczonym tarciem. Przy dyfrze sa sprzegla klowe ze sprezynami i gdy ciagnik jedzie prosto ciagna 2 kola a jesli sie skreca to blokada sie odblokowuje. Sprawdzalem w katalogu i wlasnie w tej serii bylo montowane ale pewnie rzadko, a mostow carraro jeszcze wtedy nie montowlali. -
To jest rurka przelewowa nadmiaru paliwa z filtrów. Niektóre silnik tak miały więc lepiej to zostawić, chociaż nawet gdyby to usunał to raczej wielkiej różnicy by nie było ponieważ większość silników nie ma przelewu z filtrów.
-
W pompie powinien byc olrj silnikowy. Nie wiem dokladnie ile wchodzi ale lepiej nalac dote go poziomu min na wslazniku a wlewac korkiem na regulatorze i sprawdzac wskaznikiem. Bo gdy bedzie za duzo to jest przelew, a na pochylosciach bedzie lepsze smarowanie a uszczelnien nie powinno poeywalac ze wzglrdu na ten przelew. Co innego np w zwolnicach, gdzie nie ma korkow odpowietrzajcych to nawet dobrze jest co jakis czasje polu zowac zeby odpowietrzyc. Ale i tak w pompkach zasialjacych tych co mialy rolke ponoc czesto przpuszczaly paliwo do pompy.
-
zetor 5211 problem z pływakiem.
adrian2 odpowiedział(a) na ROBERTINHO temat w Zetor 2011-7745 / 3320-7341
A jaki masz w nim zbiornik. Bo jesli masz 50l on jest nizszy, a plywak moze masz ustawiony na 90l on jest wyzszy logicznie o ok polowe wiec byc moze przez to tak pokazuje. -
zetor 7245 a 7745 różnice
adrian2 odpowiedział(a) na jankowski17 temat w Zetor 2011-7745 / 3320-7341
Jesli jest inny skok tloka, to oprocz innego walu korbowego jest inny blok. I albo mogliby zmienic punkt polozenia walu w bloku, lecz prosciej bylo zrobic wyzszy blok. Wiec w zwiazku z tym jest roznica w rozrzadzie prawdopodobnie sa dluzsze drazki popychaczy. Jeszcze roznily sie sprzeglem, w 77 byla fabrycznie montowana tarcza sprzegla jezdnego z amortyzacja poosiowa. -
Prawdopodobnie pompa wtryskoea jest wyrobiona i podaje za malo paliwa. U mnie bylo bardzo podobnie byl slaby po odpaleniu prawie wogole ne mial mocy, a nawt jak mu sie dlo gazu to nawet dymku nie puscil podobnie przy dużym obciazeniu. Np przy wyciaganiu to najpierw wkrecalem go na wysokie obroty i dopiero puszczalem sprzeglo bo inaczej to pod obciazeniem nie mogl wejsc na obroty. Co prawda zapalal jako tako ale na obroty tez slabo wchodzil. A po regeneracji pompy inaczej. Wiec najlepiej wymontuj pompe wtryskowa i przy okazji wtryskieacze i daj do sprawdzenia.
-
Jest siła . Fajna maszynka. -
No jak na ten rok to wyglada niezle jak nowka mozna by powiedzieć. Obciązniki na przedniej półramie i kabinka BK7011...Jesli eksportowy to moze ma przedni most typu Nospin. A ma świece zaarowa? Jakie tylne oponki pewnie 16.9-30.
-
Jak do rotacyjnej to p czyli pozycyjna do talerzowki moze byc m czyli mieszana. Z tymi obrotami 1000 obrotow to lepiej ich zbyt czesto nie uzywac bo wtedy pompa tez sie szybciej kreci i podaje az 50 l\min, i to jest dobre np do wykipowania przyczepy na wolnych obrotach ale juz przy robotach w polu np orka lepiej miec ustawione na 540. A wałka 1000 mozna uzyc jako ekonomicznego np przy rozladunku rozrzutnika na pryzmie, wtedy juz przy ok 1000 obrotach silnika WOM ma ok 540 czyli oszczędność paliwa.
-
zetor 7245 a 7745 różnice
adrian2 odpowiedział(a) na jankowski17 temat w Zetor 2011-7745 / 3320-7341
Jesli mają różną pojemność a taka samą srednice tloka to różnica jest w wale korbowym. Inne sekcje to chyba wtedy pompa podaje wyzsze cisnienie 190 bar. A modele 77 a 72 różniły jeszcze hamulce w 77 tarczowe i cylinderki hamulcowe są z tyłu tylnego mostu. Tylnymi oponami przez co 77 byl szybszy. I zeby zgrac predkosci mostow jest inne przełożenie w przednim moscie, mogą byc rózne dyfry, nawet samoblokujące typu "nospin" -
Ten zawór sluzy do regulacji doplywu plynu do nagrzewnicy. Wiec jak masz ustawione na 0 doplyw jest odcięty i dmucha zimnym. A na regulatotze dmuchawy położenia 1 i 2 w prawo służą do regulacji nadmuchu, a położenie 3 to wolne obroty dmuchawy i włączenie ogtzewania tylnej szyby. Jesli masz tam zawór to po prostu załóż to pokrętło.
-
W 7711 założyliśmy 145 ah i 4 rok i działa bez problemu jednak w zimą jest rzadko odpalany. Ale jeśli nie zapala sie ciągnika zimą lub sporadycznie to moim zdaniem szkoda pieniedzy na jakies akumulatory po 180 ah bo latem to raczej 100 ah lub nawet mniejszy powinien dawac rade. A fabrycznie powinien być 150 ah A jeżeli juz odpalać w niskich temperaturach to przed włączeniem rozrusznika dać gaz do końca wtedy powinna się załączyć dawka rozruchowa. Ja tak robie to przy -6 łapał od strzała tylko, że chwile jeszcze chodził nie równo zanim sie dobrze nie odpowietrzył. Jeszcze jest w świeca żarowa za filtrem jednak jej nie grzałem a nawet nie wiem czy wogóle działa. Wiec warto załączać dawke rozruchową.