W 3p lepiej obsługiwać hydraulikę, można założyć wzmocnioną pompę jeśli trzeba, w MF trzeba przełączać między podnośnikiem a wyjściami, poza tym MF wcale taki szybki nie jest, max 24,4 km/h i większość jest na wąskich kołach 12.4
http://cnh-b2b.ptcmanaged.com/index.php/sbsimage/CSIH/default/540899.png
Nr turbo z katalogu: 1967070C1, nowe turbo to ok. 2800zł do tego rurki olejowe, chyba że dopasujesz turbo od innego silnika, najtaniej wychodzi od mtz
https://sklep.mizar.com.pl/zestaw-podstawa-filtra-wymiennego-c-4011-p-5655.html Kupujesz podobny zestaw, odkręcasz misę, wkręcasz w pompę zawór, na zewnątrz odkręcasz rurkę i całą obudowę filtrów i w to miejsce montujesz zestaw.
Przy pierwszym filtrze są dwie śruby, jedna to korek pod drugą jest zawór, dodajesz podkładek pod sprężynę. Dobrze byłoby żebyś wymienił te filtry na zwykły puszkowy z c360