Henius91

Wygoda i komfort pracy nieporównywalny. Skrzynia z półbiegami i rewersem robi robotę.

Nie. Zetor był mojego szwagra. Zastąpił go Case 5120

Niestety nie mam. Zetor został sprzedany kilka miesięcy temu

Oczywiście opony radialne i diagonalne to w ogóle bez porównania. Radialne przy tym samym rozmiarze mają większą powierzchnię styku z podłożem, do tego można pracować na niższym ciśnieniu. Ja radialki mam już w prawie każdym ciągniku. Jedynie w 912 mam diagonalne

2000 zł brutto. 😄

Te mitasy w 912 co jest ta jedna na zdjęciu miałem chyba 14 lat. Zero spękań. W 1224 miałem na przodzie to chyba po 3 latach sama z siebie w nocy wystrzeliła

Nikt tu o jakości Mitasa nie wspominał

Miałeś przez rok, do tego dajesz za przykład film korbanków... Powtórzę się, mam kilka sezonów i o dziwo nic z mostem się nie dzieje

Masz jakieś dłuższe doświadczenia z tymi oponami, czy usłyszałeś od jakiegoś znajomego, co jego sąsiad słyszał taką plotkę? Też mam już kilka sezonów taką samą w 912 i zero spękań, a pracuje w dużych ciężarach. 10 lat temu znajomy odwoził u nas qq, za mocno na uwrociu skręcił, dolne ramię zaparło o zaczep rozrzutnika i bolec od ramienia rozciął oponę. Była zaklejona na gorąco i według mnie i tak sporo jeszcze wytrzymała

@radekz200 gdzie tak jest napisane? Jest napisane, że na zbiorniki i płyty do przechowywania nawozów naturalnych LUB maszyny i urządzenia do aplikacji nawozów płynnych. A kolejność rozpatrywania to już odrębna kwestia, bo tu w pierwszej kolejności pewnie pójdą zbiorniki/płyty razem z beczkowozami

Ta belka zaczepowa to w ogóle niepotrzebna, a tu widzę, że można sobie jeszcze na różne wysokości zaczepić. Jakbym teraz brał to tak jak u Ciebie. No i tu już mocowanie wału jest inne. Lipa, że zrezygnowali z ekranów bocznych. Z tymi dodatkowymi talerzami, jak je się dobrze ustawiło to super równo było.

Oleje Valtry to właśnie Shell, tylko z nalypką Valtry. Do Silnika Rimula 10w40, do skrzyni Spirax S4 TX. Ja takie leję. Filtry to można dobrać z Donaldsona, Manna lub HIFI

Teraz AGCO ma chorą politykę z dilerami. Kiedyś to np w pomorskim było przynajmniej dwóch dilerów, do najbliższego miałem 50 km. Potem po pierwszej zmianie ani jednego w pomorskim, najbliższy Agroperfekt Kisielice, 100 km. Teraz znowu zmiana i najbliższy to Mar-Mar Podgaje, jakieś 120 km. Najbliższy Steyra mam 40 km, ale serwis brałem z Kisielic. Po gwarancji serwis biorę tylko jak trzeba jakąś konkretną naprawę zrobić

320 km? No to nie gadajcie później, że przeglądy serwisowe takie drogie...

Zestaw na 50 h 1000 zł netto, do tego tylko olej do silnika i do mostu dochodzi. Skąd się wzięło 3500 zł? Z olejami niech wyjdzie nawet 1700 zł netto. 2000 brutto. 1500 zł zgarnął serwis?

To Wy te serwisy bierzecie z drugiego końca Polski, czy prosto z AGCO przyjeżdżają?

Ale ten filmik chyba ktoś na jakiejś grupie w komentarzach wrzucił, tak mi się coś zdaje

U mnie w Valtrze pierwszy był tańszy. W Steyrze na 300 h 2700 zł. Duży przegląd w Valtrze na 1000 h, czyli wymiana wszystkich filtrów i olejów coś koło 3500 zł. Serwisu oczywiście nie brałem, jedynie gotowy pakiet serwisowy. Teraz leje oleje Shella to jeszcze taniej wychodzi, bo litr do skrzyni 13,5 zł netto wychodzi. @FarmerDyzio pierwszy przegląd to wymiana oleju w silniku i chyba w przednim moście. W Steyrze pierwszy (na 50h) dodatkowo filtr hydrauliki . Największy koszt to dojazd i godzinówki serwisantów.

Brany na PROW?

Ale cena przeglądów, czy cena samych filtrów/olejów/części zamiennych? Porównując Valtre do CNH, to koszty serwisowe w Valtrze to tanioszka.