Skocz do zawartości

PIOTREK79

Members
  • Postów

    285
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez PIOTREK79

  1. Zawór od hamowni hydraulicznej może być przycięty zawór w rozdzielaczu hydrauliki lub jeśli przy przyczepie może kolega ma podnośnik cały czas w górnej pozycji zle ustawiona dzwignia może blokować hydraulikę. A czy pompa jest gorąca? po przepracowaniu jakiegoś okresu czasu.
  2. A może niedawno kupiłeś ciągnik? czy masz go już długi czas. Może być ze jeśli ktoś inną pompę wstawiał a niektóre nie mają wspólnego zasilania tylko dwa oddzielne.
  3. Styki kabli pewnie są w porządku bo na zimnym jest ok jak kolega napisał ja bym zbadał niskie ciśnienie w układzie bo to ono odpowiada za otwieranie zaworów hydrauliki podnośnika a steruje je elektryka
  4. A czy ten program już działa można wnioski składać?
  5. Nie to nie ten w ceresie jak dobrze myśle znajduje sie jak siedzimy w ciągniku po lewej stronie pod kabiną na boku skrzyni przykręcony.
  6. Dzielnik jest na powrocie oleju z orbitrola przykręcone są 3 przewody własnie ten zasilający co pisałem jeden powrót do pompy a jeden do smarowania skrzyni jak sie nie mylę. czasem sie zacina w nim zaworek .
  7. No to faktycznie niewielkie . do sprawdzenia dzielnik i zawór ciśnieniowy w korpusie co wkręcony jest elektrozawór.
  8. a jakie masz ciśnienie na przystawce napędu? na dojściu do niej.
  9. PIOTREK79

    Renault 103.54

    Śruba to zaślepka a do odkręcenia trybu z pompy wtryskowej musisz wymontować pompę hydrauliczną.
  10. Jeśli nowa to jest sens inwestowac bo co orginał to orginał. a ciekawe czy łącznik miedzy sekcjami pompy nie poszedł czasem .
  11. Odpowietrzone oba sprzęgła działają jak trzeba. Servis Class twierdził ze pompki do wymiany lub dzielnik brawo za podpowiedz dla nich.
  12. No w MF właśnie tak i ja miałem przypadek dosłownie dwa podejścia i ok a tu nic. Trzeba będzie tak samo zrobić może się odpowietrzy. kumpel siedział nad aresem też z tym samym problemem dwa dni i w końcu się udało.
  13. Ok odpowietrznik jest na pompce sprzęgła po prawej stronie to raczej złącze do sprawdzanie cisnienia ale tez mozna odpowietrzac a powodem było wymątowanie pompki sprzęgła po ponownym zamątowaniu lipa nic nie daje na sprzęgło dodam ze do pompki dochodzi ciśnienie z układu
  14. Witam nic ciekawego nie znalazłem i podpinam się z innym problemem a mianowicie odpowietrzenie sprzęgła ares550rx na mechanicznym rewersie i 4 półbiegach. Miał ktoś z tym problem ?
  15. To jeśli kolega (autoostrowski) ma pomysły co i jak to prosze podzielic sie na forum. Chetnie sie dowiem coś nowego może.
  16. Ta dzwignia i wał mają jednakowy frez nie ma jednego miejsca ze tylko tam pasuje. Więc można zaznaczyć na obudowie tylnego mostu i na wale dwa punkty naprzeciwko siebie.
  17. Zaznaczyć na wale dolnym punkt i na korpusie mostu . poniewaz nie pamietam czy wał na srodkowym frezie ma tylko jedna pozycje do włożenia czy nie ale moze sprawdzic i odpisze jutro. pozatym czasem uszczelniacz słabo sie wcisnie czy tez uszkodzi przy wkładaniu i bedzie sie olej sączył.
  18. Smiało rozbieraj nic nie spadnie a jesli to na tyle ze mozna sobie poradzic tylko zaznacz jak bedziesz wyciągał na wale i korpusie w którym miejscu wyciągasz wał
  19. a po co pokrywe podnosnika??? masz schemat i masz odp jak rozebrac
  20. Sprawdzić ciśnienie na siłowniku wysprzęgającym jeśli ok to regulacja lub problem w docisku tam jest zwykła tarcza cierna nie ma tarczek
  21. sprawdzić ciśnienie na pompie hydr. moze sie jej żywot skończył a odpowietrzanie hm ciekawe układ sam powinien sie odpowietrzyć jeśli wszystko oki
  22. Sprawdz kolego stan uszczelniacza na głównym tłoku podnośnika
  23. Tak cały podnośnik no i kabinę
  24. Jeśli zdemątujesz podnośnik to wszystko widac jak na dłoni. a jaka masz kabine tx? czy tą mniejsza w tx pewnie i kabina w gore.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v