XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
Fabrykę można i postawić, ale marki już nie. Tacy chińczycy chcieli wejść na europejski rynek i się nie udało.
-
Zapewne w serwisie mogą być problemy z nietypowymi częściami, typu elementy nadwozia i elementy sterujące. Jednak cała reszta jest do zdobycia poza serwisem. Co do sprzedaży innych ciągników, np. Basak, to nie Ursus je sprzedaje, tylko Ursus Dystrybucja. To są dwie osobne firmy.
-
To jest 4514 -
Ursusy są polskie z wyjątkiem tych ewidentnie żywcem wziętych od innych producentów. Podobieństwa są normalne, bo i Ursus, i Basak swoje ciągniki robią w ten sam sposób, czyli kupują gotowe podzespoły. Ten 5120 jest oparty na skrzyni ZFa, a Ursusy ostatecznie zostały przy Carraro. A silnik Deutza jest standardem dla tańszych ciągników tej i niższej mocy.
-
Sobol już nie handluje Claasem. Moja 110-ka się nie psuje, ale ma swoje wady, które dobrze byłoby usunąć.
-
U mnie wszystko gra. Zrobiłem kilka niewielkich przeróbek, kilka jeszcze można zrobić. Mam pytanie: Kombinował może ktoś z was z powrotem oleju do skrzyni? Fabryczne skierowanie oleju na samo dno skrzyni jest dla mnie niezrozumiałe. W Farmtracku z tą samą transmisją olej powraca od góry (w Ursusie jest tam odpowietrzenie).
-
Na tym polega sp. z o.o. oraz S.A. Jednak Zarajczykowie już sporo lat ciągną tą firmę. Przecież obecny Ursus to rozwinięta spółka PolMot Warfama. Ta firma działała normalnie i się rozwijała. Po przejęciu Ursusa ich rozwój przyspieszył. Chcieli mieć montownię na bałkanach, podpisywali kontrakty z Afryką, wykorzystali licencję MF-a i tworzyli własne (nie warszawskie) ciągniki oraz rozwijali paletę innych maszyn. Do tego autobusy i inne pojazdy. No i transmisja. Czy to wszystko by robili tylko żeby wycisnąć z marki Ursus jak najwięcej kasy?
-
https://m.bankier.pl/wiadomosc/Ursus-zdradza-kulisy-amerykanskich-negocjacji-7749646.html Ciężko stwierdzić kto tu jest "tym złym". Jeśli Zarajczykowie chcieli tylko wyciągnąć kasę, to czemu tak mocno walczą?
-
https://m.interia.pl/biznes/news,2631008 Ciekawe, czy nasz temat dociągnie do 500 strony.
-
https://m.bankier.pl/wiadomosc/Ursus-zlozyl-zawiadomienie-o-podejrzeniu-popelnienia-przestepstw-przez-Enerkon-Solar-International-7747400.html Coraz ciekawiej.
-
Coś ciekawszego: https://www.bankier.pl/amp/wiadomosc/Enerkon-Solar-International-chce-zainwestowac-w-Ursus-do-30-mln-USD-7732034
-
https://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/maszyny-rolnicze/250-km-za-174-tys-zl-brutto-czyli-nietuzinkowy-ursus-25014-do-kupienia,86803.html No i można inaczej spojrzeć na to cacko. 😉
-
Skąd tego Vigisa wytrzasną, jak ledwo ta firma obecnie funkcjonuje? I tak, sprzedają wszystko, co da się sprzedać. Mają trochę części, które są coś warte. Nie ma zmiłuj, muszą je spieniężyć. To nic dziwnego w tej sytuacji.
-
Może gdzieś do lasu lub na kolei by się taki przydał? Czy może na lotnisku? A może na Ukrainie w dużym gospodarstwie, do transportu?
-
Zapewne tak. Jednak jak ktoś ogarnięty, to da sobie radę z takim tworem i może wyjdzie na tym lepiej niż jakby kupił model seryjny. W końcu składają je z tego, co mają. Jak czegoś nie było w jednym modelu, to pewnie było w innym. A reszta jest w miarę typowa.
-
Też to widziałem😄 *To jest Basak. Co lepsze to to, że ten Basak jest bliźniakiem 110-tki Ursusa. A te wszystkie inne modele z różnymi silnikami i w różnych wersjach to są trochę składaki, trochę prototypy, które chcą spieniężyć. Kasy potrzeba, a części się warlają.
-
Gdyby nie zaczęły się problemy, to by dali radę. Ciągniki na Afrykę sprzedawali i to w dużej ilości: ciągniki do trzciny, małe chińczyki, MF-y, z kabinami i bez, do tego przyczepy do trzciny, pługi talerzowe, itd. Mało kto zrobiłby tyle z prawie niczego i mało kto by wytrzymał to, co ostatnio dotknęło tą firmę.
-
Chciałbym zauważyć, że Polmot, mimo kombinacji, ożywił Ursusa. Do tego stworzyli w miarę możliwości własne ciągniki i to kilka różnych modeli, nie zapominając o sporej ilości prototypów. Oni zrobili naprawdę dużo i próbowali spowrotem odbudować tę markę.
-
Czytajcie trochę temat. Kilka postów wyżej podałem link do jednego z artykułów. Alamo jest właścicielem marki Faucheux. A teraz mogą przejąć produkcję ładowaczy TUR. Ciągników nie robią i na razie nie interesuje ich zakup fabryki w Lublinie.
-
https://businessinsider.com.pl/firmy/ursus-sprzedaje-alamo-zaklad-w-dobrym-miescie/9y1cjll.amp Czyżby Warfama pierwsza poszłaby pod młotek?
-
https://www.rp.pl/Motobiznes/190619881-Ursus-wykluczony-z-megaprzetargu-Akcje-leca-w-dol.html Nasz tonący "Titanic" oberwał torpedą.
-
Limitowana seria, bo Ursus nie będzie produkować tych ciągników. Jednak te modele są gotowe i zdatne do sprzedaży, więc chcą je spieniężyć, a raczej muszą.
-
No lepiej, żeby za darmo rozdawali...
-
W mojej 110-ce pod obciążeniem temperatura potrafiła przekroczyć 80 st. i wtedy przelewem kapał płyn. Jest to dla mnie dziwne, bo silnik z jednej strony ciągnie, a z drugiej jakby się przegrzewa? Wskaźnik temperatury też jest ciekawy, skoro po przekroczeniu 80 st. płyn wychodzi przelewem, jakby się gotował. Może te korki są też wadliwe? Jeśli chodzi o uszkodzoną uszczelkę pod głowicą, to można zrobić test na obecność spalin w płynie. Testy są tanie i nie trzeba nic rozkręcać.
-
Claas kupił fabrykę ciągników Renault, bo francuzi chcieli się jej pozbyć. A Claas dalej opiera się na pomysłach Renault.
