ja jako takiego ciągnika nie mam , w serwisie jd pracuje. na filtrach jest jest pompka ręczna, a filtr przeplywowy nie wewszystkich występował, kabli poszukaj, chyba ze jest ręczną pompka gdzieś w bloku
z pierwszego zdjęcia wykrec numer 16 pod sprezynie daj podkladke . Co do serwisu, jak masz się męczyć i mieć większe koszta nich Ci przyjadą i zmierzą ciśnienia systemowe, na skrzyni, na wom i Ci powiedzą CO jest
na zaworze odpowietrzasz hamulce przyczepy a hamulce w traktorze odpowietrzasz odpowietrznikami które są albo na osi za podnosnikiem albo wyprowadzone SĄ do góry. poszukaj takich jak by kalamitek większych
jak na suchym sprzegle zrobisz kalibracje? ile masz godzin? przy zmianie kierunki każdy wcielasz sprzęgło? masz ladowacz ? Diagnoza prosta, sprzęgło się kończy i łożyska oporowe.
są 3 etapy dokrecania śrub w głowicy. Zaczynając od środka i zgodnie z ruchem wskazówek dokrecamy śruby na 150nm po odczekaniu 10 minut poprawiamy, a za 3 razem 150nm i 60stopni na kontomierzu.
Pracuje w serwisie JD i mogę powiedzieć coś o tym ciagniku. Masz do wyboru skrzynię, albo Power quad, albo commandquad . Ta i ta polecam, jeżeli chcesz ograniczyć elektronikę to najlepsza będzie Power quad. Jeśli chodzi o hydraulika to bierz pompę tloczkowa 114L wtedy masz największy wydatek i największy udźwig. TLS obowiązkowo. Wiadomo w tej M-ce będziesz miał już Ad Blue. Ogólnie traktor prosty w budowie i obsłudze. Masz więcej pytań. pisz pw
nie wspomialem jeszcze o mechanicznie amortyzoanej kabinie. Malina normalnie
@agronomek u Ciebie prawdopodobnie będzie do wymiany włącznik wom. miałem podobny przypadek.
@iroo10 u Ciebie prawdopodobnie żarówka się skończyła i dlatego nie świeci