Ziomal20084

Ja bym jeszcze sprawdził pompę wody czy przypadkiem wirnik nie stoi bo i taki przypadek widziałem.

żadnym kołem nie kręciłem, ten dystans wyjąłem całkiem żeby trzpień miał jak największy skok

oczywiście że obróciłem :)

Katalog części mam, taka gruba księga. ale serwisowki żadnej nie miałem

witam. czy posiada ktoś serwisowke do ciągników New Holland serii T5000, głównie chodzi mi o skrzynie Dual Command 24x24, porty, ciśnienia. ogólnie o diagnostykę i naprawę. katalogiem części też je pogardzę. Jestem w stanie wspomóc finansowo kogoś kto posiada. Pozdrawiam 👍

U mnie na pierwszym biegu jeszcze przyzwoicie chodzi, ale 2,3 to jak w samolocie 😂

Tak, bostu też dorzuciłem bo innaczej kopcił by na czarno a tak, powietrze wyregulowalem i jest dość dobrze. różnica w mocy jest bardzo odczuwalna

Chyba nie skoro kolegi zegary działają no właśnie kolegi u niego nie działają. aż sam musiałem przeczytać jeszcze raz 😂 skoro u kolegi działają a jego u Cię je też nie działają to tak jak napisałem, wiązka za prawym tylnym słupkiem do sprawdzenia.

wiązka w prawym tylnym słupku do sprawdzenia

pin boost jest na mimośrodzie i można go podkręcić w prawo albo w lewo, wcześniej zaznaczając miejsce w którym się znajduje. tylko to jest dobre jak dawkę się zwiększa. robiłem to w nh na pompie Bosch

chyba że chcesz doładowanie większe mieć to możesz membrana się pobawić 😁

wydaje mi się że jest od podciśnienia które sterują dawka w pompie

ma jakiś autocontour? jak nie to na gardzieli powinna być jakaś regulacja

A to nie ma tam potencjometrów dzięki którym heder widzi w jakiej jest pozycji ?

Jak masz możliwość wyciągnij moduł i jedz do kogoś kto też ma kombajn z takim modułem i podmień wtedy będziesz miał pewność czy twój jest dobry czy nie. Z którego roku lexion? może być że płyta uszkodzona

Wymieniona wczoraj

Witam. czy miał ktoś problem z DKG? cały czas pali bezpiecznik, moduł dkg odłączony (ten nad lewym tylnym kołem) czujniki strat odpięte i też pali, moduł sit też odłączony. Wiązki wizualnie w stanie idealny. Po sprawdzeniu multimetrem wychodzi że z gniazda bezpiecznika przejście jest i na + i na -. Gdzie szukać przyczyny ?