Z DPF nie ma większych problemów. Wystarczy jeździć niższym biegiem na wysokich obrotach i nie będzie się często wypalać. Dzisiejsze traktory to nie Ursus C45 z silnikiem wolnoobrotowym, gdzie obroty maksymalne wynosiły poniżej 900obr./min. Ludzie myślą, że jak silnik pracuje na najniższych obrotach, to mniej spali paliwa i dłużej wytrzyma do remontu. Silnikowi szkodzą bardziej zaniskie obroty niż wysokie. Maksymalną moc silnik wysokoprężny uzyskuje powyżej 2000obr./min a maksymalny moment obrotowy około 1400-1500obr./ min.