z instrukcji wynika że są z 4 skrzynie
16/16 -30 km/h
32/16 -30 km/h z półbiegiem
32/16- 40 km/h -z półbiegiem , załączanie przedniego napędu z hamulcem nożnym żeby 4 koła hamowały (taki mam)
20/16 -40 km/h
tak jest czujnik ciśnienia-1 oleju w silniku, 2 oleju w skrzyni ,
poziomu oleju w 1 silniku, 2 skrzyni , oba mam odłączone bo zepsute i wskazują że nie ma , jest jeszcze poziom płynu hamulców , sprzęgła i chłodzenia
I jeszcze zapchania filtra oleju w skrzyni
A która czerwona lampka na desce , tam podobno było takie coś że jak lampki kontrolne się zapalą któraś włączy się alarm duża czerwona , a jak dobrze to może zielona duża świeci nie wiem bo u mnie to ominięte albo nie działa , ale jakieś inne jest zabezpieczenie że jak zgaśnie i zapalisz i znów zgaśnie to musisz z minutę poczekać bo nie zakręci wcale
Co do oleju do skrzyni leje agro UTTO z orlenu a do silnika też z orlenu ultor , do silnika z 17 l , skrzynia to ok 60 l, w moscie ten sam olej
a i ważne do hamulców i sprzęgła leje się olej LHM , ja nalałem płynu do hamulców i koło zblokowało nie raz , raz nawet w trasie dobrze że ciagnikiem samym i pusto przy 40 km/h zachamował raptem na jedno koło :blink: ;[ , musiałem założyć nowe pompki oryginały tyle że do fiata chcieli 1000zł za jedno a do NH TM 500 zł :huh: (pasują) , a wcześniej kupiłem podróbkę pompki sprzęgła za 150 zł to pół roku i stara zakładałem z nowymi oringami za 150 i działa :rolleyes:
No i podnośnik ustawiasz jedną wajchę do jakiej wysokości ma opuszczać a druga to jest regulacja pozycyjna-siłowa , a podnosisz opuszczasz pstryczkiem nie pokazali :huh: