Jest jeszcze opcja
Na wiosnę dozbierać kasy i kupić sprawny cały silnik , z jakiegoś traktura bez dokumentów czy coś . Tak żeby można było sprawdzić jak pracuje . Bo tak to nigdy to nie będzie dobrze pracować. A oddać do zakładu cały silnik to worek pieniędzy. I może jeszcze coś tam wyjść.
Panowie jak jest teraz aktualnie z rejestracją auta / traktora z zagranicy. Muszą być próbne nr czy od razu na przegląd i wtedy rejestracja? Ja miałem sprowadzone auto 9 lat temu tablice rozstały w Niemczech. Gość zrobił przegląd i normalnie podeszłem do rejestracji.
Wyjścia bardzo jako takiego nie ma i tak trzeba przejrzeć pompę wtryskową. Zima i tak martwy sezon , trochę grosza się odłoży i trzeba bóla znaleźć. Taki nie odpalający i tak mało warty .
Tak chodziło mi o tylne w kontraście 14.9 vs 16.9
Nie wiem może przy 14.9 z tyłu to przód jest jakiś mniejszy węższy ale wątpię ( stare Zetora miały 8.5-24 albo 9.5-24) ale w tych nowszych pewnie różni się przełożenie przystawki względem rozmiaru / doboru opon
Gadałem raz z gościem co miał 5245 i z tyłu 14.9 nie wiem czy ktoś takie włożył czy coś i średnio to chodziło , potem założył 16.9 . To tak jakby przód kręcił się za szybko względem tyłu .