dawid3p

aaa bo ja zakładam jedno sekcyjny, oryginalny zostawiam wywalam tylko regulator, czyli do powrotu nowego rozdzielacza podepne tam pod zbiornik, a tak się zastanowiłem czy olej się podzieli skoro cześć idzie na jeden rozdzielacz a część na drugi? Może ma ktoś zdj jak wpiął gdzieś tą cienką rurkę w jaki sposób, chyba że przyspawamy i tyle to tej fi 15mm

chłopaki jeszcze raz bo jutro uruchamiam russian machine, tą cienką rurkę co idzie z regulatora co idzie do rozdzielacza zaczopowałem, dobrze czy źle?> bo ktoś gadał że się olej będzie gotował, a z drugiej strony przecież nowy rozdzielacz ma obieg do zbiornika i stary również ma obieg górą

JA planuję zrobić tak że zasialnie nowego rozdzielacza, w miejsce tam gdzie szło zasilanie na regulator, a powrót własnie tam gdzie powrót regulatora, czyli spust oleju z zbiornika, i chyba też własnie tak myślę że tą cienką rurkę podepnę w to miejsce a dźwignie nr 3 od kierownicy wywalam, i czopuje rozdzielacz, jak coś źle to mnie poprawiajcie bo jestem laikiem w tych sprawach a ten co mi pomaga to jest spawaczem i zna się tyle co ja

to przelew mogę się wpiąć pod zbiornik tam gdzie olej wracał z regulatora? może ma ktoś zdj jak to wykonał ruski ma rurki 14mm a ja mam 15 mm będzie kombinowania ale damy rade

jeszcze jedno, kupiłem już rozdzielacz jednoskekcyjny tylko jeszcze jedno pytanie co z tą cienką rurkę co idzie z regulatora do rozdzielacza? zaczopować czy puścić w zbiornik bo ktoś już coś pisał ale nie wiem do końca

., a co jeszcze z tą cienką rurką co idzie z regulatora do rozdzielacza? Również wywalić i zaczopować? środek rozdzielacza co pokazuję na zdj to wywalić i zaczopować? mam nadzieje ze w sklepie mi dobiorą jakieś korki, to jest przelew rozdzielacza? bo ktoś gadał że rozdzielacz ruski nie ma przelewu tylko przez regulator, dlatego mnie to zastanawia, chyba że to pseudo informacje Seweryn o jakim 5 wyjściu piszesz?

.rozkręciłem całą podłogę, ale zdj wam nie wyśle bo mam jakieś problemy, własnie tak patrzyłem że gdzie idzie zasilanie na regulator, i wiem gdzie powrót własnie z tego regulatora, a co z tymi dwoma co jeszcze idą z rozdzielacza? Zaczopować? Nie bardzo czaję o jakim piątym wyjściu piszesz? Da się zdemontować siłownik bez wyciągania zbiorników? kur*a nie wiem czy mi wyjdzie ten sworzeń

w sumie też macie rację że może to być siłownik, a jeżeli jest dwustronnego działania, rozwalił się pomiędzy sekcjami i olej przelatuje i nic nie działa również hydraulika zewnętrzna, dziś jeździłem cały dzień 360 3p i sobie tak myślę żeby wstawić jeszcze ruskiemu amortyzacje tuza np akumulator hydrauliczny taki jak w bizonie, ( i zaworem zamykany i załączony tylko na transport) bo mam agregat 1,1 t i nieźle nim buja, ciekawe jaki byłby efekt, pług też ciężki jak cholera co o tym myślicie? Dużo jest w sprzedaży akumulatorów, ale nie wiem jak dobierać to parametrami czy do ciśnienia w hydraulice, Taki sam dławik mam na opuszczanie tura w c 330, i ta regulacja jest doskonała, bo jak pracuję przy oborniku to bardzo szybko opuszczam a jak coś przy budowie w gospodarstwie to bardzo pomału żeby nie zabić kogoś to wracając do tematu, dam radę wpiąć jedno sekcyjny zamiast regulatora? Ciężko mi wyobrazić to jak ten olej tam biega

a jak tłok mogło wyrwać, w sumie on też cieknie pewnie wymienię go na ten większy, a szło by podłączyć jedno sekcyjny zamiast regulatora? Bo ten stary 3 sekcyjny odziwo jest w stanie rewelacyjnym zero przecieków, a tak bym sobie w miejsce tej dźwigni koło siedzenia założył rozdzielacz i bajo, tylko on by musiał chyba działać tak że dźwignia koło kierownicy 3 od kierownicy) być załączona, tylko czy bedzie mi działać hydraulika zewnętrzna czy olej będzie cały czas krążył bez obiegu A jak seweryn założyłeś ten rozdzielacz to zapewne docisk działa ci jak rewelacyjnie pewnie tył podniesiesz , a to pokrętło to masz dławik na opuszczanie czy jak? ja myslałem założyć zwykły jak w bizonie na opuszczaniu

jednak nsz 10 jest za słaba, na min obortach pompa nie nadarza, założę nsz 14 spowrotem, a wydaje mi się ze miałem oring za cienki, za mocno dokręcałem i gwint się przerwał, bo to aluminiowe i delikatny gwint, tylko teraz co z tą pompą, jest nowa, i ma gwint wyrwany a jak z m6 prze gwintuje na M 8 to już będzie duża śruba,

seweryn20 spadłeś mi chyba z nieba, wczoraj jechałem mtz przez wieś i momentalnie agregat mi jebno*ł na asfalt jasny gwint, a nie miałem zabezpieczone, hydraulika mi nic nie działa, jak pociągne dźwignie od hydrauliki zewnętrznej to olej pompuje ale bez ciśnienia, czyli wydaje mi się że regulator nie zamyka obiegu bo tak zawsze było że hydraulika zewnętrzna działała wtedy jak dźwignia była pchnięta max do tyłu, ta przy siedzeniu, regulator kosztuje 600 zł, całe życie wajchowałęm przy kierownicy, także już mam dosyć tego, chciałem obejść regulator, ale wtedy nie będzie miał ten 3 sekcyjny rozdzielacz obiegu, chcę to wszystko wywalić i też własnie 3 sekcyjny rozdzielacz założyć, tylko myślałem nad takim, jedna sekcja pływajaca, 2 zwykłe, tylko znowu te węże gdzie to w tej kabinie pomieszczę, i myślę zrobić tak że na linki, jak tury mają, tylko nie mam z tym styczności, i jak to będzie chodzić na joystiku, lub dźwigni od biegów od cinqecento lub sejkola, dobrze że udało mi się rzepak zasiać, teraz tydz czasu żeby ruskiego ogarnąć, wszystko wyremontowane tylko hydraulika została, a pompę mam nsz 40 jak możesz pokaż zdj jak to mniej więcej wyjscie z pompy zrobiłeś i powrót do zbiornika, aż boję się to wszystko wywalić, ale jak widzę jak mi chodzi tur w c330 na rozdzielaczu 2 sekcyjnym, gdzie miligrama oleju nie przepuści to jest baja i przecież też by tak można sobie ładnie sterować jedną dźwignią ten siłownik od podnoszenia pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc

seweryn20hahah rozwalacie mnie :D Ja miałem nsz 14 założoną ale ona z tym orbitorlem jest za duża wydajność, od ciśnienia wywaliło mi oring od rurki co idzie olej, i założyłem na szybko nsz 10 starą co była przy serwie i chodzi elegancko na wolnych obrotach lekko się kręci, więdz zakładanie nsz 14 mija się z celem, chyba że ktoś ma tura, jak założę balast na przód to będe wiedział ale wydaje mi się ze kręcenie pójdzie tak samo, jak dla mnie to do nsz 14 musiał by być jakiś orbitrol inny, w sumie to ten co ja mam szału nie robi, trochę po drodze mi lata, a najlepsze jest to że teraz kupiłem taki sam orbitorol do bizona co mam w mtz to dałem za niego 350 zł brutto ( ja kupiłem gotowy zestaw wspomagania z agro-mar) za 1500 zł

Ale jak skręcać szybciej? ja mam nsz 14, i ledwo ją tam wpakowałem podziwiam cię że ją założyłeś, tylko ja też się dziwię że tyle trzeba kręcić w ciapku mam 3 oborty od max lewo do max prawo, i faktycznie szaleje turem, O jakie skręcanie szybciej ci chodzi,?

dziś byłem w Agromie, to mi powiedział że ten rozdzielacz co mam 3 sekcyjny, to on musi mieć przelew, bo orginalnie przelew jest przez regulator, regulator drogi jak cholera a działać to pewnie nie będzie, znów będę wajchował przy kierownicy, Ja zaobserwowałem że te wyjścia z lewej strony koło drzwi ( wyjścia koło drzwi) to są pozakładane trójniki i idą do regulatora, to w nie mógłbym wpiąć rozdzielacz? Robił ktoś już coś takiego? wyślijcie mi jakieś zdj, bo jak założę kabinę, to za wesoło tam nie będzie z dojściem

szczerze to nie wiem czy mi będzie działać, na pewno nie będzie działać że się wyłączy automatycznie przy skręcie, bo ślimak jest wywalony, ale wydaje mi się że bedzie działać, bo przecież idą węże do rozdzielacza od blokady, z resztą na H*uj ta ruska blokada skoro i tak to nie działa jak powinno, chyba że teraz po remoncie będzie mi działać bo miałem membranę przerwaną