extrabyk

Fajnie kolego,że podajesz ceny bo niestety wielu robi z tego jakieś dziwne tajemnice a przecież to bardzo cenne informacje dla każdego kto musi wykonać podobny remont w takim lub nawet innym ciągniku choćby tak dla porównania i żeby ktoś nie dał się wpędzić w koszta przez to,że ktoś ma wyższe ceny. Forum jest po to by wymieniać wszelkie informacje ale niestety nie wszyscy o tym pamiętają.

Jeśli działa przedni napęd i półbiegi a tylko WOM Ci szwankuje to albo tarczki do wymiany w sprzęgle WOM albo problem z prądem. Najpierw sprawdź czy to właśnie nie włącznik, kable czy elektrozawór. Jeśli to wszystko działa to będzie wina zużytych tarczek.

Życzę więc szybkiej naprawy za przyzwoitą kasę !

Jakiś olej klasy UTTO 10W40 a marka raczej nie ma znaczenia. Jeśli masz w gospodarstwie jeszcze jakieś ciągniki, które korzystają z tych samych maszyn czy przyczep zasilanych olejem to oczywiście w tych ciągnikach też olej do wymiany oraz co również bardzo ważne w maszynach też trzeba spuścić stary olej. Pamiętaj też o wszystkich filtrach do hydrauliki.

Koledzy wyżej dobrze piszą i wygląda na to,że olej się pieni z powodu zmieszania. Jeśli ciągnik przyjechał z zachodu na pewno był na czyś dużo lepszym niż Hipol...ten olej nie nadaje się do skrzyń biegów ze sprzęgłami hydraulicznymi i do mokrych hamulców więc szybko wymieniaj olej i filtry bo zaraz będziesz miał większe remonty na głowie i portfelu !!!

Chyba za dużo koledzy oczekujecie od serii A...Finowie dawno zauważyli,że potrzebny jest też ciągnik prosty czy jak piszecie "biedny" do bólu bo do wielu zadań w gospodarstwie właśnie taki ciągnik jest potrzebny i nic więcej. Z jednej strony wszyscy cenimy prostotę a jak się pojawi coś bez większej ilości "guziczków" to wielu kręci nosem. Valtra zbudowała swoją pozycję w Skandynawii właśnie dzięki prostej serii A i wcześniejszym seriom jeszcze pod logo Valmeta i Volvo BM. Jak ktoś chce mieć HiTech to ta firma oferuje to wszystko już od modelu wyżej. Mnie osobiście podoba się taka polityka firmy gdzie mimo ogólnego pędu do bogatego wyposażenia maszyn pozostawia się w ofercie coś bardzo prostego. U nas wielu widzi te ciągniki jako główne konie w mniejszych gospodarstwach ale pamiętajcie,że to tylko na naszym dość specyficznym rynku bo na zachodzie seria A to był zawsze ciągnik pomocniczy i wygląda na to,że chcą by takim pozostał. Nie bez znaczenia jest też fakt,że wszystkie te "bajery" podnoszą cenę a ten ciągnik z założenia ma być też tani w stosunku do bardziej wypasionych serii. Pamiętajcie też o tym,że mała ilość opcji na dłuższą metę działa na korzyść rolników i firmy, która ten ciągnik wypuszcza na rynek. Wiele firm o tym zapomina i co chwila wprowadza inne skrzynie i wyposażenie a po kilku latach jest problem bo mechanicy nie ogarniają wszystkiego, Ciężej też dostać części, które są też droższe. W takim wypadku o zamiennikach można nawet zapomnieć bo nikomu nie opłaca się produkcja części do czegoś czego wyszło kilkaset lub kilka tysięcy sztuk. Zobaczcie jak długo ten model i to z wielkim powodzeniem się sprzedawał i to właśnie ze względu na swoją wręcz toporną prostotę. Wydaje mi się kolego,że owszem chodzi w Valtrę A ale nie o tą....Valtra wypuściła jakiś czas temu ciągnik budżetowy, który raczej niefortunnie nazwano również Valtrą A. Ciągnik z założenia przeznaczony był na dziadowskie rynki i u nas pewnie też by zrobił karierę ale my jesteśmy jeszcze niżej i dla naszych "dziadowkich" odbiorców nawet on był zdecydowanie za drogi Przejrzałem teraz na szybko podany link i rzeczywiście wygląda na to, że przynajmniej modele 75,85 i 95 KM to bliźniaki MFa serii 4700. Miałem na testach takiego MFa o mocy 95 KM i powiem Wam,że nie wiem do czego tam ma być półbieg. Ciągnik szedł jak dziki we wszystkich pracach jakie dla niego przygotowałem a nawet wciągnął polną drogą pod bardzo stromą górę TIRa z lawetą. Ten silnik daje moc od samego dołu obrotów i nawet nie brzmi jak typowy 3-cylindrowiec a dużo lepiej. Jeśli ta Valtra to będzie to samo to będzie naprawdę bardzo dobry ciągnik mimo a nawet za sprawą tej prostoty. Niestety cena w naszych realiach nie zrobi z niej w Polsce przeboju podobnie jak wspomniana seria MFa 4700. Jednak we wszystkich krajach,które uważamy za zacofane i dziadowskie będzie się sprzedawać jak ciepłe bułeczki tak jak seria 4700...no ale tam chodzą w sandałach lub na bosaka a nie w gumofilcach więc pewnie z oszczędności na obuwiu maja kasę na te ciągniki

Może to być problem "elektryczny" jeśli masz te funkcje załączane przyciskami. Jeśli elektryka działa to z powodu przebiegu, złej jakości oleju lub słabych pomp ciśnienie nie dociska tarczek sprzęgieł co spowodowało ich zużycie. Najpierw sprawdź elektrykę i jeśli ta działa to szukaj informacji gdzie podłączyć manometr i jakie powinno być ciśnienie. Jeśli za niskie to wiadomo...szukać mechaniora i rozbierać sprzęt. Niestety sprzętu przybywa na Polskiej wsi a dobrych mechaników nie no i wszyscy wcześniej czy później mamy problem.

Pierwsze co przychodzi mi na myśl to za wysoki poziom oleju w skrzyni biegów. Wyciek jest ciągły czy "pulsuje" w czasie ruchów ładowaczem ?

Kolega Piotr jak zwykle krótko i na temat Dobrze,że już wiesz co dokładnie dolega. Poza wymianą tarczek sprawdź tak jak kolega radzi ciśnienie żeby się upewnić czy tarczki zużyły się w sposób naturalny czy może w wyniku słabego ciśnienia stało się to szybciej. Lepiej teraz wszystko sprawdzić niż potem żałować. Jak nie zapomnisz i znajdziesz czas to napisz jak poszła wymiana i jakie koszty części oraz robocizny. Takie informacje powinniśmy tu podawać żeby inni mogli zawczasu wiedzieć na jakie wydatki trzeba się szykować w razie jakiś problemów. Powodzenia !

Słyszy się same dobre opinie o tej serii i Twój jak widać to potwierdza. Jeśli stosujesz dobry olej i zmieniasz go razem z filtrem zgodnie z instrukcją to zanikający napęd WOM jest tylko objawem zużycia a nie awarią. Jest tu na forum kolega, który zna się na ciągnikach z koncernu SDF i on powinien Ci lepiej poradzić co i jak z tym dalej robić a ewentualnie może to naprawić. Odezwij się do kolegi piotrbm_211320 Jeśli okaże się,że to tylko tarczki to myślę,że naprawa nie będzie zbyt kosztowna.

Powodów może być kilka. Spalone tarczki sprzęgła. Słaba pompa olejowa. Zapchany filtr oleju. Olej złej jakości. Ewentualnie wszystkie te przyczyny razem bo są ze sobą powiązane. Masz ten ciągnik od nowości ? Ile ma motogodzin ?