extrabyk

Jeśli jest dużo niepewności to rzeczywiście lepiej sobie odpuścić i szukać dalej. Sprzętów jest masa i każdy znajdzie coś co mu pasuje. Gdybyś nadal szukał czegoś z Same, DF czy Lamborhini to kontaktuj się bezpośrednio z kolegą Piotrem bo widać,że ma wiedzę i na pewno szybciej rozwieje jakieś ewentualne wątpliwości a w razie potrzeby pomoże w naprawie czy regulacji.

No właśnie...jeśli ktoś już tam grzebał i to nie tylko w Polsce bo niestety z zachodu też przychodzą z totalnie rozgrzebanym tematem to ogarnie to tylko i wyłącznie ktoś kto ma czym i wie jak. Prawdopodobnie kolega Piotr może być tym kto takie rzeczy ogarnia. Podaje do siebie telefon więc nie ma co gdybać tylko dzwoń jeśli pasuje Ci ten ciągnik bo my już tu nic nowego Ci nie dopiszemy na ten temat.

Przy tym przebiegu może się już zdarzyć wszystko zwłaszcza,że ciągnik ma już prawie 20 lat a przebieg nigdy nie jest w 100% pewny. Ciągnik jest dość duży gabarytowo i do tego 6 cylindrów więc z obserwacji wiem,że takie ciągniki zwłaszcza u nas pracują z za dużymi maszynami mimo,że projektowane były do mniejszych obciążeń. Tak więc nie dziwią tego typu usterki i awarie. Co do pompy wtryskowej to jest ich w tym ciągniku 6. Każda do jednego cylindra. Wszystkie połączone są czymś w rodzaju listwy zębatej, która steruje dawką paliwa wszystkich pomp. W uproszczeniu można powiedzieć,że to taka pompa rzędowa rozciągnięta na długość całego bloku silnika...ale to oczywiście tylko takie luźne porównanie. Problem polega na tym,że zwykłą pompę warsztat bierze na stół i jakoś ogarnia. Tu można wziąć na stół wtryskiwacze i wszystkie pompy ale po włożeniu ich do ciągnika trzeba to jeszcze wszystko zgrać a to może tylko i wyłącznie ktoś kto zna ten system na wylot. W przeciwnym razie to nie kończąca się loteria i szukanie właściwego ustawienia. Trzeba mieć wiedzę i sprzęt by w profesjonalny sposób wyregulować system wtrysku w tym Same.

Co jak co ale 6 cylindrów zawsze pracuje równo na każdych obrotach i ewidentnie handlarz jak zwykle ściemnia. W tych silnikach jest dość specyficzny system zasilania paliwem. Jeśli silnik nie chodzi równo to najprawdopodobniej właśnie system zasilania paliwem jest do remontu lub przynajmniej regulacji. Większość warsztatów naprawiających pompy wtryskowe nie ma pojęcia jak to zrobić. Są tacy, którzy zrobią pompy (do każdego cylindra oddzielna) i wtryski ale żeby to wszystko złożyć i wyregulować to już trzeba kogoś kto ma spore doświadczenie z tym systemem. Lepiej sobie odpuść ten ciągnik i szukaj dalej chyba,że znajdziesz kogoś kto ogarnia i to nie w teorii system paliwowy w silnikach Same.

Poradziłeś sobie z tym problemem jak przystało na Polaka B) Elektrycy pewnie będą marudzić ale ważne,że działa i nie musisz wymieniać całej instalacji. Myślę,że winę za problemy ze światłami swoją drogą bardzo udanych ciągnikach Fiata ponosi niska jakość przewodów i wszelkich przełączników, które nie wytrzymują próby czasu. Twój sposób pokazuje jak sobie można z tym poradzić po minimalnych kosztach a to też jest ważne.