peewee1984

Skoro rozdzielacz i zamek sa dobre to musisz zajrzec do silownikow. Moze sie w ktoryms tlok rozkrecil. Profilaktycznie cale uszczelnienie do wymiany. Najlepiej od razu uszczelnic obydwa

No to pozostaje szukanie czesci. Firma Hydro z Bielska jest dystrybutorem w Polsce, moze oni cos poradza...

Spróbuj je wyczyscic i przedmuchac sprezonym powietrzem. Rdzen i cewki oczyscic z korozji drobnym papierem. Mozesz tez zamienic cewki na elektrozaworach żeby sie upewnic ze zawory sie przycinaja. Co do samych elektrozaworow to moga byc trudno dostepne i przez to drogie. Podobny elektrozawor do klapy zaladowczej Zepro kosztuje ponad 1000pln, a w twoim rozdzielaczu jest ich kilka. Jest w Łodzu firma, nazywa sie "ok dźwigi", znajdziesz w Google, maja spory wybor takich rzeczy i dobra wyszukiwarke na stronie. Jesli nie to mozesz rozwazyc wymiane calego rozdzielacza na nowy, sterowany elektrycznie. Koszt takiego to ok 400 zl za jedna sekcje, na stronie Agricoli moze cos znajdziesz, ewentualnie firma Hevea

Na akumulatorze powinno byc wybite jaka ma pojemnosc, dopuszczalne cisnienie i rok produkcji. Jesli ma to sluzyc do amortyzacji to 50-100 Bar powinno starczyc. Jeśli do akumulowania ciśnienia to pewnie wiecej. Stare akumulatory niechetnie nabijaja...

W Mrągowie tez koles naprawia takie rzeczy

Sprawdz kabel od silownika czy sie gdzies nie przetarl i nie robi zwarcia. Po odpieciu przewodow od silownika masz jakies napiecie na tych wyjsciach z plyty glownej? Moze w plytce cos padlo...

Do grzania najlepiej palnik acetylen i tlen, ewentualnie propan butan i tlen. Zwykly palnik nie da takiego efektu. W grzaniu chodzi o to zeby sie rozszerzyl pod wplywem temperatury konkretny element...

Zdejmowalem podobne w Jaguarze. Zeby ruszyc kolo trzeba bylo podgrzac delikatnie piaste i dopiero sie ruszylo. Pozniej miedzy klin a piaste wbijalem sciety po skosie plaskownik, elegancko ten klin wyciagnal. Dopiero pozniej sciagaczem zdejmowalem kolo, ale tez szlo ciezko bo pewnie pierszy raz zdejmowane odkad fabryke opuscilo...

Moze cewka padla albo sie elektrozawor zacial. Spróbuj podmienic cewke z innej sekcji

Mialem podobna, dwurzedowa pottingera. Case 105 KM dawal rade ale brakowalo mu wolnych biegow jak byla wysoka kukurydza. Pozniej kosilem Agrotronem 150 KM i juz bylo duzo lepiej wiec najlepiej podobny ciagnik zapiac do tej maszyny. Chyba ze kukurydza bedzie mniejsza to i mocy mniej da rade...

Układ jazdy w tym pojeździe to zapewne hydrostat, czyli silnik spalinowy napędza pompę hydrauliczna, a pompa silnik jazdy. Rozdzielacz odpowiada za zmiane kierunku przepływu oleju i jego ilości. Skoro pompa i silnik wymienione to gdzieś to ciśnienie musi ginąć. Filtry wymieniałeś? Jak masz rozwiązane sterowanie jazda? Dźwignia do kierunku jazdy, pedał i przełącznik 1 i 2 biegu? Czy jakoś inaczej? Mechanik mierzył ciśnienie przy silniku jazdy, czy tylko na pompie?

Mozliwe ze ten zawor byl dluzszy czas nieuzywany i sie cos zacielo. Mozesz sprobowac go wymontowac i wyczyscic. I sprawdzic przy okazji czy dochodzi do niego olej z hydrauliki. Ciagnik swiezo kupiony?

Moze masz zapowietrzony ten zawor sterujacy hamulcami?

Dokładnie tak

http://www.triplehequipment.com/pdf/kronepartspdf/AM203243283323S.pdf 112mmx48mmx4mm albo 117x55x4

Skoro to silownik jednostronnego dzialania to nad tlokiem nie powinno byc oleju, mozliwe ze i ten drugi silownik musisz uszczelnic.

Nie wiem w czym widzisz problem? Co jest zlego w tym rozwiazaniu?

Silownik jednostronnego dzialania musialby opadac pod wplywem grawitacji. Jesli srednice cylindrów, tloczysk i dlugosc sa takie same to dzielnik strumienia powinien wyrównać ich prace. Skoro jeden dziala szybciej to motowidla ustawiaja sie po skosie?

Podnosnik dziala? Jezdzi normalnie? Podczas jazdy dziala hydraulika?

A do tylu jedzie normalnie? Jak pompa i silnik sa sprawne, to jeszcze tylko rozdzielacz ci zostal do sprawdzenia. W ukladach hydrostatycznych silnik napedowy powinien byc zabezpieczony zaworem krzyzowym, który zapewnia plynny rozruch i zatrzymanie. Zazwyczaj jest przy silniku, ale moze byc gdzies obok zamontowany. Najlepiej by bylo cisnienia pomierzyc...

Zamien silowniki stronami, moze gdzies w wezu dlawi ci cisnienie. Jesli nie pomoze to mozesz sie pokusic o montaz dzielnika strumienia...

No to juz wyzsza elektronika... Na olx kiedys widzialem ogłoszenie o naprawie sterownikow do pras vicon itp

Moze zacznij od sprawdzenia silownika, podlacz na krotko pod akumulator i sprawdz czy dziala w obydwu kierunkach. Do sprawdzenia tez instalacja od silownika, przy tych elektrycznych powinna zmieniac sie biegunowosc przy zmianie kierunku ruchu.

Moze na początek sprawdz ta instalacje, zawsze to mniejszy koszt niz wymiana orbitrola...

Jesli sterowanie masz na guzikach to mozliwe ze ktoras cewka padla lub nie dostaje napiecia. Musisz sprawdzic cala instalacje lacznie z bezpiecznikami itp...