W mojej ocenie ,(choć pewności nie mam) , rozpocząłeś poszukiwania na zbyt szeroką skalę,bo skoro jest ciśnienie na półbiegach, to problem musi leżeć w korpusie wielozaworu lub w samym koszu sprzęgła. Ponadto nie ma tam zbyt wielkiego przepływu ,bo pojemność niewielka i musi dobić do ok 20-22 bar. Ten schemat jest od nieco starszego modelu z dodatkową pompą której później nie było w ukladzie.Istotnym jest to że zarówno powershift jak i sprzęgło WOM zasilane są powrotem z orbitrola - kolor pomarańczowy na schemacie. I ja bym się skupił na przepływie oleju ,czy nie jest przyblokowany w korpusie wielozaworu lub samym ustawieniem i działaniem tego suwaka ,który puszcza olej do sprzęgła WOM.