andrzej78

Consul - patrz aby był nowszego typu : załączanie młocarni napinaczem pasa , a nie sprzęgłem przy silniku, wariator jazdy z charakterystyczną trójkątną flanszą , oś przednia zunifikowana z Mercatora - szersza. Jedne pieniądze a starszy typ był bardziej awaryjny i w takiego bym się nie pchał. Ogólnie warto sprawdzić podłoge podsiewacza czy nie ma dziur , zębatki i łańcuchy podajników , cepy , blachy odrzutnika , motorownię itd.

Brawo Ty👍

https://m.olx.pl/d/oferta/kombajn-claas-mercator-60-CID757-IDOvQkY.html

Jeżeli nie ma widocznych śladów wycieku spod korka to najprawdopodobniej wyciek jest na przewodach gumowych , opaski ślimakowe niezbyt dokładnie je zaciskają i często potrafi się tam sączyć.Pomaga zamontowanie dwóch obok siebie.

Jestem podobnego zdania , to ma mniejszą wydajność niż Claas Kompakt, już Consul byłby lepszy , lub mały Mercator. Sporym powodzeniem cieszą się małe MF-y. W ubiegłym roku był w mojej okolicy New Holland 1520 ze stołem do rzepaku za 19 tys. w całkiem dobrym stanie. Zakup kombajnu to często inwestycja na lata. Zakup normalny , często spotykany kombajn , nie musi być całkiem mały, wiadomo większym szybciej zrobisz , a dodatkowo będziesz mógł na usługę wyskoczyć 😏

Tak na prawdę to w czym problem , bo się pogubiłem ( trochę późna pora i ta zmiana czasu 😄,) ciągnik się grzeje czy płynu ubywa , czy jeszcze coś innego ?.

Zapewne nie mieli jednego zestawu , ale kwestia dotyczy dokładności wykonania - przygotowania formy odlewniczej , jak też późniejszego oczyszczenia odlewu z pozostałości masy formierskiej. Cóż ma do tego konstrukcja chłodnicy skoro jest jeszcze fabryczna, chyba że został zamontowany zamiennik to inna sprawa. Jeżeli mowa jest o upierdliwie dokładnym pomiarze pojemności układu to należałoby osuszyć okład i zmierzyć objętość cieczy potrzebnej do napełnienia układu do pełna, na 100%. Jak dla mnie szacowanie ilości cieczy to takie dyrdymały.

Nie sugerował bym się ilością spuszczonej cieczy chłodzącej bo to żadne porównanie, na ilość cieczy może nie tylko wpłynąć zakamienienie układu ale w szczególności technologia wykonania korpusów bloku i głowicy.Nie wiem czemu mają służyć takie dywagacje - kontrola stanu cieczy chłodzącej odbywa w górnym zbiorniku chłodnicy.

Czytam i jakoś nie mogę zatrybić, jakie są objawy tego ubytku , w chłodnicy brakuje ? Ogólnie - żeberka w chłodnicy mają być zakryte ,ale w zbiorniku górnym chłodnicy nie może być zbyt wysoki poziom cieczy bo wyrzuci korkiem , trzeba dać też trochę czasu aby układ się odpowietrzył. W pierwszej kolejności sprawdź wszystkie połączenia przewód gumowych pod względem wycieku uwzględniając fakt iż przy niewielkim wycieku woda odparuje nie pozostawiając śladu.

Od 3P widziałeś ?

Dodawałeś utwardzacz ? A konkretnie w czym problem ?

Tłumik - sadownik (oczywiście alternatywa do sadu) nic poza tym, okopcony błotnik a wdychanie spalin do przyjemnych nie należy..Za dobry tłumik trzeba zapłacić , a dobry tłumik można poznać po grubości blachy , czyli po jego wadze.

Widziałem zamontowane opony 9.00- 20 w przyczepie D732 ,zatem na takich właśnie felgach.🤫

Sądzę , że fajna robota. Sądzę też że , że szkoda zachodu z wałkiem . Co kultywator to kultywator, a do uprawy przedsiewnej niezbyt się sprawdza , bo ze względu na szerokość zębów jest stosunkowo ciężko . Dużo lepiej sprawdzają się zęby z wąskimi redliczkami , a mimo , że są one rozmieszczone gęściej to wcale nie jest ciężej dla ciągnika , a dużo lepiej uprawione.

Kosa elektryczna ok 2,5 tys. szt. Za stół trzeba wydać conajmiej 6 tys, często na wyposażeniu jest jedna pionowa kosa napędzana mechanicznie od kosy poziomej, ale jest to wadliwe rozwiązanie.

Vicon : RAL 8090 - ciemny lub jaśniejszy RAL 8016 .

Czyli rozwiązanie starszego typu , jak w Mercatorach i pokrewnych. Gdyby trafić używkę od takiego , to nie wiadomo czy będzie pasowało - dziób jest troszeczkę inaczej wyprofilowany , najlepiej przymierzyć.. Inwestując w nową przystawkę , ( a troszkę kosztuje ) ktoś dorobi jak trzeba. Do takiego kombajnu aż się prosi zamontować heder 3,6 i przy rzepaku byłoby mniej strat.

Jaki masz rodzaj napędu kosy : stary typ napęd mimośrodowy , czy nowy typ z przekładnią Schumachera , jest to istotne bo będzie inna kosa - główka i adaptacja napędu.

Do rozsiewacz a nie trzeba aż takiego wałka, wystarczy rurowy. Dodatkowo jest lżejszy i łatwiej będzie taki zapiąć. Wałek ten będzie dodatkowo narażony na korozję , wiadomo każdy smaruje 😃, ale frezowany jak się zapiecze to do wyrzucenia, rurowy jest luźniej pasowany , ma tylko 2 wypusty i idzie jeszcze taki rozruszać. Nie należy sugerować się wyglądem oryginalnego wałka ( jest na najcieńczej rurze) bo te wszystkie zamienniki nie mają takiej wytrzymałości i w mojej ocenie jeżeli już kupić to coś powyżej 300Nm Lub coś takiego ( parametry momentu obrotowego wyglądają na faktyczne):

To nie jest tak jak się wydaje, kilkadziesiąt lat temu były inne realia i ówcześnie produkowane pojazdy ciężarowe wyglądały zupełnie inaczej niż obecnie. Wiele przyczep użytkowanych w ówczesnych PGR-ach , SKR-ach służyły do transportu drogowego dlatego wiele z nich rejestrowanych było jako ciężarowe. Czasem rejestrowano przyczepy jako uniwersalne , dlatego przy wymianie dowodów można było taką przyczepę zakwalifikować jako rolniczą ( zgodnie z aktualną klasyfikacją ). Jednak jeżeli z dokumentów wynikało że jest to przyczepa ciężarowa to nie jest to żadne " widzi mi się pani z okienka" i trzeba to zrozumieć. Diagnosta teraz też może wszystko , tak jak przytoczono przykład ze zmianą liczby miejsc w C360 , papier wszystko przyjmie, tylko pozostaje kwestia odpowiedzialności i osoby która to " łyknie " w wydziale komunikacji.😄

Nic nie wskazuje na błąd .

Nie,pomimo różnych opinii jest to błędny kierunek.

Nie ma znaczenia co jest przedmiotem sprawy , ustawa przewiduje - zmiana rodzaju -kwit wystawiony przez firmę . Ale przerobienie np przyczepy rolniczej ze sztywnej na wywrotkę można dokonać samodzielnie w stodole , bo nie ma zmiany rodzaju a tylko podrodzaj.😃

Znajomy tak kupił przyczepę ciężarową D732 z zakładu oczyszczania miasta , małe koła i hamulce dwuobwodowe , produkcja - koniec lat 80-tych.

Tylko zmiany właściciela i miejsca rejestracji .