andrzej78

Wygooglaj sobie katalog części Dominator 66 , praktycznie to samo . Tam ..,zobaczysz jak to wygląda. Najlepiej przyspawać korbkę i gotowe. Aby mieć rozeznanie co do siły wiatru można zamontować czujnik prędkości - obrotomierz , za ok 50 Zeta taki można nabyć. Osobiście mam takie zamontowane na wialni , wale wytrząsaczy i kole przy silniku.

Wygląda że masz rozwiązanie regulacji siły wiatru z pierwszych lat produkcji . Do tej owalnej tulei pomiędzy nakrętkami i kołem pasowym przymocowana była fikuśna korbka . Dodatkowo był tam mechanizm z zapadką do blokowania korby i blaszka że skalą jako wskaźnik ustawienia.

Na 20 czy na 200 ha.

Jest to możliwe, poza tym występowały z Perkinsem 6.

Czytać i stosować się do etykiety produktu. Humusu nie można łączyć z żadną chemią, bo wszystko co w nim bio -zrobi kaput.

https://www.agrofoto.pl/forum/topic/294183-jak-dbac-o-polbiegi-case-cx.

Po prostu jeździć , jest o mokre sprzęgło więc nie jest takie proste przypalić tarczki i przekładki .Więcej szkody można zrobić , gdy układ jest zużyty , następuje poślizg a nie dokonamy natychmiastowej naprawy . Oczywiście lepiej jest gdy przy zmianie na szybsze przełożenie lekko zejdziemy z obrotów , zmiana będzie łagodniejsza dla elementów skrzyni. Nie wiem dokładnie jak jest w tym konkretnym modelu , pewne Case ze skrzynią 16+8 mają takie rozwiązanie , że dla łagodniejszej zmiany biegów każde naciśnięcie pedału sprzęgła powoduje przełączenie na półbieg ( jeżeli jest na zającu) .Dlatego przy manewrowaniu lepiej jest przełączyć na półbieg ( żółwia) , zredukujemy wtedy ilość niepotrzebnych przełączeń.

Nie wiem czy to jest dobry pomysł , aby zastosować płyty betonowe. Jakość zarówno płyt jak i słupów betonowych najlepsza nie jest , wszędzie szukają oszczędności w postaci słabszego betonu lub zastosowaniu zwykłego drutu zamiast żebrowanego . Dlatego warto sprawdzić co się kupuje ., aby po kilku latach jeszcze to stało .

Tam jest krótki wałek z flanszą.

Bicie jest widoczne na wałku , trzeba zajrzeć też do bębna młocarni , bo gdzieś coś się poddało .

To że felga ma w inny sposób wspawaną tarczę nie ma szczególnego znaczenia, wychodziły Dominatory także na takich felgach. Jednak sam musisz dokonać weryfikacji : czy grubość blachy z jakiej wykonane są felgi jest identyczna oraz jaki jest indeks nośności opon i dla jakiej prędkości. W zależności od modelu kombajnu , wielkości zbiornika i szerokości hedra , te same koła (felgi )montowano z różnym rozstawem , czyli spokojnie możesz zamienić koło lewe z prawym aby poszerzyć go w kołach , kwestia tylko aby nie zaczepiały o schodki. Patrząc na foto posiadanych przez ciebie kół -pierwsze foto , wygląda to na stronę wewnętrzną felgi ,jest wyraźnie odciśnięty ślad po piaście i na ogół na zewnętrznej stronie są srebrne naklejki. Często do transportu koła są demontowane i później przykręcane jak się uda . Że

Kiedyś regulowalem w Consul luz na panewkach , jeżeli nie pomoglo ujęcie podkładek to szlifowałem je. Sprawdzalem luz w wielu położeniach wału , gdy gdzieś było za ciasno dokładałem podkładek, oczywiście nie może być zbyt mały luz. Żadne dorabianie panewek nie ma sensu , są on wykonane ze sklejki i nasączone . Przy okazji dorobiłem smarowniczki w panewkach i raz na sezon je smarowalem . Jeżeli wał jest wytarty ,to lepiej go wymienić bo przy jego awarii koszty będą dużo wyższe.

Jeszcze rok- dwa lata temu taki kombajn był wart ok. 12 tys. Obecnie zapewne z 18 - 20 tys cenią , co byłoby jednak dużo porównując inne modele w podobnej cenie a bardziej popularne.

Rok - max 1974,ale wygląda ładnie, młocarnia 55cm , ogólnie mały przerób ( 0,5ha/h). Problematyczny bywa podajnik łańcuchowy podsiewacza ( z listwami,)

Przyczepa ma powstać od podstaw ?

Po samym glifosacie odrastają chwasty głęboko zakorzenione , nawet perzu nie zwalcza .