Uziu92

A no do tego żeby uczepić agregat z siewnikiem czy pług obrotowy i się nie zastanawiać czy pęknie coś czy nie i robotę zrobić sprawnie. Cały UJ teraz zysku z tej ziemi, to trzeba jak najszybciej zrobić robotę i zapomnieć, a nie siedzieć w polu godzinami.

Jest tragedia aktualnie. Uratować to może albo jakiś potężny opad śniegu i później roztopy, oczywiście jak ziemia będzie puszczona, bo tak to spłynie, albo opady deszczu regularne.

Nie wiem.

Wczoraj 12ah leżały po 400 zł.

Nie mówię że nie. Najbezpieczniejsza pomoc w odpalaniu to jest i tak z drugiego akumulatora.

To było coś koło 200 km kupować.

Ile masz ha ornego ?

Ja grzałek nie mam, jak duży mróz to traktory nie ruszane , hodowli brak to nie ma potrzeby, większy problem to jak padnie akumulator nagle, wtedy rozruch przydatny czy to prostownik czy ten mały jump starter. Mam transformatorowy z rozruchem ale do ciągników z elektroniką nie używam, można na tym ursusy palić albo coś innego bez elektroniki.

30 marca siałem pierwszą dawkę azotu na rzepak i miałem prawie 6.5 tony z ha. Te teorie to o kant stołu.

Inwertor więcej jak 15-16v nie podaje, elektronika zwykle jest zabezpieczona na 18v

Ja miałem wszystko oryginalne + sprawna świeca. Chodziło mi o to że tak jak z fabryki wychodzi tak jest lipa, bez grzałek i zmiany rozruszników te ciągniki nowe palić nie chciały w mróz.

Bo tego jest najwięcej w używce nakupione, swego czasu to były ciągniki bardzo tanie, pamiętam jak można było kupić Aresa za 50-60 tysięcy, bo ludzie się chyba tego bali u nas l, a teraz jeździ tego multum, ceny też posłuży w górę mocno.

Ten post nie dotyczy MTZ tow i pronarów 😂 to k**estwo w mróz odpalić ciężko jest.

Rozruch to się przydaje z innego powodu, teraz akumulatory padają z minuty na minutę, przykład u mnie, auto stało tydzień nie ruszane, normalnie odpaliło, pojechałem do sklepu, zgasiłem, wyszedłem ze sklepu normalnie odpaliło, zajechałem do domu, zgasiłem na 5 minut , chciałem odpalić żeby do garażu wjechać i nic, Aku zdechł całkiem , silnik rozgrzany a nawet nie zakręcił, Aku trup. Wtedy awaryjnie prostownik z rozruchem przydatny. Podobnie miałem tez w drugim aucie, tylko że tam zdechł całkiem po nocy, dzień wcześniej normalnie zapalał. Do ładowania to można nawet ten z Lidla prostownik kupić, ostatnio były po 30 zł, słabe one są ale coś tam lądują, zostawić na te 24 godziny i już ładnie podladuje, sam mam dwa i jak jakiś pojazd stoi nie używany to podłączam ten z Lidla na kilka dni te 2 razy w roku i ładnie podladuje i nawet gęstość w miarę zrobi, tylko to trwa. Jak komuś na czasie nie zależy to wg mnie warto za te kilkanaście zł sobie kupić. Kolejny plus to nie trzeba z instalacji Aku odpinać bo max napięcie ten lidlowy daje 14.7v a to elektronice nie zaszkodzi, przydatne szczególnie w aucie, gdzie po odpięciu Aku resetuje się dużo rzeczy, radio się blokuje itp.

Ja teściowi kupiłem na święta inwertorowy z rozruchem prąd niby 600 a , nie wiem czy już używał, wziąłem specjalnie 12/24 żeby do autobusu miał. Sam może kiedy od niego wezmę i przetestuje.

spoko. Ja się zastanawiam czy nie kupić sobie tego jump startera na awaryjne sytuację.

inwertorowego z rozruchem nie chciałeś ?

jak ktoś ma fabryczna odmę to nawet nie będzie wiedział że pokapuje bo separator złapie do go miski olejowej.

Pewnie podejdą ale będą koła na równi z paka.