Właśnie od ubiegłego roku tak się dzieje. Sezon pracował na takiej wysokiej temperaturze 120 stopni. Wentylatora ma nowy pasek, działa sprawnie. Oczywiście chłodnica oleju jest przed cylindrami. Czysta, przed sezonem czyszczona skrupulatnie. Myślę aby rozebrać ten właśnie cylinder. Tylko pytanie czy warto naprawiać jeden. Tak każdy z nich można rozebrać osobno.
W pierwszej kolejności sprawdzę wtryski. Lecz jeśli wtryski będą ok. Chyba trzeba rozebrać ?
Pompa oleju działa sprawnie więc chyba nadmiernie oleju nie grzeje.
Pytanie czy oznaczony zakres na czerwono nie powinien mieć jakiś blaszek zaślepiający. Zdjęcie poglądowe z internetu