Skocz do zawartości

Halun125

Members
  • Postów

    86
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Halun125

  1. Czy miałeś na testy ten ciagnik ? Czy kupowałeś w ciemno ?
  2. Ja posiadam dwa ciągniki z SDF, w R3 85 GS czyli poprzednik tego którego chcesz kupić ma przejechane od 09 r. 6245 mth, najpoważniejszą awarią która była nie dawno to był zablokowany przedni most bo śruby się obciely, serwis za 3000 tyś. naprawił. Sprzęgło nie było robione, elektryka nie siadała, z silnikiem też nie ma problemu. Pracuje z ładowaczem, kiedyś główny ciągnik a teraz pomocniczy. Ehr bym brał bo znacznie milej się pracuje w porównaniu do tradycyjnych dźwigni 😉
  3. U mnie gliny praktycznie nie ma, drugą klasę to tylko na jednej łące mam, a tak to trochę 3 głównie 4 i 5 klasa. Znajomy K410 chipował i jego rzeczywiście jeździł jak na zaciągniętym recznym choc moc mial taką jaką podawał producent. Od niego miałem namiary na tą firmę, ma 122 km na WOM teraz i mówi że to co robił wcześniej na 1 to teraz robi na 2 z niższymi obrotami. M600 drugiego znajomego który robi mi trawę w pryzme też moc na 153 podniósł bo przyczepa go dusiła. Co do mojego Agrotrona to co prawda można było kosić na dłuższych kawałkach z prędkością 22 km/h ale samo rozpędzanie zestawu bębnowo dyskowego było trochę problematyczne. A Ty nie hamowałeś swojego ? I jaki model masz ?
  4. Ja z serii K nie chcę zrobić serii M. Moc była podniesiona głównie pod zestaw kosiarek który wynosi 5.80 bo miał ciężko wstać z 1200 na 1650 obr/min. Z resztą maszyn będzie jeździł jak do tej pory czyli pod jego moc seryjną lub ciutkie za małymi jak agregat podorywkowy o szer. 2.10. Miał 112 KM i 433 Nm na WOM a teraz 137 i 553 Nm.
  5. koszt 3 lub 4 tyś😉
  6. Jest to faza testów, do końca marca mam podjąć dezycje czy wracam do tego co było czy nie, koszt 3 lub 4 tyś. A firmę masz na zdjęciu.
  7. Wiesz może jakiej długości są te śruby? Ciężko wał napędowy rozpiąć żeby z całą osią wyjechać? Bo planuję ją bez kół paleciakiem wyjąć. A te śruby na tym rysunku to pewnie o nr.58 ?
  8. Witam. Starałem się znaleźć podobny problem na forum ale się nie udało. Problem w moim R3 jest z przednim mechanizmem różnicowym. Mianowicie jest zapięty i nie idzie go rozłączyc. Tylny most blokuje się normalnie, przód w ogóle nie reaguje. Elektrozawór jest sprawny, czysty bo już go wyciągnąłem i brudny też nie był, prąd dochodzi do cewki, podmiana też nic nie daje. Sprawdzałem czy od zaworu do przedniego mostu dochodzi olej i leci aż miło. Niestety nie mam czym sprawdzić jakie tam panuje ciśnienie. Ja obstawiał bym na usterkę mechaniczną tylko gdzie jej szukać ?Może miał ktoś taki przypadek ? Z góry dzięki za odpowiedź:) I jeszcze takie wyciągnąłem łby od śrub tym korkiem spustowym. Blokada puściła ale od czego one są?
  9. No masz rację dziwne zamieniać nowy na stary choć w tym wypadku stary na starszy. Pamiętaj że nowy może a stary musi się popsuć. A co do tematu to jakiś Case, John, NH.
  10. Ciśnienie najlepiej mierzyć przy pompie tylko ona jest pomiędzy zbiornikiem paliwa a skrzynią. Trochę dziwne bo przy słabej pompie to na zimnym powinno być ok A nie na odwrót. Do mnie serwis ma przyjechać więc ewentualnie mogę zapytać.
  11. A jaki masz w nim olej, nie przegrzewa się skrzynia w nim ?
  12. Jak masz jakiegoś znajomego co ma używki to za flaszkę by to ogarnął. Serwis też ale to może wyjść drogo ewentualnie olx lub aledrogo.
  13. Ale wypada dlaczego? Sprężyny się wyciągają czy coś się urwało?
  14. Albo sprężynke sobie dorobić albo ucho się oberwało chyba że autor wyjaśni na czym problem dokładnie polega .
  15. Wypadają bo wypadają czy coś się urwało?
  16. Co to za tektura z prawej strony tego DF ?😊
  17. Jeśli coś takiego udowodnisz to jak najbardziej można karę finansową nałożyć. Nie wiem jak z SCR ale np z DPF podobno jest tak że jeśli silnik jest w 100% sprawny to bez filtra normy by spełniał.
  18. Serwis ma przyjechać w następnym tygodniu, niech oni to ogarną
  19. Obstawiam że tania nie była. A wiadomo co było przyczyną jej strajku ?😊
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v