Dawid1146

A w przyczepie masz 1 wąż? jak np. w c360?

Pytanie ile masz złączek? Jeśli czerwona i żółta to układ 2 obwodowy i wtedy w czerwonej masz ciśnienie cały czas a w żółtej wtedy kiedy naciskasz hamulec lub zaciągniesz ręczny. W przypadku kiedy masz dodatkowy układ do przyczep 1 obwodowych to ta dodatkowa złączka działa wałsnie tak jak chcesz. A w ogóle jaki masz układ w przyczepie 1 czy 2 obwodowy?

Tak jak kolega pisze to nie są błędy gdybyś wszedł w to dalej powinna rozpocząć się kalibracja jeśli spełnisz odpowiednie warunki. Dopiero wtedy wywali ci ewentualnie jakieś błędy kalibracji zaczynające się na u.

Jeśli chcesz wyjąć pompę to nie musisz wyjmować dekla tylko taki mały dekielek gdzie jest miejsce żeby odkręcić nakrętkę z pompy. Następnie zaznacz ustawienie pompy na fasolce i zablokuj silnik w GMP. Następnie wyciągnij pompę zablokuj ją śrubką do blokowania na korpusie i w sumie tyle.

To teraz pytanie jaki ten błąd wywala? Czasem na podstawie tego błędu można już coś stwierdzić.

A wyciągałeś pompę wtryskową czy rozbierałeś cały napęd pod pokrywą z przodu silnika? Z tego co pamiętam to w tym silniku pompa jest na klinie. W momencie wyciągania pompy wtryskowej wyjmujesz zaślepkę przy kole zamachowym kręcisz wałem tak żeby blokada taki grzybek pod pompą wtryskową wszedł w odpowiednie wycięcie w celu zablokowania wału i wtedy demontujesz pompę i blokujesz ją. Jeśli chodzi o cały rozrząd z przodu to na kołach zębatych są odpowiednie oznaczenia ale to musisz zdjąć pokrywę,

Jaki mx ? Może jakieś oznaczenie silnika np. B6T-590?

Skalibrować się nie da tzn? Wywala jakiś błąd U podczas kalibracji czy w ogóle nie wchodzi w kalibrację? Rozumiem, że jak przełączasz rewers bez sprzęgła to nie szarpie?

A nie było żadnych błędów przy kalibracji? Szarpie przód tył czy tylko w jedną stronę? Szarpie jak ruszasz ze sprzęgła i bez użycia pedału sprzęgła?

Jeśli to MX to kalibracja z linku niestety nie podziała....

Na początek ja bym skalibrował ten podnośnik i zobaczył jaki będzie efekt.

To że nie ma synchronizacji między potencjometrem w kabinie a tym którym określa wysokość ramion.

A czy w momencie jak podnosisz coś i pociągniesz dźwignię sterowania hydrauliką to też podniesie na 100% czy nie?

No to już kolejna kwestia. Nie pamiętam dokładnie ale kalibracja wymaga chwilę czasu bo trzeba przeklikać z 28 podpunktów.

Skoro było dobrze to sprawdź może potencjometr wysokości, który znajduje się pod pokrywką na "plecaku". Ewentualnie spróbuj zrobić kalibrację podnośnika. W przypadku gdyby potencjometr był uszkodzony pojawiłoby się H na wyświetlaczu.

Głupie pytanie ale rozumiem, że pokrętło w tej skrzyneczce gdzie jest wyświetlacz masz na max?

A co ci w tej chwili nie działa bo błąd od sworznia uciagu może powodować to że kiedy masz poślizg na kołach to maszyna nie podniesie się automatycznie żeby dociążyć ciągnik o ile masz włączona ta funkcje

Z tego co pamiętam to w kalibracji idzie zaznaczyć że jest tylko jeden czujnik uciagu.

Według instrukcji potencjał 15, czyli zasilanie po zapłonie.

Coś mam niestety w języku fińskim albo francuskim.

Sprawdź może połączenia potencjometru podnośnika. A z błotnika działa?

Wystarczy zamienić albo na krótko sprawdzić czy działa.

Sprawdź jak na rysunku 11 i 12.