plati

Mam podobnie w MF 6190. Podzieli się ktoś jaką może być cena takiej usługi?

Wymiana pompy była poprzedzona jakimiś pomiarami?

W serii 61XX ktoś mi tlumaczyl że powinien sam się odpowietrzyc. Może uszczelnienia nie siadly albo były stare lub kiepskiej jakości?

Ja dla krów miałem pustych 9J. Wszystko ok tylko musi być dobrze zabezpieczony przed wilgocią bo inaczej w środku skrapla się woda

Samochodowy czy z ciągnika będzie ok. Musisz ładować co kilka dni. Są do kupienia gotowe zestawy z panelem solarnym ale nie wiem jak to działa.

Podczas jazdy płótno odrywalo się od opony takimi sznureczkami. Choćby nie wiem co to nigdy nie kupię bkt To że Twoje są dobre to Nie znaczy że moje musiały być. Widocznie mają różne serie. To tylko część opinii

Ja nie , założyłem kiedyś wątek na forum w grupie FB i jednak więcej osób odradzalo BKT niż polecalo. Kiedyś założyłem do 912 i po 3 miesiącach kupowałem mitas...

Jak znajdzie kompetentnego mechanika, który od razu zdiagnozuje awarie, wymieni co trzeba i go nie zedrze to i tak będą to duże koszty. Chociaż dużo mniejsze jeśli będzie to robił sam albo trafi na partacza.

Wlasnie przed chwilą zamówiłem Alliance do przodu do 60. Mam w MF 6190 i w ładowarce teleskopowej jcb 525. Kupiłem z takimi oponami obie maszyny. Ładowarka ponad 10 lat u mnie i kilka lat już na pewno miały. Dużo chodzi po płycie gnojowej i ogólnie się sprawdza. Sam jestem ciekaw jak te opony będą sie sprawdzać

Mam nadzieje ze u mnie posłuży dłużej

Ok. Popytam w okolicy w takich zakładach. Chciałbym jednak żeby ktoś miał już doświadczenie z takimi pompami

Wydaje mi się że jakby miał zaciety zawór to po podaniu prądu z akumulatora robilo by się zwarcie na kablach. Ale mogę się mylić

Witam 15 lat temu kupiłem dojarke przewodową, używaną firmy Miele. Do zestawu miałem 2 pompy. Jedną wyzionela ducha, niestety wymiana łopatek nic nie dała. Zna ktoś jakiś zakład który zajmuje się regeneracją? Jest opcja żeby ja jeszcze uratować czy trzeba szukac nowej?

No nie wiem, przerobilem sezon narazie ale opinie były dobre o zakladzie. Kwestia użytkowania pewnie raz, dwa kwestia złożenia tego do kupy, a 3 kwestia wykonania. Moglo też pójść coś nie tak przy obróbce

Liczysz mrugnięcia i tyle. Przerwa między jedna, a druga seria jest wyczuwalna

Ja polecam zakład we Wrzosach. Regenerowali mi na wiosnę wałek atakujący z przodu. 1.5 tygodnia i wałek z hartowaniem był już u mnie. Dają gwarancję, szczególnie jak całość robią, nabijaja tuleje itd. Gdybym wiedział wcześniej to wysłał bym im całość, A tak to się sam bawiłem z tulejami

Na cewki. Najlepiej dorobić taką wtyczkę jak tam wchodzi. Też nam podobny problem w 6190. Najpierw nie chciał opuścić, że niby suwak w rozdzielaczu zacięty. Później nie chciał podnieść i dziwnie się zachowywał. Później znowu nie chciał opuścić ale przeregulowalem czujnik położenia ramion i się trochę poprawiło. Czasem ma problemy jeszcze. Opuści np po 15 sekundach. Mógł paproch jakiś przyblokowac. Spróbuj jeszcze z tym czujnikiem.

No nie ma wyjścia. Najlepiej jak nie ma maszyny i nie ma koła. Wtedy można podać prąd z akumulatora jeśli by ręcznie nie działało.

Rozdzielacz z zaworami za lewym tylnym kołem. Wyszukaj grafiki jak wygląda to od razu poznasz. Jak nie ma instalacji pneumatycznej to powinien być e miarę na wierzchu

O Panie. Jak nowy zakup to mogłeś się władowac w duże koszty. Problem wygląda na dosyć złożony. Ciężko Ci będzie to samemu ogarnąć. Po pierwsze pomiar ciśnienia na wszystkich zlączach diagnostycznych. Z wałkiem problem załączenia wygląda na mechaniczny . Trzeba pewnie dzwigienki sterujące wyregulowac żeby dobrze zazębiały. To że się kreci to raczej problem elektryczny. Jeśli chodzi o napęd to trzeba chyba sprawdzić elektrozawor. Wygląda na to jakby nie szło ciśnienie na napęd. Jak istnieje możliwość to zamień elektrozawory w bloku. To że nie jeździ to temat rzeka. Ciężko stwierdzić tak na odległość. Jak nie będzie chciał ruszyć to spróbuj unieść padał sprzegla w górę. Później daj jeszcze raz sprzęgło i powinien jechać. Ja tak mam w 6190 raz na 300 wcisniec sprzegla. Wnioskuje wszystko na podstawie serii 61XX ale u Ciebie może być podobnie

W takim razie nie wyraziłem się fachowo. Jak szukałempługa to widziałem że w kvernelandach np. Są 3 dziury regulacyjne na każdym korpusie

To, że przy zmianie szerokości orki zmienia się również kąt ustawienia odkladni względem powierzchni oranej. Tak to wygląda u mnie https://youtube.com/shorts/zj_SXiL7EtU?feature=share

Pewnie jedynie poprzez zmianę konta natarcia. W takim wypadku musiała by istnieć możliwość zmiany położenia całych korpusów. Są jakieś dziury regulacyjne przy korpusach (np wolne otwory w które można przestawić korpus zmieniając kąt natarcia)? Jeśli nie ma to wątpię że się da zmienić szerokość

Jeśli nie rozłacza napędu to przy wyższej prędkości powinno być słychać "wycie"

A czy powyżej danej prędkości(np 14km/h jak to jest w MF ) nie powinno rozłaczyc napędu?