astrahxenon

Wątpię że zgodzą się wystawić duplikat. Oni nie prowadzą chyba archiwum wydanych świadectw. O ile ta firma dzisiaj wogole istnieje @Ursus932 takich zagwostek się na słuchał ze chyba odpuści ten temat

No w świadectwie jest nr VIN ale świadectwo się wydaje nowej przyczepie celem pierwszej rejestracji i to się liczy a wk będzie miało gdzieś jakieś teraźniejsze świadectwo

To ja próbuje od kilku postów powiedzieć że świadectwo na nic jak była w kilku wariantach jakby była tylko produkowana jako rolniczą i w katalogu its była tylko rolnicza to pani w wk ma podkładkę ze ktoś zawalił bo skąd mogła się wziąść ciężarowa jak zmian nie było a takich nie produkowali. A jak była w kilku wariantach to nie udowodnisz w jakim była Kupiona Sąsiad np kupił nową d 47a i chodziła na zmianę za starem i ciagnikiem

No tłumaczę Ci ze nie bo skąd wk będzie wiedział że to wydane teraz jest poprawne jak sprzedający przyczepę wtedy miał wybór jakie świadectwo wystawić i może być np tak że wtedy wystawił świadectwo na ciężarowa a teraz przyniósł by na rolnicza. Jakby w archiwach to świadectwo producenta znaleźli to prędzej ale oni tego dzisiaj nie znajdą za dużo czasu. Teraz zostają mu zmiany konstrucyjne i wtedy to w wk się będzie zgadzać bo oficjalnie kupił ciężarowa a przerobił ją i teraz jest rolnicza

To jest proste tylko musisz ugadac 2 osoby diagnostę i kogoś od faktury i żeby obydwoje potwierdzili to samo i tyle D44b według its jest przyczepa rolnicza

No właśnie nie musi mogą być i takie które się nie różnią modelem w Autosanie zazwyczaj się różniły ale gdzie indziej już tak nie było. Metchem Kościan t 058 w katalogu its ma 2 rubryki właśnie i w jednej rolnicza w drugiej ciezarowa

No właśnie te zmiany to śliski temat ja bym wpisał tak montaż zaczepu do ciągnięcia 2 przyczepy plus media tego ciężarowa niema raczej jeszcze obniżenie napięcia na 12 v zmiana ogumienia na rolnicze zmianą instalacji pneumatycznej na 1 obwodowa wiem że to naciągane no ale co innego można zmienić

No tak ale jakby tak było to jeszcze gorzej bo skoro ktoś zrobił zmiany na ciężarowa to znaczy że teraz trzeba robić zmiany na rolnicza a to można zrobić bez żadnej podkładki. Według mnie to ta homologacją ma jedynie sens na udowodnienie że się ktoś walnął kiedyś ale jak wk sprawdzi w swoim katalogu że występowała w 2 wariantach to odrzuca to bo powiedzą ze ten egzemplarz był ciężarowy i koniec. Jakby ten model był tylko rolniczy to by to przeszło i to chyba bez zgrzytow Bo jakby nie znaleźli w archiwach śladu po zmianach znaczy że błąd

Ta homologacja ma być podkładka na to że ktoś kiedyś błąd wprowadził ale jak Twój wk jest skrupulatny to ten temat nie przejdzie

Wszyscy potwierdzają jedno można to zmienić przez zmiany konstrukcyjne ale to kosztuje co po niektórzy próbuja żeby to ugryźć bez kosztów Swoją drogą jakby trochę zinterpretować po swojemu to może by to wyszło

To tak nie dziala świadectwo kwalifikacji to tylko przy pierwszej rejestracji potem liczy się to co w dowodzie

Guzik prawda jak jedziesz na przegląd ta przyczepa z ciagnikiem masz mieć trójkąt i nikomu nic do tego. Owszem ciężarowa ma wyższe wymagania co do hamulców np jak rolnicza w rolniczej 1 os wystarcza np. A znajdź mi że przyczepy ciężarowej nie możesz zapiąć za ciagnikiem a skoro ja ciągniesz za ciagnikiem musisz mieć trójkąt przyczepę znakujesz przed wyjazdem w trasę i tego ma nie oceniać diagnosta tylko policjant

Oczywiście że czytałem i jakbyś przeczytał dalej jest napisane że ta tablica ma być na ostatnim z zespołu pojazdów po lewej stronie lub na środku. Ta tablica jest po to że jak jedziesz jedzie ktoś za tobą żeby wiedział że jedziesz max 30 kmh

Trójkąt nie jest stałym elementem pojazdu ma być zakładany na końcu zestawu nawet jakbyś zapiął za ciagnikiem przyczepę która na codzień jeździ za samochodem masz obowiązek oznaczenia jej trójkątem żeby pojazdy jadące za tobą wiedziały ze jesteś zespołem pojazdów wolno poruszających się. Z ogumieniem nie ma rozgraniczenia na rolnicze i samochodowe no ale są indeksy prędkości a raczej nikt nie jedzie max 30km/h ciężarówka

Oczywiście że wszystkie dane plus dane właściciela. No właśnie to już musisz diagnosty pytać jakie on zmiany wymaga by zakwalifikować ją jako rolniczą bo to on wystawia papier że zmiany zostały wykonane poprawnie i spełnia wymagania przyczepy rolniczej

Ma zawierać ze w przyczepie zostały wykonane zmiany konstrukcji wymienione zmiany itd tylko ze tutaj żadnych zmian niema i tu będzie myk

czasami przy stacji jest firma też bo niektóre stacje mają jeszcze warsztat wtedy w jednym miejscu masz przeróbkę i badanie po przeróbce

W katalogu wystepuję w 2 wesjach dlatego ktoś przegapił i wpisał ciężarową Z tymi zmianami tak jest że robi się je nib chociaż takich konkretnych zmian niema dlatego nie każda stacja chce to robić na ogumieniu masz niby indeks prędkości ale niema nigdzie że może być wykorzystywane tylko w rolnictwie

No widzisz my tu za ciebie kombinujemy a ty tylko narzekasz zadzwoń do handlarza co kupiłeś że okazało się że nie jest rolnicza i że musisz ponosić duże koszty nie musisz wspominać ze jesteś zwolniony z podatku przecież i niech odda coś z ceny

Dzwon do sprzedawcy że jest wada prawna że ciężarowa może coś udrzesz na to? Jest takie coś jak rękojmia czy jakoś tak na ukryte wady a w ogłoszeniu wisiała jako rolniczą i ten przegląd?

Chciałeś oddawać dlatego napisałem że można sprzedać

Można zawsze sprzedać

Każda firma która ma Pkd pozwalające na zmiany w pojazdach

Błąd jest na 100% tylko czy uda im się to odnaleźć albo jak się im nie uda czy będą chętni na ustalanie danych

Tak jak ja mówiłem błąd starostwo jak starostwo starych teczek nie znajdzie to powinno wysłać na ustalenie danych na podstawie tego co jest w rzeczywistości