sznajdik

Nie przy każdym nawrocie hamujesz więc nie przy każdym się załącza jak ci to przeszkadza: 1 Zmień traktor (może inny nie będzie tak miał) 2 Wyjmij wałek łączący przód z tyłem 3 Wstaw przełącznik żeby odcinać zasilanie cewki od przedniego napędu i przestań ludziom zawracać d... swoimi widzi mi się bo ci szkoda części które zaraz wymienisz a w najbliższych 10-15-stu latach uznasz że dalsza naprawa go nie ma sensu

Zmierz ciśnienie bo zapewne nie ma takiego jak należy i zaczynają się problemy

Nie filtry nie proponuję sprawdzić czujnik na pompie on spowoduje że się zaświeci kontrolka ciśnienia i tu też nie będzie wom-u tylko ta choinka to dziwny temat jakby padło coś co ma wspólnego z wszystkimi tymi opcjami (czyżby masa przepadła) przeglądaj wszystkie styki i szukaj nieprawidłowości bo trafnej diagnozy nikt ci tu nie postawi

pompka albo wysprzęgnik możesz pompkę podregulować przy pedale i zobaczyć czy coś da albo od razu wymienić koszt nie jest duży bo do 200zł kupisz nie zalecam zestawów naprawczych szkoda czasu, a jescze warto by sprawdzić czy wysprzęgnik suchy albo nawet spróbować operacji odpowietrzenia na początek

Aha spoko, były tylko te suszowe zeszłoroczne poza tym nic

,,Jak jedzie na nartach to robi trzeci ślad"

To ciekawe czemu powstało? czemu tyle osób które tu były odeszły od razu tam?

Chciałbym nadmienić że pierwszy taki pomysł który rzucił kiedyś jeden z naszych kolegów z forum i zorganizował lokum w puszczy białowieskiej i atrakcje w swoim gospodarstwie podzielił społeczność tego forum razem z założycielem naszym Jackiem na czele i tak oto powstało konkurencyjne forum czyli RPF napisane celowo od tyłu bo może nie przejść przez sito kontrolne

Zapotrzebowanie CaO t17,48 A decyzję o deminimis gdzie dostanę Co miałbym brać w ostatnich 3-ech latach?

To ty podstawowych rzeczy nie sprawdzisz i ludziom w głowach mózgi chcesz zlasować swoim problemem?

To wysyłaj do mnie w big bagi nasypię i do busa wstawię

Mam wyniki fakturę i co dalej gdzie się wniosek bierze -składa i w ogóle jaka jest dalej procedura? chyba za całe auto mi nie zwrócą bo z zaleceń wychodzi jakieś 17t wapna do rozsiania

No jeżeli miałeś faktycznie te opiłki i zrobiłeś ten zabieg który zrobiłeś to bez urazy jeszcze nie jedna pompa poleci zanim dojdzie do porządku. Jak u mnie były opiłki to spuściłem olej wlałem stary z poprzedniej wymiany dzień jazdy wymiana oleju pompy i mycie, okazało się że nie do końca fachowo to zrobiłem i po pewnym czasie pompa padła poszedł do mechanika ogarniętego w temacie, wymiana pompy oleju porządne mycie nie cały rok i po pompie znów biorę się za robotę sam i po instrukcjach mechanika powtarzam procedurę pompa +olej i jazda tylko już nie pamiętam czy na tym się skończyło bo później posadziłem chyba z innej przyczyny. Więc po tym co przeczytałem co zrobiłeś wychodzę z założenia że nie zrobiłeś nic poza oszukaniem samego siebie, a tak zapytam to jaka była przyczyna opiłków z czego były? bo tego nie napisałeś

bo opiłki spowodowały zblokowanie suwaka cewki bądź rozdzielacza

A no nie doczytałem sorry. U mnie w 3-ce tego nie ma więc było to dziwne jak dla mnie. Według mnie magnes nie wyłapie wszystkich opiłków

Zacznijmy od tego czy umyłeś cały układ hydrauliczny plus most i skrzynię z opiłków bo na 75% jestem pewny ze znów posadziłeś pompę przez brudny układ brak odpowiedniego ciśnienia =brak załączania funkcji. Jak chodzi wspomaganie na dzień dzisiejszy? a kontrolka od przedniego napędu to się zapala przy hamulcu a nie sprzęgle jak dobrze pamiętam

Zmierz najpierw ciśnienia w układzie prawdopodobnie przyczyną może być słaba pompa

Uszczelniacze corteco combi

No bo hamuje na 4 koła to załącza. Nie wiem jaki jest sens przerabiania tej opcji odpalasz wciskasz hamulec i po napędzie po co grzebać i robić jakieś obejścia

Z tego co mi wiadomo po odpaleniu i wciśnięciu hamulca w 2-jce rozłącza

zmień se kompa na 3-kę tam jest wyłączony do czasu aż nie włączysz