bartek5100

ja tez w swojej wymienialem sprzeglo okazalo sie ze krzywy zamach tarcza 1 stopnia byla krzywa w ksztalcie łuku wymienilem tez docisk sprzegla 1 st i oczywiscie zamach do tokarza teraz jest tak silne sprzeglo ze przy delikatnym puszczaniu az calym ciagnikiem trzesie

Ten czerwony przycisk budzi wielką ciekawość taki ładny czerwoniutki jednym słowem budzi najskrytszą fantaznję

kwestia jest taka ze trzeba wiedziec jak to zrobic i co zrobic aby uniknąc takich sytuacji a są odpowiednie silikony samochodowe ktore mozna nawet bez uszczelki skladac , ja rowniez 4 lata od remontu skrzyni i wyciekow zero i zadnych zniszczen w skrzyni z czego jestem bardzo zadowolony.

tak bez problemu trzeba sobie dokladnie dopasowac zęby kola ataku z kolem glownym zebatym najlepiej na kartke papieru jesli przecina to do korekty jesli jest dobrze to na kartce powinny tylko odbic sie zęby a korzysci są bardzo duze mimo ze mam kabine puszke jest cisza nic nie wyje.

ja tak samo wszystko zmienialem wraz z atakiem od zetora calosc naprawy skrzyniki wyniosło okolo 7 tys

jakie wykopales ?? wczesne ??

nagraj zobaczymy czy rzeczywiscie mruczy...

u mnie tak samo taka bida ze od lat tak niebyło jara najgorzej wydaje mi sie zadziałał przymrozek co przeszedl na ktore zboza jare slabo znoszą i przez to slaby plon

wydech wydechem lecz dlaczego te nowe ciągniki są takie bezpłciowe ??

ale to wszystko niechlujne no poprostu wstyd zdjecia robic wez to chlopie ogarnij a potem zdjecia rob

zgadza sie w 100% ja osobiscie dokladnie sprawdzalem jak sie ciagnik zachowuje na poszczegolnych stopniach wtrysku na gornej bardzo rowno pracowal miekko przyjemnie lecz niestety gdy ciagnik zaczynal sie kopac silnik za bardzo spadal z obrotow brakowalo mocy na srodkowej krresce bylo duzo lepiej ciagnik sie nie poddawal rył sie w ziemie lecz silnik mial wiecej czasu na kopanie ale gdy juz byl blisko kopania po zwolnice słabł a silnik pracowal polowicznie wywarzone miedzy twardą a miekka pracą no i na dolnej kresce ciagnik pracowal glosno twardo nieprzyjemnie ale gdy plug wbil sie w ziemie to ciagnik siadal doslownie po zwolnice i bylo czuc roznice w odczuciu taki wrzawszy pod obciazeniem a co do momentu obrotowego silnika na poszczegolnych stopniach byl praktycznie nieodczuwalny (lekko odczuwalny byl miedzy roznicą gorną a dolną kreską ale naprawde bardzo slabo wyczuwalny) test byl wykonywany pod jesien byla to orka zimowa na 1 i 2 klasie ziemi. W wyniku tego testu ustawilem u siebie początek wtrysku tak lekko pod srodkową kreską okolo 23 stopnie

ale przyczepki to przyznajcie ze cud malina chyle czoła wlascicielowi ze tak dba , pozatym zżera mnie ogromna ciekawość jak ten 4p rusza i jedzie z dwoma takimi nasypanymi przyczepami takze włascicielu jesli to czytasz to błagam cie nagraj cos...

na orginalnym walku c4011 i c355 chodzą miekko lepiej brzmi silnik lzejsza praca a w walku od c360 twardo spwodowane tym ze lekko roznią sie krzywki i silnik w c360 zasysa wiecej powietrza i dzieki temu silnik pracuje tak twardo czasami wrecz nieprzyjemnie , pozatym niektore c 360 tez chodzą miekko roczniki miedzy 78-80r i 83-84r prawdopodobnie spowodowane tym ze zakladano co bylo lub jakies resztki trudno okreslic. Reasumując podczas naprawy silnika tylko w ostatecznosci trzeba wymienic gdy jest zbyt luzny i praktycznie niema cisnienia i a silnik na walku traci najwiecej cisnienia

silnik miales remontowany napewno a czy zmieniales walek rozrządu i kola zebate rozrządu ?? tak pytam z ciekawosci jesli nie miales to jakie masz cisnienie oleju ??

fajna kabina przydała by mi się taka tez mam puszke ale non stop otwieram dach zeby bylo cos widac

lubie takie sprzety tylko ze 6 cylindrowe gabloty

Swietnie odrestaurowane przyczepki posmigał by taką do c360

i jak ?? najlepiej gdybys wrzucil film z pracy silnika bysmy tutaj razem z agrofotowiczami posluuchali c360 na prl owskich czesciach

świetny sprzęt zdazylo mi sie kiedys jezdzic tylko ze 3512 praktycznie to samo , mf moze jakosciowo ciut moze byc lepszy lecz frajda z jazdy jest niesamowita i niepodwazalna w porownaniu do c360 w dodatku naprawde ekonomiczny i wygodny ciagnik , wogle bez porownania nawet do najzajebitszej c360 i pochodnych

Sproboj jeszcze zmienic ustawienie kąta wtrysku gdyz ja tez mialem taki jak gdyby problem takie wahania obrotow bo to ze w ksiazce jest opisane ze ma byc na dolnej kresce ustawiony kąt wtrysku to nie znaczy ze dobrze bedzie chodzil... moze w tamtych czasach jak jakosc to byla jakosc to powinno wszystko grac i cykac a teraz wiemy jak jest z jakoscią , mysle ze kluczowe w tej kwesti bedzie ustawienie kąta wtrysku napewno mozna choc poprawic gdyz u siebie przeprowadzalem testy pracy silnika wraz z mocą i stwierdzam ze nie dojdziesz konca zeby idealnie ustawic aby silnik pieknie cykal bez zadnych wahan obrotow i mial moc czyli mozliwie najlepszy kąt wtrysku, a juz to kiedys gdzies opisywalem u siebie udało mi sie ustawic delikatnie pod srodkową kreską na kole zamachowym a mam ich 3 na kole w twoim modelu bedzie 2 kreski czyli sprobowal bym na początek tak sprawdzic metodą prob i bledow najlepiej na tym wyjdziesz zapewniam .

jesli masz ze starych zapasow to nie bedziesz ją ruszał na conajmiej 15 lat zaręczami ci.

wrzuc film z docierania jak pracuje i itp. posłuchamy z chęcią

Pompe olejową moim zdaniem powinienes wymienic z kazdym remontem dołu sie powinno wymieniac bo potem za kilka lat mogą byc z nią problemu a slyszalem ze wiele osob tego nie wymienia jak remontuje a potem za kilka lat mówią ze wogle smarowania nie mają na wolnych obrotach a na wiekszych jest 4 na rozgrzanym silniku i narzekają potem ze to szroty fabryczne a problem tkwił wlasnie w pompie olejowej bo nie wymienili i z wlasnej autopsji wiem ze trzeba robic wszystko co jest niepewne gdyz potem są nerwy i kupe pracy niepotrzebnej , a co do cisnienia otwarcia wtryskow to rowniez mialem kiedys ustawione na 175 i ciągnik mniej dymil ładniej spalał paliwo ale byl przy przygazowce od najwolniejszych obrotów taki lekko mulasty i a od 2 lat mam ustawione na 165 czyli tak orginalnie i czuc powera od dołu cisnienie sobie mozesz zwiekszyc nawet powinno sie przy turbince gdybys mial zamontowaną a tak to odradzam zmieniac cisnienie. Ja to juz przerabiałem i chcialem cię uświadomić a zrobisz jak uwazasz . PZDR