agrotron85x

Zobacz czy nie masz wody w filtrze paliwa, to prawdopodobnie ten błąd:(Water level in fuel filter Above target range z z 89 FlFCD_WtLvl 2-2-8 11, 12)

Witam, w Agrotronie 85 na wyświetlaczu pojawił mi się błąd 81, a POWERSHIFT jest cały czas w pozycji H (szybkiej) i nie da się go zbić niżej. Może ktoś mi coś poradzi w tym temacie?

Jak nie sprawdzisz? Sprawdzisz ciśnienie, to jak nie ma ciśnienia to pewnie wał i panewki są w bardzo dobrym stanie?

@Nismo, ogólnie te silniki są bardzo żywotne, ja sprawdzam je (tyczy się to także do innych silników) wyciągam bagnet i sprawdzam przedmuchy, jak są duże i wychlapuje olej to raczej silnik jest do remontu. Druga rzecz to spaliny, silnik DEUTZ-a chłodzony powietrzem nie powinien dymić, może pojawić się dymek podczas zapalania lub dodawania gazu i musi być czarny, jak puszcza niebieski to do remontu. Co do stanu "dołu" to tylko sprawdzisz manometrem.

Rozłożyłem wszystko jeszcze raz i sprawdziłem po kolei, zacząłem od sprawdzenia zaworów, ustawiłem 0,3 na ssącym i 0,5 na wydechu. Wyjąłem wtryski i sprawdziłem ciśnienie, okazało się że na jednej końcówce nie trzyma ciśnienia, była przytarta iglica, co dziwne to nowe końcówki Boscha. Pózniej przyjrzałem się regulatorowi obrotów, co mnie zaciekawiło to że cięgiełko od linki nie dochodzi do końca, po wnikliwszych oględzinach okazało się że linka zaczepiła się o uchwyt pancerza. Złożyłem, odpaliłem, sprzęt chodzi jak zegarek.

Nie chciał bym jej wyciągać, jutro spróbuję, może się uda, a jest taka możliwość żeby z listwy wypadł ten króciec który na pompie reguluje dawkę?

Nie da się bo można je przykręcić tylko w jednej pozycji Na jakiej zasadzie chodzi ta listwa regulacyjna? ma ona jakieś uchwyty, prowadnice, itp...

Jak może być żle ustawiony luz zaworowy? w instrukcji mam napisane 0,30 i taki jest ustawiony, wtrysków nie da się wsadzić w innej pozycji, a co do listwy to mam takie obawy, da się coś z tym zrobić?

silnik bf4m1012ec, wyjmowałem jeszcze cewkę gaszenia

Witam, mam problem z agrotronem 85 a mianowicie, po wymianie końcówek wtryskiwaczów na nowe, sprawdzeniu luzów zaworowych, wszystkie po 0,30mm, po odpaleniu silnik od razu wkręcił się na bardzo wysokie obroty i cały czas trzyma tak około 2000 obrotów przy czym strasznie dymi, w czym może być problem? Pierwszy raz takie coś mi się przytrafiło. Pomocy!