Skocz do zawartości

Laval

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    444

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Laval

  1. Laval

    Kolektor fendt 309

    Laval odpowiedział(a) na Rybson5 temat w Fendt

    Oczyść lekko pilnikiem. I masz do wyboru szczeliwo w płynie lub uszczelniacz np. dirko. Lub liznąć na frezarce.
  2. Laval
    Ładowarka jest. Gniazdo mi dasz.
  3. Laval
    Nie. To E-Tron.
  4. Laval
    No a ja mam samochód na którym jak byk pisze Audi Quatro. Zgadnij jak mam silnik.
  5. Laval
    Jaki silnik?
  6. Laval
    Arka to nie było tu już 4 lata. A deutz nigdy nie wyprodukował silnika dx92.
  7. Laval
    Serio ci odpowiedziałem. Składasz w tolerancji producenta i naprzód. Myślisz że w fabryce docierają. Składają silnik i do producenta maszyny. A ten trafia do sprężarki. Gdzie bieg jałowy to 1800obr/min a pełna praca to 3000obr/min i tylko są takie dwa stany.
  8. Laval
    Litr wystarczy, i do boju
  9. Laval
    W żadnych silnikach Deutz nie byli wałka na stożek.
  10. Laval
    Bzdura, nie było nie ma i nie będzie. Żadnych fasolek.
  11. Laval
    Znaki na kołach. Możliwość przesunięcia się koła na wałku istnieje. W tym silniku akurat tego nie widziałem ale w 913 tak. Zakładaj tarczę z podziałką i sprawdź konty.
  12. Laval
    Minimum 28. Na turbosprężarki nie zarobisz z taką kompresją. Więc zweryfikuj przyrządy pomiarowy. Bo po możemy 24 czas życia turban spada do 100h.
  13. Laval
    W każdym jednym silniku a ten nie jest żadnym wyjątkiem zawór otwiera się przed. Dla tego silnika dokładnie 46° przed GMP.
  14. Laval
    Temat dotyczy silników nie ciągników. Więc podaj typ silnika. A ciśnienia wybity na wtryskiwaczu.
  15. Laval
    Nie było nie ma i nie będzie spustu ani wlewu. Pompa ma centralne smarowanie.
  16. Laval
    Szkoła jest jedną, tylko na ciepłym. Patrz dokumentacja producenta. Ci to twierdzą inaczej to właśnie są bez szkoły.
  17. Laval
    Gdybanie bez sprawdzania czego kolwiek. Nie przyniesie żadnych korzyści i nie prowadzi do rozwiązania problemu.
  18. Laval
    Tnie się listwa, lub regulator. Spróbuj dorpem się pobawić. Ewentualnie któraś pompka się nie rozchodziła lub są za bardzo w pracy.
  19. Laval
    To podjedź i cyknij fotkę tabliczki znamionowej. Bo kombinację to ja też widziałem. Tylko co to ma wspólnego z oryginałem.....
  20. Laval
    Wejdź na stronę producenta i sprawdź. Nie było doładowanej 912. Nie rozśmieszają mnie 5KM nie zauważysz. Ciekawe, czy rozróżniasz moment obrotowy i przełożenie całkowite od mocy.
  21. Laval
    Sensu zakładania nie widzę tak naprawdę to dwa całkowicie różne silniki. Tylko blok jest ten sam i wał korbowy. Reszta to zupełnie inna bajka. Czyli panewki, korbowody, tłoki,uszczelka pod głowicę, głowica. Co więcej żadna 912 nie miała doładowania nigdy. Tylko 913 mogły mieć turbiny. Swoją drogą żadnego sensu nie widzę w zakładaniu turbiny do tego silnika, bo niby po co?
  22. Laval
    Częściej zobaczę umyty silnik, wyregulowane zawory, czy wymieniony pasek klinowy w Polsce niż w Niemczech. Tam zrobią 3000-5000h i pogonią dalej kupując nowy. A żeby nie było wątpliwości to tu możesz sobie zobaczyć swoje mądrości z za dużym luzem zaworowym.
  23. Laval
    Nie mam hamowni nie jest mi potrzebna. Poza tym w PL mają hamownię więc to nie ewenement. W razie potrzeby mam możliwości skorzystania. I nie wzrasta temperatura spalin o 100% po wyłączeniu jednego cylindra. Sprawdź czy nawet policz. Deutza zaleca kontrolę i czyszczenie silnika i to w dość krótkich interwałach czasu. Więc nie gadaj głupot że stary silnik i potrzebuje większego luzu. Bo robisz z siebie....... Domyśl się.
  24. Laval
    Cylindry liczysz od koła zamachowego. I tak. 1. Pompka 27 podkładka 2,9 2. Pompka 23 podkładka 2,9 3. Pompka 24 podkładka 3,0 4 pompka 32 podkładka 2,9
  25. Laval
    Tak z ciekawości w takim razie od kiedy czy też ile godzin musi mieć silnik by byk stary? Jak się przegrzeje mocno to się zatrze. A nie że straci luz zaworowy. Gdyby jedną miał ten luz gubić po przegrzaniu to bardzo na niego korzystać ze wpłynie. Bo z powodu niedomykalności zaworów straci sprawność i moc co go schłodzi. Kiedyś się bawiłem się silnikiem na hamowni sprawdzają co daje zwiększenie luzu zaworowego, konta wtrysku itd. Nie było to dobre dla silnika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v