sadek9

a będzie tylko drożej zapewne. stal ostatnio idzie w górę jak szalona (w sensie jej cena rośnie) więc wiadomo co będzie...

na polskich albo ruskich talerzówkach też takie były te kolejowe chyba były trochę cieńsze

no dokładnie tak jak w poj. ciężarowych

w grubszy otwór idzie hamulec roboczy a otwór o mniejszej średnicy to ciśnienie odpuszczające hamulec bez ciśnienia o ile są sprawne hamulce to koła powinny stać jak zaczarowane jeśli się obracają to raczej zły znak. Ale jak kolega wyżej napisał zawory itp poszukaj najlepiej na jakimś szrocie bo nowe to ładny pieniądz kosztują. np wielozawór ok 4tys nowy ale pamiętaj też że to hamulce 2 obwodowe

dobra lampa wyładowcza czyli palnik xenon taki który będzie trwały to ok 150 do 200zl sztuka do tego przetwornice ale... jeśli włożyli taki palnik do lampy która jest zaprojektowana do zupełnie innej żarówki to nie licz na jakiś dobry efekt ale pisze tu o żarnikach oryginalnych. można pójść na skróty i kupić zestaw hid z żarnikiem który ma kształt żarówki halogenowe np h1 h3 h4 h7 i taki zestaw na 2 lampy za ok 200zl złapiesz jaki efekt? nie mam pojęcia

Ja uważam, że jak najbardziej warta swojej ceny co do tego porównania z C-360 równie dobrze można powiedzieć po diabła brać c-360 plus tur i cała reszta za powiedzmy ok 25tys (ciągnik + tur + osprzęt ) skoro można za 50 zł widły kupić to i poza oborniki jeszcze nimi szczura zabić można tak więc każda maszyna ma swoje przeznaczenie i nie bierze swojej ceny bez podstaw. fakt że np C-360 będzie w wielu pracach bić na głowę Avanta chociażby orka czy Brony. każda maszyna ma swoje przeznaczenie i do tego nadaje się najlepiej. I to jest moje zdanie na ten temat

Wiadomo że tak wygląda większość ciągników które są głównie do wypychania obornika. A co do mechanizmu tak serio to fajnie że ktoś ma takie pomysły i spełnia wizję dziś wspomaganie na łańcuchu ale kto wie co jutro wpadnie do głowy. tak trzymaj

ciekawe ile już przez te lata flanelowych koszul zniszczyło

na yt widziałem kilka filmów na ten temat całkiem ciekawie to wygląda w pracy

regulator przepływu jak kolega wyżej napisał byłby odpowiedni kostka jakieś 100 zł a będzie profesjonalne i z regulacją

Tu gdzie go widziałem w Chruścieli k.Braniewa akurat ciągną 5 wagonów sadzy które na pusto ważą po 25t plus towar. Szczerze to nie wiem jak im się sprawuje gość twierdził że ok ale on pracuje po kilkanaście mth rocznie więc wiadomo :-) A ja byłem w tej firmie tylko na załadunek kontenera morskiego więc nie wiem jak to wygląda na dłuższą metę

dopóki zestaw auto + przyczepa nie przekracza DMC 3,5t to nie trzeba viatoll a

super ! serio szacun za pomysł