Karol445

siłowniki same wypchną jak będą miały czym

Skoro jest piana to gdzieś jest dopływ powietrza Pewnie pompa ssa również powietrze Albo nieszczelne przewody albo zbyt mało oleju

A pompa zasysa olej ? bo powinna się sama odpowietrzyć.

To w kwietniu spryskaj to glifosatem a w maju posiej proso Skosisz normalnym kombajnem Albo siej ten owies a po żniwach oprysk na perz

Zamiast owsa kukurydza i na nią MaisTer i po kłopocie z perzem nie trzeba glifosatu

Najlepsza metoda to śruba mikrometryczna i mierzenie czopów jeden po drugim i w kilku różnych płaszczyznach i wtedy będzie mozna mieć pewność Bo takie gdybanie skoro się nie widzi to jest mało wiarygodne. Naprawiałem silnik MWM226-4 i tam czopy były normalne żadne fioletowe a 226-6 to pokrewna konstrukcja to teraz nie wiadomo czy fioletowe bo takie maja być czy z przegrzania Najlepiej pomierzyć czopy i może nawet sprawdzić twardość.

No tak z tym górnym wałkiem ..... na V biegu wałki sa połaczone przesuwką a wycie na wysokich prędkościach Na początku zdjąłbym plecak żeby wykluczyć uszkodzenie albo rozregulowanie przekładni tylnego mostu Dużo mniej roboty a może się okazać że to to

Wał raczej do wymiany Jeśli jest tak przegrzany to żaden szlif nic nie da. Korbowody tez trzeba sprawdzić na owalizację, Wałki wyważające i inne elementy też Prakycznie każdy jeden element silnika trzeba sprawdzić na odkształcenie i na przegrzanie a co za tym idzie utratę twardości.

Nałóż wałek przekazu mocy na tą końcówkę i cofnij łożysko na tyle żeby dało sie skręcić to na fabrycznych otworach Wałek nie zachodzi tak głeboko to miejsca powinno wystarczyć Jak nie to popatrz gdzie się cofnął i go stamtąd wyciągnij spowrotem przecież się nie skrócił sam.

W sumie to nikt z nas nie wie jak bardzo pluje tym powietrzem więc jeśli autorowi wydaje się ze za bardzo niech coś z tym robi jakieś tam minimalne dmuchanie jest oczywiście dopuszczalne po to jest odma. Najlepiej by było jakis film wstawić

Myśle że powinieneś posprawdzać ciśnienie w cylindrach bo to dziwne żeby w prwie nowym silniku tak waliło powietrzem, skądś się ono bierze

A procent stały czy zmienny? Bo jak stały na 3,5 to całkiem nieźle

raczej wymiennik ciepła, nagrzewnica oleju Termostat to raczej sprzęgło wisko

Chodziło mi raczej o transport kombajnu niskopodwoziówką wtedy koła można zdjąć

No to masz odpowiedź To jest układ który załącza sprzęgło wiskotyczne (raczej przekazuje temperaturę silnika na to sprzęgło poprzez olej)

Pokaż dokąd idą te rurki i czy sa od paliwa czy oleju to się wtedy cos wymyśli Moim zdaniem one sa od paliwa i po prostu kolektor podgrzewa przepływające paliwo

Zdejmiesz koła i już spełnisz normę a koła z tyłu osobno

Według mnie to coś z tym rozdzielaczem nie tak bo to on odpowiada za przepływy oleju

To zdecydowanie jest stary model cyklopa z siłownikiem ramienia na dole

Taaa pewnie to nie cyklop tylko jakiś bombowiec albo fadroma albo jeszcze coś innego 😀😆

ciężko mi powiedzieć jaki mam typ bo tabliczki juz nie ma a nie widziałem nigdzie takiego samego identycznego jak mój

To ja mam chyba inną wersję cyklopa bo mam rurę ze zbiornika na samym dnie i jak jest na równym to potrafi pracować sprawnie nawet na 20 l oleju Jak się podniesie na podporach to juz nie dlatego mam wlane 40 l i nie ma problemu

tam jest zbiornik koło 90l ale wlejesz 40 to tez będzie chodził

Kolego mnie tez nie stać na nowego i robię starym gruchotem ale mam w głowie to co napisałem w swoim poście i wcale nie było to w żadnym stopniu uszczypliwe w stosunku do ciebie czy kogokolwiek Po prostu takie sa fakty i trudno z nimi dyskutować

Też masz problemy!!!!