Skocz do zawartości

Tomaszek8504

Members
  • Postów

    1137
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tomaszek8504

  1. Czy prawidłowe jest zużycie tych panewek korbowodowych? Luzu nie wyczuwałem, ciśnienie na gorącym 3bar i to od jakichś 1500obr, na pełnych obr. trochę wyższe. Na razie myślę nie ruszać dołu tylko nowa pompa.
  2. Witam Wymieniam zestawy naprawcze w 5711, głowice były dobre. Czy jest sens je planować?, ktoś pisał że tak mała powierzchnia się nie odkształca. U nas jak oddam do zakładu to wymieniają wszystko, planują. Czy trzeba to robić czy wymieniać to, co naprawdę zużyte, czyli poszukać innego zakładu który sprawdzi, co trzeba w nich zrobić? Ciągnik był na płynie, poprzedni remont ktoś poczciwie robił, nowe szpilki, śruby ładnie to wyglądało.
  3. Jaki kompresor do tego trzeba?
  4. Dobrać inną nakrętkę na zbiorniczek, przewiercic w niej dziure 8mm, wcisnąć wentyl od samochodu kompresor podłączyć i koniecznie ustawić na małe ciśnienie np 1.5 Bar i płyn zapełni wszystko elegancko, i samemu sie zrobi.
  5. Trójnik M12x1. Ja kupiłem jak wyżej z linku, na drugi dzień miałem już w domu, przesyłka pocztą za 6 złoty. Tylko niech Ci ktoś potwierdzi jaki to ma być trójnik bo są 2 rodzaje mocowań przewodów. Ja kupiłem trójnik SF grzybek i nie pasowało, musiałem rozepchać koniec przewodu dopiero przestało cieknąć. Uważam, że będzie idealnie pasował trójnik DF stożek ale na zdjęciach nie widać dna otworów. Patrząc na dno gniazd na przewody w długiej pompce widać wypukły jakby stożek, i takie coś powinno być w trójniku. W moim trójniku SF jest stożek ale wklęsły do środka, nie może to pasować. Ja zrobiłem narazie hamulec na jedno koło to działa rewelacyjnie, lekko i bardzo mocny. Na dwa koła też powinno być dobrze, ponieważ 4011 miała fabrycznie 1 pompkę i było ok.
  6. Mi urwało się w 5040 prawe ramię cięgna dolnego, delikatne to bardzo. Znaczy urwało się kiedyś, Tata zespawał i po może 2 latach puścił ten spaw (zawodowy spawacz) Myślę jak to teraz usprawnić, może jakaś śruba rzymska
  7. Kupiłem trójnik SF grzybek bo podłączam 1 pompkę i leje. Wnioskuję że trzeba trójnik DF, jak w autach japońskich. Czy dobrze myślę? http://allegro.pl/trojnik-przewodow-hamulcowych-m12x1-producent-i5089012614.html taki mam http://allegro.pl/trojnik-12x1-df-86-6-i6596720215.html taki chyba potrzebuję W innym ciągniku rozepchałem przewód i nie leje, tutaj się nie dało
  8. Ja odpalałem ciągnik unieruchomiony 4 lata, to ten 100Ah dość wolno kręcił i nie odpaliłem. Dopiero 120 szybciej kręcił, ale odpalić nie było łatwo bo kompresji na 1 cylindrze nie ma bo olejem wali w kolektor, duża ilość nafty nie pomogła.Teraz odpala dobrze, to rozrusznik może dobrze zrobiony. Ale myślę, że te nowe rozruszniki dużo łatwiej kręcą mniejszym prądem, chyba że nie miałem nigdy do czynienia ze 100% sprawnym R11
  9. U nas gość od rozruszników wziął ode mnie 150zł za naprawę tego starego rozrusznika, wymienił dużo rzeczy bo mówił że nic nie było dobre oprócz automatu. Reklamuję się że za naprawę bierze 30zł reszta części. Powiedział, że dłużej wytrzyma niż te nowe litewskie. Tylko do niego trzeba aku 120AH i 900A minimum, podłączyłem 100Ah i ledwo kręcił
  10. Ze wspomaganiem lewa ręka kręci kierą a prawa biegi wajchy w moim przypadku robota dużo szybciej idzie, płynnie nieraz bez zatrzymywania i to mi się podoba. W mojej Kubocie 5040 czasem tak szybko kręcę że wspomaganie nie wyrabia, przyblokowuje czuć opór
  11. Ja mam 2 zetory i 2 60-ki pod opieką, wszystkie bez hamulców, no w jednej 60-ce zrobiłem na jedno koło ale żyleta hamuje Wszystko planuje na jednej pompce i trójnik No poza 6245, do niego kupiłem czwórnik żeby wyrównywacz ominąć i dwie zostawić, ewentualnie łatwo zaślepić jedno koło
  12. Ja rozumiem sentyment do jakiegoś modelu. Mój ojciec kupił w 95 r 60-ke, cóż to była za radość, wyczekiwany od lat traktor, koniec pożyczania nowego 7011 od dziadka który wiadomo, kręcił nosem. Ja 10 lat i coraz bardziej chciałem sam pojechać, próbowałem pojeżdzac przy ładowaniu liści buraków i nie szło mi bo nie mogłem sprzegła nacisnąć, z wielkim płaczem szedłem do domu, pamiętam do dziś. Po latach drugi ciągnik, potem 3 ci i 60-ka została unieruchomiona aż do teraz. W tym roku wziąłem się za remont, w nocy nieraz mi się śniło jak jezdzę nią. Po wielu godzinach odpaliłem, jezdząc czuję jakby euforię ale wygląd nie bardzo i niby sprzedać miałem. I się pojawia niesmak, jak ją pomaluje to nie będzie TA 60-ka, nie ta ze wspomnień. Jak ją zostawię to na pewno nie zmienię wyglądu. Mam 4 ciągniki na 15ha, C-360 albo Zetor 5711 trzeba sprzedać i problem bo 5711 dużo mniej wyesploatowany i szkoda go, a 60 sentyment i też szkoda
  13. Silniki Kubota V2403 oraz 2603 (taki jak ja mam w ciągniku, 51KM) zastosowano w tylu sprzętach: Ausa D350 AMG Kubota V2403 Ausa D400 AMG Kubota V2403 Avant 745 Kubota V2403 Avant 750 Kubota V2403 Manitou MSI30T Kubota V2403 Rubag 4R1602RH Kubota V2403 Daewoo Doosan D15G Kubota V2403 Daewoo Doosan D18G Kubota V2403 Kubota L5030 Kubota V2403 Manitou MSI35T Kubota V2403 Bobcat S205 Kubota V2403-M Bobcat AL275 Kubota V2403-M Bobcat T190H Kubota V2403-M Ostatnio widuję platformy sadownicze z tym silnikiem. Myślę, że dzięki takiej popularności jego serwisowanie będzie coraz tańsze, już są dostępne np. zamienniki filtrów w rozsądnych cenach, a nie drogie jak Donaldson.
  14. Cyt. artykułu z września 2015 "Nowa fabryka w Biernie koło Dunkierki to nie ostatnie słowo firmy, która ma 45 zakładów produkcyjnych na świecie i działa w 130 krajach." Ale moja mała 5040 z 2012 z Japonii jest
  15. Kupowałem olej silnikowy do Forda tuz po gwarancji ze strony zmienolej.pl Z setek opini, artykułów porównań wybrałem Millers,a, angielski dość drogi olej. Ten Ford ma wymiane co 50tyś lub 2 lata i pytam Pana z tego sklepu jak to jest, powiedział że pracuje też w jakimś laboratorium i żaden olej nie trzyma parametrów dłużej niż rok. A z hydraulicznymi to pewnie inna bajka, bo np. Kubota zwiększył interwał do 800h. A stare Zetory miały aż 1200mth, to moja kubota 1200mth to będzie miała przy 2200h w jej liczniku co w moim przypadku wychodzi z 10lat. Skoro Zetor miał tak dużo, to ja co 4lata i 900h zmienie na Agro Utto i bede zadowolony, 5040 to prostsza konstrukcja niż ten zetor. Filtr silnikowego kosztuje kilkadziesiąt złotych to sprytni ludzie stwierdzili że pasuje od żuka i ktoś pewnie zakłada taki, w sumie sam nie wiem czy Kuboty lepszy.
  16. Witam Ja dostałem 1 zaliczkę 3000, drugą 12000 obie w listopadzie, w tytułach przelewu jest zaliczka JPO. Czy dostanę jeszcze coś, bo na 18 ha to coś mało te 15tyś. Mam prawie wszystkie uprawy JPO i jestem Młodym rolnikiem
  17. Witam Czy można dobrze odpowietrzyć hamulce bez odpowietrzników? Nie da się jednego odkrecic a drugi urwany.
  18. Jakie ciśnienie można sprawdzić? A da się zmierzyć ciśnienie sprężania, w starym stihlu wyszło mi 8 bar ale nie wiem czy to wiarygodne
  19. Opel 2.5 tds to o ten silnik BMW chodzi co w omegach był?
  20. Zależy pewnie od składowania i składu gumy. Te bedace na zapasie miały zawsze sucho, dokupiłem drugą za grosze i nie obserwuje niczego złego, kilka razy jezdzilem 170 a 160 to nawet czesto i nie boję się. Kiedyś wszystko lepsze było, w C-360 to ojciec miał opony zabytki jak kupił ciagnik i zmienił po 15 latach bo łyse były. Ostatnio do Zetora kupiliśmy indyjskie to nie da się jezdzic po szosie, normalnie jajowate tyle że tanie
  21. Ja mam w aucie opony z zapasu z 2001 roku i już 3 lata zachowują się bardzo dobrze, ciężko wypaść z zakrętu.
  22. Mam podobną, jak nowa ale często gaśnie w czasie pracy i nieraz ciężko odpalić. Filtr czysty, co to może być?
  23. Czy prawda, że jak blok klejony za pompą w C 360 nie można zakladać termostatu? Moj Ursus bez chłodnicy na jałowych obrotach w temp. 10 stopni złapał 90 stopni dopiero po 1.5 godziny
  24. Witam Robię C-360 na sprzedaż, została skrzynia biegów. Na aukcjach internetowych można znalezc wnętrznosci skrzyni za 300zł. U mnie najwiekszym problemem byl duzy wyciek z wałków z przodu, to musze zrobic i wyskakuje 5, a 3 jak sie wbije to wajcha leci na doł, zakleszcza sie bardzo latwo, pracuje skrzynia bardzo głośno. Rozkminiam że mozna kupic dobre czesci uzywane, bo jak ludzie robią skrzynie to wszystko nowe wstawiają, dobre nie dobre jest wymiana, bo jak tyle rozbierania i kosztow za mechanika. Tylko jak poznać, że te części są dobre? Czy wałki można pomierzyć i porownać z org? Tryby to chyba widać, że uszczerbane? Łożyska chyba też widać..
  25. Ja mam u siebie w 3.0 V6 zaślepkę z puszki po piwie i trzyma już parę lat. Do uszczelniania kolektorów, wydechów używam często pastę do tego przeznaczoną np. firmy Bosal, dobre są te pasty. Akurat ten egr nie ja zaślepiałem to nie wiem czym uszczelnione
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v