adikpl1
-
Postów
4557 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez adikpl1
-
Po pierwsze wybiórcza po drugie PR tego się po prostu nie da czytać. Serbia nie jest w EU więc głupotą ekoterroryzmu się jeszcze nie koniecznie zarazili, poza tym na swojej stronie nie chwalą się spełnianiem norm emisji spalin http://www.imr-rakovica.com/imr-motor33.html
-
Przedni TUZ jakiej marki? Jak Ci się widzi przedni most Hema względem wcześniej montowanego ZF lub Carraro w 5112 i Farmerze? -
Jestem ciekaw dlaczego Pronar nie poszedł tą drogą jaką zaprezentował w modelu 5236. W takiej cenie to powinien jeszcze oferować rewers elektrohydrauliczny. -
Biorą od tego samego polskiego producenta - firmy Eltem z Lublina http://eltem.pl/?zestawy-wskaznikow,6 Przynajmniej jak walnie nie jesteś skazany na jedną drogę nabycia. Zetor na ten przykład kupuje od węgierskiej firmy KMGY, chociaż w modelu Major to już od makaroniarzy z firmy COBO, podobnie jak wszystkie przełączniki, dźwignię rewersu, oświetlenie i całą resztę dupereli. Znane marki również korzystają z poddostawców ale żądają własnej specyfikacji za którą późnej ktoś musi zapłacić. -
Zrób zdjęcie tego 5236 obok 5112 -
Listwy od Samasza mają -
Dokladnie, kupują białostockie listwy. -
Czy ktoś z agrofotowiczów zainteresował się listwą tnącą użytą w McHale. Tu może być bardzo duże zaskoczenie. McHale było zainteresowane kupnem tego producenta a zakończyli tylko na listwie tnącej. http://www.mchale.net/wp-content/uploads/2015/09/McHale-Pro-Glide-F3100-Front-Mower-Guard-Up.jpg
-
Wieloletni producent podwozi do prasoowijarek wziął się i zrobił własną prasę. W podbieraczu pomiędzy zębami nie występują blachy tylko plastik. Rotor jakby żywcem wyjęty z pras samozbierających z 8 rzędami zębów a noże nie są umieszczone pod ale nad rotorem. http://www.goeweil.com/images/mediacenter/PDF/ENG/GOEWEIL_ENG_G-1_KOMBI.pdf -
Nie śmiejcie sie z Ursusa. Wejdź na FB Ursusa, oni już wysyłają cała tabor kolejowy tego 25014 do Afryki. -
Małe sprzedawane pod marką John Deere. -
Silnik Deutz, przekladnia i tylny most ZF, przedni most Carraro i oczywiście składany w Chinach
-
To nie jest takie proste ciągniki te były projektowane na inne czasy a obecnie są inne metody produkcji, obrabiarki CNC i pewnie koszty produkcji byłyby nie współmierne do efektów, co nie znaczy że oczywiście nie mogli by z tych prototypów czerpać jakieś wzorce do projektowania. -
Ten na zdjęciu to akurat seria 6000 lub 7000 czyli silnik Deutz i przekładnia ZF. -
Dokładnie ten sam silnik jest w New Hollandzie T5 pod nazwą FPT i tam lipy nie ma
-
NH TL100 i TL100A
adikpl1 skomentował(a) mariusz(ZDUN) grafika w Starsze serie ciągników New Holland
Jak oceniasz silnik Iveco starszej generacji w TL100 względem Iveco NEF w TL100A? W gruncie rzeczy te ciągniki są mało zmienione od czasów odpowiadającym im mocą Fiatów serii 90. -
Ile kosztuje takie nowe sprzęgło? -
Była to sieczkarnia opracowana przez DF we współpracy ze wschodnioniemieckimi inżynierami Fortschritta z LTS (Landtechnik Schönebeck). Prawdopodobnie później ci sami inżynierowie opracowali sieczkarnię Case IH Mammouth 8790.
-
Są jakieś dane jego podzespołów? -
C-385 Power i 11054 Power mają z pewnością silniki produkcji Fiata - Perkins 854e spełniające normę 3B
-
Elementy od KV czy zamienniki na wzór KV bo to duża różnica?
-
Od ładowarek Detvan UNO-180 http://www.stetex.szm.com/ -
Jak wygląda konstrukcja wsporcza ładowacza do ciągnika. W starszej wersji M z Mannheim była półrama i był ładowacz montowany jak w innych rodowitych JD a tutaj? -
Zetor proxima. Problem z częściami do turbiny.
adikpl1 odpowiedział(a) na miszalp temat w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Katalogi części: http://www.kubikzetor.cz/produkt/ur-i-proxima/ -
Tabliczka znamionowa przedniego mostu Farmer 8244
adikpl1 skomentował(a) Grabos1981 grafika w Albumy użytkowników
W 5M jest chiński firmy DANA. W 5R było Carraro 20.16. Seria 6000 ma most niemiecki produkcji Mannheim albo też zlecają komuś produkcję jego podzespołów i tylko tam montują. Carraro ma fabrykę w Chinach: Carraro China Drive Systems Co., Ltd. ale czy tam są produkowane podzespoły do mostów jest pewnie pilnie strzeżoną tajemnicą firmy.
