hubertb

Mi się nie chce wjeżdżać do garażu.

J=t2 =Ciągnik rolniczy.

Dlaczego akurat takie? A gdzie do tej pory robiłeś badanie?

Ma być największe z małych? Czy mieć największe wnętrze?

-18 więc i ropa już może utknąć pod hotelem. Po za jednak tą sytuacją pan Teslą jeździ niesamowitym wręcz komforcie praktycznie za darmo.

Trzeba przefiltrować. Najlepiej powiesić sobie ze dwa 3 duże filtry od jakiejś ciężarówki. Pomiędzy licznikiem a pistoletem.

100%= sztywny pręt Badanie to nie bada amortyzatorów tylko całość zawieszenia. Niższa skuteczność odpowiedzi oznacza że koło będzie podskakiwać podczas hamowania co z kolei wydłuży drogę hamowania. Jest to tak naprawdę badanie mające dwa wyniki: można dopuścić do ruchu lub nie można dopuścić do ruchu. Wyłączenie stanowią samochody z zawieszeniem aktywnym.

Widocznie stacji nie opłacało się inwestować. U nas gość postawił stacje może wykonywać przeglądy powyżej 3,5 i dzięki temu że jest poza miastem przy drodze głównej zarabia.

Wpis do rejestru prowadzących stację kontroli pojazdów | Biznes.gov.pl - Serwis informacyjno-usługowy dla przedsiębiorcy Widać jednak czegoś nie spełniali.

Tak z ciekawości padło na Fiestę przez wymiary?

Czyli Jarek ze szpitala giełdą w Paryżu steruje, a Ukraina w tym roku rozpoczęła swój pierwszy sezon sprzedaży zbóż🤦‍♂️ O ile nie sposób się nie zgodzić z opinią że brak ceł jest dla nas krzywdzący i wpływa na lokalny zwłaszcza wschodni region Polski to co do cholery ma Jarek do cen w Paryżu czy USA?

Podczas odpalania na kable też jest kilka niuansów, np. nie wolno zbyt szybko odłączyć przewodów rozruchowych. W przypadku prostowników z rozruchem to nie wolno nimi odpalać one są prawidłowo opisane jako urządzenia WSPOMAGAJĄCE czyli akumulator musi być przynajmniej odrobine naładowany. No ja bym poszukał jego wymiarów w necie....

Niektóre samochody mają zestawy fabryczne np. BMW ma eM pakietowe zawieszenie. Problem najgorszy to koła i nowoczesny system ABS/ESP

Odpowiem od tyłu: Po pierwsze diagności rzadko wskazują usterkę wynikającą z wypracowania gumy(te małe pęknięcia świadczą że już biedaczka ma dosyć). Po drugie po oponie i linii pojazdu od razu wiele można powiedzieć. Z pozostałymi 20% używam dodatkowych narzędzi diagnostycznych: łyżki, młotka a czasem nawet stetoskopu. Teraz coś co może się młodzianom nie spodobać: Praktycznie każda zmiana zawieszenia na niższe i kół na większe pogarsza właściwości jezdne samochodu.

Doświadczenie pracy w zwieszeniach samochodowych uczy zupełnie innej diagnostyki. Diagności są bardzo pobłażliwi. 80% przypadków to takie w których wejdę poświecę lampką i nawet nie muszę szarpać żeby wiedzieć że zawieszenie nadaje się w całości do remontu. I to niezbędne minimum na którego każdego gospodarza stać.

Jak masz wielo wahacz to szarpaki sobie można wsadzić w du...

Ciągnika na rolkach nie sprawdzisz, przyczepę sprawdzisz bez problemu. Generalnie jeśli by ludzie odrobinę spoważnieli to można by wprowadzić metody zastępcze badania układu hamulcowego w ten sposób dało by radę na upartego podbijać badanie po za SKP tworząc nawet przy tym dokumentację fotograficzną. Sądzę że przysłużyło by się to in + stanowi zaprzęgów na drogach.

Właściciel może być nie świadomy stanu brak hamulca na jedno koło w przyczepie pokarzę się w tedy kiedy będzie potrzebne ostre nagłe hamowanie.

To jest mało realne, jak zbadać hamulce czy choćby nawet poprawne ustawienie świateł?

W 5 drzwiowym samochodzie przewożenie dziecka z przodu to lekki bezsens.