hubertb

No i dobrze myślisz powtórz próbę, daj ziarno do ziemi jeśli będzie to samo twój dwuletni kwalifikat nadaje się do pieca.

Pewny jesteś niektórych rzeczy nie da się odzobaczyć

I tak należy myśleć, posiać 1ha pszenicy za którego kupisz owsa z dwóch hektarów

Ogłoszenie w dialekcie narzecza dolnego Dunaju🤦‍♂️ z językiem Polskim współdzieli alfabet i niektóre wyrazy.

Właściciel sam do końca nie ustawia tego pługa. Generalnie ponoć z tym pługiem "jest coś nie tak".

Żonę w bilansie strata/zysk należy raczej rozpatrywać "wychodzę prawie na zero" Po za tym kto by zamiast jednego problemu chciał mieć dwa? Jakie są regulacje itp. co kolwiek jakiś opis. Pług mam pożyczyć.

Szukam instrukcji do pługa krone mustang. Podpowie ktoś coś?

Oooo tu 2 tys i nie telepie

Niestety popełniłem. Nie spawana a wytrzymuje, robiłem w roku 2011 lub 12 jeździ do dziś bez spawania. Prywatnie też na stanie była 30 z 68roku i tam była "fabryczna nie osiowość" to dopiero było! Naprawione przez POM Tyczyn w 71! Przez te lata ciapek jadł jedno sprzęgło na rok. Po naprawie było git. Wujek pracował w agromie i opowiadał że rzadko POMy zamawiały wałki i nakrętki po prostu każdy wyrobił sobie jakąś ścieżkę naprawy tego wałka i felernej nakrętki.

Gdyby tak było to szczeliwo do gwintów sprawę by załatwiało. Niestety tak nie jest.

Oryginał kosztuje 890zł strona. Moog do amerykanów to najwyższa półka zamiennika.

W PGR i SKR bardziej szanowali czas na wódke a ciągniki naprawiali w przerwach między flaszkami do tego dochodził brak części stąd takie pato naprawy.

Dyskusja zaczeła się od trwałości i bardziej chodziło o to że w 30 pierwsze poddaje się skrzynia a nie silnik. W siuntce jest na odwrót najpierw silnik-> uszczelki pod głowicami

MOOG WAHACZ PRZEDNI PRZÓD L/P FORD KUGA FD-WP-15311 za 280,66 zł z Kraków - Allegro.pl - (12373533243) Wiesz nie wiem czy bym się pier**lił z wymiana tulejek jeśli cały wahacz kosztuje 3 stówy. Generalnie z tego co widzę max powinno zejść 4h więc 500zł to jest jak dla mnie max.

🤦‍♂️ I tak w Polsce 80 traciła wzmacniacz a w 30 czy pospawiesz czy nie to nic nie da. Ta nakrętka się nie odkręca tylko zostaje zerwana, w M efekt się spotęgował bo koło pięknie pcha tą nakrętkę. Poprawna naprawa to dorobienie jak najszerszej nakrętki, najlepiej jeszcze z dość ciasnym gwintem. Tokarz taką dorobi za około 50-100zł.

Przypomnij rok?

Ilu normalnych mechaników elektrodą naprawia skrzynie biegów?

Nie przyjmuje takich napraw. Obecnie jedyną skrzynie którą mam do naprawy to ta od Ferrari f355 i tu nie uwierzysz podobna historia "zerwany gwint na wałku" i ani nie myślę tego spawać. To zależy od stylu jazdy, nacisk na nią jest w określonych warunkach. W M-ce problem zwiększono.

W M-ce to już tak pojechali że ta nakrętka to w ogóle ma przejebane.... w zwykłej żeby doszło do zerwania musisz przynajmniej kilka krotnie "strzelić ze sprzęgła". Naprawa skrzyni biegów poprzez spawanie to już jak dla mnie wyższa szkoła druciarstwa.

Ów nakrętka a właściwie gwint ulega ścięciu. Mechanicy tez mają na to takie sposoby że pała mała, od spawania do klejenia przez punktowanie. Wszystko uja daje. Szarpnij 30 kilka razy i masz skrzynie do rozbiórki.

Dokładnie 7211 jeśli ma sprawny rozrusznik zapalam na 55Ah. Z racji obwieszenia go światłami ma założony 110Ah+ alternator 120A. Od kiedy to założyłem czyli jakieś 8 lat temu nikt nawet nie zajrzał do schowka akumulatora.

@Dziad932

Dokładnie alternator i akumulator 75Ah. Chociaż 30 odpaliłem chyba na takim od matiza czyli 40Ah

Konieczne woda ma niesamowicie pustoszący dla odlewu silnika wpływ. Tu bardziej chodzi o tą zajebistą nakrętkę.... Po za tym w latach 80 robiono to już z takiej plasteliny że koła zębate spokojnie pilnik może zniszczyć.

Zalewasz 30 wodą? w XXI wieku?