lukbold

przecież ewidentnie masz problem ze sterowaniem i sygnalizacja. Co prawda mam starszą wersję mf ale bym szukał problemów z zasilaniem sterownika i samego sterownika

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/7857-zatrzymywanie-balota-podczas-prasowania/

i te haki cbm. no szacun

następny który podłącza 2 węże do 2 różnych rozdzielaczy

to odkręć któryś dekiel w tylnym moście i pierdykniesz w ten pręt młotkiem. Jeśli odkręcisz dekiel z pompą to bedziesz mógł pręt cofnąć do tyłu nie ruszając zaślepki

a dlaczego sądzisz od razu że ursus będzie mniej zajechany? Jak kupisz go od znajomego, znasz jego historie to masz jakiś argument... w przeciwnym razie to zawsze będzie używka niewiadomego pochodzenia, z niepewnym przebiegiem. A mam ursusa i 10lat starszego MFa tyle że seri 3000 (tańszego) a nie serii 300 o którym tu mowa więc porównanie mam. Proximą robiłem 2 lata, ursusem z kabiną agrobis miałem przyjemnośc robić przez tydzień i wystarczy wrazeń

ja bym radził włączyć myślenie i zacząć kombinować bo wiosna Cie zastanie jak o każdą pierdołe będziesz pytał. Chyba logiczne, że trzeba wyjąć obie widełki jeśli jedne zasłaniają drugie. Ja tam korka nie miał tylko jakiegoś grubego gluta z silikonu ale domniemywam, że starczy pare razy stuknąć tym prętem od widełek i korek wyskoczy

wybrałeś Proxima na wstępie do tego tematu to sobie kup a nam d*py nie zawracaj... jeśli myślałeś że ktoś przyklasnie tak marny wybór no to masz pecha bo ludzie mają trochę więcej rozumu i więcej wymagają od sprzętu wydając swoje pieniądze... wolisz PRL to kupuj.

cóż... nowe to nie jest. tarcza zjechana jak w każdym innym

przecież pisze Ci wyraźnie że instrukcja napraw posiada schemat wersji bez autotronica... zostaw to, O nic się nie martw. Ważne że biegi wchodzą gładko?

no ale taki sam impuls daje czujnik w deklu... zwarty czujnik podaje mase na przekaźnik bistabilny i włącza lub wyłącza zająca... u znajomego pewien pseudo mechanik taki patent zrobił jak się sterownik wypalił.... i pare tys za to skasował... ehhh człowiek był wtedy naiwny, wszystko łykał i płacił

wg schematu są to włączniki takie jak przy półbiegu... kontrolki też są podpiete do tych przycisków hmmm to jak jest czujnik w deklu to nie rozumie po co ten dodatkowy przycisk pod kierownicą... może czujnik niesprawny aaaq.pdf

ktoś protestuje z tego powodu że kąpielówek nie masz?? nie słysze? ktoś protestuje z tego powodu że kąpielówek nie masz?? nie słysze?

Chyba jesteś pierwszym na tym forum, który nie ma oryginalnie autotronica. Znalazłem w książce napraw schemat tego ewenementu ten przycisk połączony jest zapewne z przekaźnikiem bistabilnym (czasem handlarze takie stosują) Raz prąd Ci się pojawia na elektrozaworze a przy kolejnym wcisnieciu przycisku prąd znika. Wg mnie ten przycisk spełnia te samą funkcje co czujnik w pokrywie skrzyni biegów pod lewarkiem. Masz czujnik w pokrywie? Autotronic blokuje włączenie żółwia po przekroczeniu zdaje się 2km/h, wyłącza przedni naped po przekorczeniu zdaje się 14km/h, wyłączy WOM gdy sprzegło się ślizga, wyłaczy blokade mostu gdy podniesiesz TUZ, włącza przedni napęd przy hamowaniu

no dołożyc kilkanaście tys i MF 98rok typu 6120-6130 byłby już zacnym nastepca Ursusa z takiego samego rocznika tylko daj mi takiego który faktycznie ma te 6-7tys najechane tak jak mój 5314 i w którym jako tako zużycia brak a to tylko ursus.... Ciekawe ile ten MF nowy kosztował jesli ursus był za 55tys bo to chyba było już po denominacji piniądza

wyjdzie do przodu ale takiego garba na misce olejowej musisz zeszlifować... wbij 2 bieg i wystarczy miejsca... właśnie sprawdziłem. Do tyłu też pójdzie ale trzeba pompe wyjąć bo haczy o rure zasysająca olej

wykręć te kwadratowa śrube ze zdjęcia i zobacz na ile uda się cofnąć tego pręta... może akurat wystarczy aby spadły te widełki które Cie interesują. U mnie jakiś magik miske olejową silnika przyciął aby prawdopodobnie wyszarpać widełki reduktora... obawiam się, że dla Ciebie to bedzie za mało aby spadły widełki 3-4. musiałbym sprawdzić bo jutro wkładam ów widełki Co trzeba robić, jak szarpać za dźwignie żeby widełki pekły? synchronizatory to Ty masz sprawne?

sprawdź te bezpieczniki a jak sprawne to trzeba rwać sterownik i go gdzieś sprawdzić

No troche mnie załamujesz...posiadacz MFa tej serii nie powinien zadawać pytań "jak sprawdzić napięcie". Podstawowe narzędzia to nie młotek tylko próbnik napiecia i woltomierz. Podłącz żarówke pod przewód od najnizej osadzonego elektrozawora... ale i tak wiem że nie bedzie świecić bo masz tylko polowe. Jak na zgaszonym wciskasz sprzegło to kontrolka cisnienia skrzyni nie świeci... kontrolka sprawna? Niby WOM Ci działa... więc niby sterownik działa ale jeśli kontrolka ciśnienia skrzyni nie świeci to... sterownik jednak nie działa jak należy... Jeszcze trzeba sprawdzić czy do czujnika w pokrywie skrzyni biegów dochodzi napięcie gdy stacyjka włączona (lub bez włączenia kluczyka bo pewny nie jestem)... biały przewód od tego czujnika idzie do sterownika a czerwony powinien być cały czas pod napięciem. Dodatkowo sprawdzić czy sprawny jest bezpiecznik autotronica w skrzynce w kabinie oraz te dwa nad akumulatorem (czasem lubia pokryć się śniedzią i nie przewodzą)

trzeba obserować rynek i póki za mojego 5314 są ciołki skłonne wywalić tyle ile dałem za niego 18lat temu to go trzymam

komputer steruje tym po to żebys w czasie jazdy (chyba powyżej 2km/h) nie wbił zółwia. Oryginalnie żadnych przełączników nie ma. Tez miałem takie patenty zastosowane bo ktoś czujnik w skrzyni rozwalił Pod kierownicą masz przełaczniki halogenów, awaryjnych i czesem lampa błyskowa

ehr to całkiem inny sterownik i raczej działają niezależnie. Jednak istnieje funkcja rozłączania blokady mostu przy podnoszeniu narzędzia na TUZ i wtedy oba sterowniki ze sobą gadają... niby bajer dla niektórych zbędny ale jest

no komputer masz ominiety to pewne choć może nie do końca. Ten przycisk może tylko zastępować czujnik w skrzyni który zwierając daje sygnał do sterownika (pół biedy bo sterownik sprawny a winny czujnik za 100zł) bądź też to nie jest przycisk tylko przełącznik który włącza i wyłacza elektrozawór zółw/zając bo najzwyczajnie sterownik wyzionął ducha. Żadnych dodatkowych guzików tam oryginalnie nie ma dla funkcji żółw/zając