marobas

jak pracowałem na seriwisie TIRów to wszyscy starsi stażem sie śmiali, jak zajechało iveco, tak jak już ktoś wspomniał: "od iveca z daleka" chociaż jeden znajomy ma takiego dostawczaka już kilka lat, chyba na 7,5t bo dość duuuża paka +hds, (c360 na nim woził), i jak na razie nie zmienia

no ten odprężnik to dobra sprawa jest.... tylko ciężko dorwać taki blok z zetka 4011 z odprężnikiem...

jesteś gdzieś z okolic jasła?

w 330 są także w tulei...

@sebe1033 nie znajomy, a "pewien gość", i co by nie było, ze wymyślam, to był to użytkownik af, jest taki temat o przeróbce z-7201 na 7701 " http://www.agrofoto.pl/forum/topic/73244-remont-7211-na-7711/?hl=%2B7201+%2B7701&do=findComment&comment=1730614 " jedyne co pomyliłem, to nie był to 6911, tylko 4011

gość twierdził, że korby są krótsze, a blok taki sam, wiec tłok by się zawracał w dobrym miejscu, tylko schodził 2cm niżej DMP... -ale za to jest inny patent, zrobić flansze (nadstawke) miedzy blok a głowice (ponoć do C-325 takie cudo zakładali, i wchodziły tuleje i wał od C-330)

@volvo chyba cos pomieszałeś... 52 ma 3 tłoczki, 62 ma mniejsza średnicę tłoka (grubsza ścianka tulei, bo w blok można włożyć tuleje 102 -czyli 52,72 i 77), natomiast 77 ma jak wyżej napisał autor wyższy blok i większe wykorbienie wału; spytałem bo jeden gość twierdził ze założył do 6911 wał i "korby" od 77, w blok 6901, co jest niemożliwe -a z komorą spalania i ilością pierścieni to chyba turbo sie różniły, a mam jeszcze jedno pytanie, czy tuleje w 7701 są też wyższe, czy takie same jak w 7201 tylko po prostu podniesione (wyżej osadzone) w bloku?

ja mam pytanie, czy mógłbyś zmierzyć wysokość bloku od stóp korbowodu (od linii podziałowej, czyli środka wału) do wierzchu tulei? bo było kilka tematów gdzie się goście spierali,że blok jest taki sam jak 7201, a korby krótsze; w sklepach korby są opisane że pasuje do 72 i 77 czyli powinien być blok wyższy...

hmm... nie wiem jak autorowi zdjęcia, ale mi by sie nie chciało po sezonie drugi raz rozdzierać, tylko po to żeby przestawić znaki a z ciekawości (skoro kotlet już odgrzany), to jak złożyłeś te znaki i jak chodzi? bo nawet nie czytałem pod pozostałymi fotkami...

@dawid199303, pierwszeństwo to jedno, a obowiązki to drugie, prawdą jest ze skręcając masz pierwszeństwo, ale masz także OBOWIĄZEK upewnić sie czy ktoś już nie rozpoczął manewru wyprzedzania... miedzy osobówka a ciągnikiem nie ma różnicy, i Ty nie masz żadnego obowiązku przepuszczać jeśli ktoś jedzie za Tobą,a Ty chcesz skręcić w lewo, ale jeśli ktoś jest już na lewym pasie, bo złamał przepisy i właśnie Cie wyprzedza to masz OBOWIĄZEK go przepuścić, możesz ew. popłakać, że nie skorzystałeś z ustawowego pierwszeństwa i cieszyć się, że masz cały samochód i tyłek, TAK zgadza się, masz też możliwość skorzystać z tego swojego pierwszeństwa, i nie patrząc w lusterko (i tu już łamiesz przepisy) wjechać pod np. 40 tonowego tira jadącego 90km/h tylko dla faktu że miałeś pierwszeństwo... -wybór należy do Cb i każdego wykonującego ulubiony skręt w lewo co do zjeżdżania pojazdem wolnobieżnym i przepuszczania, to chodzi o przepuszczenie kolumny, jeśli się już takowa stworzy za Tobą, bo nie ma możliwości Cie wyprzedzić, przy jeździe na wprost bez zmiany kierunku ruchu, a nie przy skręcie w lewo....!!!

@up - na skrzyżowaniu również, gość z tyłu dostanie mandat za wyprzedzanie w miejscu niedozwolonym i niezachowanie ostrożności, ale to ten skręcający jest sprawcą.. -za to ręki nie dam sobie uciąć, i nie chce mi sie szukać w KD, ale jestem praktycznie przekonany że tak jest; co więcej, na pewno w przypadku gdy wyjeżdżamy z drogi podporządkowanej na główna skręcając w prawo, i od prawej będzie pruł gość na lewym pasie, bo właśnie wyprzedza na skrzyżowaniu, to sprawcą jest ten z podporządkowanej, także ze skrętem jest to samo, kierunkowskaz, to tylko informacja, która jak wyżej zauważono może zawieść w najgorszym momencie, a to my skręcając zmieniamy tor ruchu i musimy sie upewnić czy mamy możliwość do wykonania manewru; często ludzie o tym nie wiedzą i jeśli idzie polubownie bez policji, to nierzadko jest odwrotnie określenie sprawcy i poszkodowanego, i późniejsza odmowa ubezpieczyciela do pokrycia kosztów.

nie chciałbym sie wymądrzać, ale w takim wypadku, to raczej sprawcą bedzie uznany kierowca ciągnika, a to z tego względu że zawsze przed zmianą pasa ruchu musisz się upewnić czy ktoś już nie rozpoczął wcześniej od Cb... bardzo częsty przypadek, nieraz tylko ten kto wyprzedzał o tym nie wiem, i się udaje zwalić na oc tego z tyłu... ale jeśli on był wcześniej na lewym pasie, niż ciagnikiem zaczął skręcać... to kierunek nie zmienia faktu ze sie nie upewnił, czy ma możliwość do wykonania manewru... dlatego panowie lusterka i nawyk... dobry nawyk to raz na ok 5s w lustro... i przed każdą zmianą pasa i kierunku jazdy

śruby od kolumny już wymienione, także raczej z kierownicą nie wylecę...

heh,... jak w każdej uprawie jest wiele szkół... ja preferuje ścinanie po przemarznięciu,później zostawiałem do wiosny, w tym roku dopiero pierwszy raz, (bo dopiero nabyłem kolczatke) zrobiłem jak na foto, niektórzy jeszcze dają nawozy, ja dałem na kilka rzędów obornik, ale niestety cienko, a i tak ani na połowę uprawy nie starczyło, a od wiosny wleczenie, siekanie i oprysk bio-stymulatorem wzrostu, bo niestety ziemie mam ubogie i w dodatku w kiepskiej kulturze, bo maliny sadziłem na nowo nabytych kilkunastoletnich nieużytkach, więc teraz wymagają więcej dopieszczania, aniżeli na dobrej glebie. Dzięki i wzajemnie

nie jest źle, bo to jest całość jeden kawałek, ma ze 30m szerokości, tylko na tej części na prawo, były dynie, i troche były zarośnięte trawą, no i orane na razówke, a na lewo była pszenica, i była zrobiona podorywka

ja kupiłem tak przez olx'a partnerke, taką jak Ty masz 465 (3,5km) jak dzwoniłem i pytałem czy łańcuch smaruje, to gość sie zarzekał że tak, no i niestety, olej tylko podawała ale nie na łańcuch, ktoś założył złą prowadnice (otwór do smarowania sie nie zgrywał) przypalił prowadnice -to pikuś, ale przy okazji łoże prowadnicy sie odkształciło, i teraz tamtędy olej sie wylewa, zamiast iść na łańcuch; teraz się zastanawiam, czy kupić nowy karter, czy ten dać do napawania i splanować.. -a silnik igła, pali lepiej niż niejedna w salonie,i mocy nie brakuje... -mam porównanie, bo mam drugą taką samą, tylko starszą i z bardziej zmęczona obudową...

chodzi, mi o tych co tak strasznie na UG narzekają, że "to radło", a ja mam takie radło z 61' i całkiem nieźle idzie, tylko niestety, przez problemy sprzętowe, nie moge na razie wrzucić aktualnych fotek...

bo większość ludzi nie umie ich ustawić... chcieli by tylko zapiać i od razu orać...