Grabcio

Jeżeli chodzi o ten z fergusona to tam nie ma żadnej filozofii. Odcinasz lewego pedału hamulca tą płaską część, przez pręt który zostaje przewiercasz odpowiedni otwór i przykręcasz zawór w pozycji pionowej. Musisz jeszcze odpowiednio przerobić drugi pedał aby znajdował się na tej samej wysokości co zawór. Do zaworu podłączasz przewód z butli, a drugim przewodem łączysz zawór ze złączem z tyłu ciągnika. Postaram się w najbliższym czasie zrobić jakieś zdjęcie jak to u mnie wygląda.

Kup sobie na allegro rurę z kwasówki odpowiedniej średnicy i długości, dorób sobie flansze z blachy, niech ktoś Ci to ładnie pospawa i będziesz miał ładny i dobry tłumik na długie lata i taniej Cię to wyjdzie niż byś miał kupować w sklepie emaliowany ze zwykłej blachy. Ja mam w swoim Ursusie też tłumik z kwasówki i fajnie się to prezentuje i dźwięk jest fajny.

Możesz śmiało kupić regenerowany tylko, że w profesjonalnej firmie np. Hydrotor a nie u szwagra w garażu. Koszt takiego rozdzielacza nie przekroczy 500 zł a nowego raczej nie opłaca się kupować bo kosztuje około 900 zł i wcale nie musi być lepszy od dobrze zregenerowanego oryginalnego, a poza tym na jeden i drugi powinien być rok gwarancji.

A może zwrotnice mają już spory luz na tulejkach i w tym może tkwić problem.

Bo taka sytuacja zdarza się sporadycznie a nie za każdym razem.

Jak ciągnik nie będzie mocno katowany i na takiej powierzchni ma pracować to te zestawy będą chodziły bez problemu.

Myślę, że ten typ tak ma bo u mnie w Ursusie też się tak czasami zdarza, że nie da sie przełączyć ale po drugim wsiśnięciu sprzęgła normalnie sie przełącza.

Żeby to uszczelnić musisz wymienić pierścień filcowy, oring 75x3 i uszczelniacz.

Wystarczy sam zawór i wmontować go odpowiednio w pedal hamulca i nieco przerobić drugi pedał żeby były na równej wysokości.

Zależy czy masz w nim sprężarkę czy nie bo koszt nowej to około 1200zł. Mi się udało kupic nieużywaną produkcji Polmo za 200 zł, butlę wyjąłem z przyczepy samozbierającej a dokupić musiałem tylko regulator, odolejacz, zawór, przewody, napinacz do spręzarki i paski. Instalację mam zrobioną na elastycznych zbrojonych przewodach, a zawór hamulcowy wstawiony w pedał hamulca tak jak w MF-ach i już kilka lat to zdaje egzamin.

Ja napisałem o zwykłym uprawowym, a uprawowo-siewny to myślę, że 3 metrowy jest wystarczający do tego ciągnika.

Końcówki musisz zmienić na takie o oznaczeniu końcowym 1417, a co do chłodnicyto trochę cięzko będzie przekombinować doprowadzenie przewodu od filtra do turbiny.

Pewnie, że miały. Była wersja osiemdziesiątki z turbiną. Turbina w niej jest schowana między silnikiem a chłodnicą, wiem bo sam mam taką. Zresztą na konedacie wszystko jest napisane.

Ja latam z 3,6m na podwójnych wałkach z tyłu i swobodnie daje radę na 2 szosowej, myślę, że 4m też by pociągną.

To będzie chodził jak ruski czołg. Zwykłą rurę to się do turbo zakłada, ale jak chcesz to próbuj do C-360 myslę, że w 150 zł z takim przedsięwzięciem powinieneś się zmieścić.

Do takiego Zetora to agregat podorywkowy 2,6m to już trochę za dużo zwłaszcza jeszcze jak masz tereny pagórkowate. Lepiej zapiąć mu mniejszy podorywkowy i pracować nim z większą prędkością niż większym z mniejszą bo wtedy efekty na ściernisku nie będą raczej mocno zadowalające. Sam mam 4-ke z turbiną i pracuję nim z podorywkowym 2,1m i uważam że podpinanie do niego 2,6m trochę mija się z celem bo pociągnąć to go pociągnie ale właśnie z mniejszą prędkością i nie wymiesza tak dobrze ziemi z resztkami pożniwnymi.

Jak się nie mylę to właśnie wyjście na zasilanie jest z lewej strony bloku od pompy, a powrót podpinasz do wyjścia z głowicy między silnikiem a kabiną. Zaworek najlepiej zamontuj na przewodzie zasilającym przed nagrzewnicą w kabinie tak abys mógł go bez problemu otwierać i zamykać nie ruszając nawet tyłka z siedzenia.

Zamka do takiej kabiny raczej na pewno nigdzie nie kupisz. Możesz spróbować założyć jakiś uniwersalny albo od C-385.

W turbo tak czy siak powinien być tłumik przelotowy a jak założysz od zwykłego z grodziami w środku to ciśnienie wtedy może spaść.

W tej zetorowskiej pompie lubi czasem obudowa pęknąć.

Załóż Polskie Krotoszyńskie i będą chodzić dłuższy czas.

Zestawy te są porównywalnej jakości co Krotoszyn z tym, że one są w 100% robione w Polsce bo w Krotoszynie to już może siedzieć tłok z jakiegoś importu. Ogólnie to polecam te zestawy.

Hydrotor Tuchola zajmuje się regeneracją hydrauliki to możesz do nich zadzwonić i zapytrać się czy takie coś zregenerują.

Tutaj też dostaniesz wiele propozycji odnośnie marek i modeli ciągników, każdy bedzie Ci polecać i chwalić co innego. A Ty zawęż trochę krąg poszukiwań i napisz do czego ten ciągnik ma służyć, z jakim sprzętem ma współpracować, ile hektarów ma obrabiać, czy ma mieć różne bajery i elektronikę, czy wolisz bardziej jakiś mechaniczny, a może sam masz już coś na oku co chcesz kupić. Jak już sobie coś upatrzyłeś i ktoś w Twojej okolicy ma coś podobnego to się go zapytaj jak ten ciągnik się sprawuje itp. Jeżeli wolisz prosty mechaniczny to ja Ci polecam coś ze stajni Ursusa/Zetora np. 1224 lub zetora 12245 w którym komfort jest lepszy niż w 1224. Mechanicznie są to ciągniki proste, w miarę idiotoodporne z mocnym 6 cylindrowym silnikiem. Części do nich są dostępne praktycznie wszędzie i są spoo tańsze niż do czegoś zachodniego.

Jak olej się pieni to już prawdopodobnie pompa zaczyna się kończyć.