John Deere 6520 wolno podnosi

[Marbak 0]

Witam, mam problem z JD 6520, przestał zbyt szybko podnosić (akurat stało się to w czasie gdy było siane) niekiedy gdy ma podnieść to przez chwilę ma taki czas zwłoki dopiero po chwili zaczyna podnosić (jakby był zapowietrzony), ale też wolno (wcześniej tego nie było). Kiedy jadę nim na prostym odcinku i trochę skręcę kierownicą to tak cały czas jakby pompę było słychać, pracuje tak jakby miał mało oleju. Dodam jeszcze, że jakiś czas temu przy orce (pług obracany) po obróceniu nie odbiła do końca (rączka) i była włączona jak gdyby obracanie pługa przez jakiś czas, czy mogło się tam coś stać?? Jakiś zawór poszedł?? Czy co:?: Krótko przed orką miał wymieniony olej i w tylnym moście. Ma takie dziwne objawy przed wymianą oleju też miał (ale nie było problemu z podnoszeniem), ale nie wiem czy to prawidłowe działanie czy nie. Niekiedy, gdy się odpala ciągnik przeważnie jak zimny to słychać w kabinie takie buczenie jakby od pompy czy nie wiem od czego, a po chwili to ucicha i jest ok. Kiedy naciskam lewy hamulec jest ok, ale gdy nacisnę prawy to tak dziwnie odbija jakby zapowietrzony był. Jak się naciska hamulce albo kręci kierownicą to z tyłu od razu za kabiną słychać tam takie powietrze jakby przechodziło czy olej tam przechodzi gdzieś w tych zaworach dokładnie nie wiem jak to określić. Filtry nie zostały założone oryginalne tylko zamienniki (sprawdzone), ale ten koło prawego koło zmieniłem na chwilę na stary oryginalny i objaw był ten sam czyli też nie podnosił tak jak powinien.

Edytowano Maj 15, 2012 przez Marbak

[Vril 1]

Nie dawno miałem podobne problemy z hydrauliką.

 

Masz pompę zębatą czy tłoczkową ?

 

To co może być przyczyną to : zawór pierwszeństwa , pompa lub jakieś wewnętrzne pęknięcie w zaworze lub odkręcona rurka od smoka w zbiorniku.

 

W moim przypadku była to uszkodzona pompa tłoczkowa .

Edytowano Maj 16, 2012 przez Vril

[Marbak 0]

Nie dawno miałem podobne problemy z hydrauliką.

 

Masz pompę zębatą czy tłoczkową ?

 

To co może być przyczyną to : zawór pierwszeństwa , pompa lub jakieś wewnętrzne pęknięcie w zaworze lub odkręcona rurka od smoka w zbiorniku.

 

W moim przypadku była to uszkodzona pompa tłoczkowa .

 

A jak to sprawdzić czy jest tłoczkowa czy zębata ciągnik w wersji Premium z 2006r. ?? Trzeba dużo rozkręcać?? I gdzie się ona znajduje ?? W sumie gdzie te zawory się znajdują to też nie wiem.

 

Pierwsze takie objawy jakie dostrzegłem to właśnie po każdym naciśnięciu na hamulec było takie wycie, potem też przy samym dpalaniu, ale nie tak często. Z początku były zblokowane hamulce i dokładnie nie wiedziałem czy oby dwa tak robią czy pojedyńczy tzn. (chodzi o to że dwa pedały razem), ale jak odblokowałem to przy prawym się tak dzieje, a na lewy jak nacisnę to już nie.

[Vril 1]

A więc tak .Trudno mi to powiedzieć czy masz tłoczkową czy zębatą .Ja ma Premium i mam tłoczkową .

Znajduje się centralnie pod kabiną z blokami zaworowymi .Jest przykręcona od góry na tylnym moście .Zawór pierwszeństwa jest miej więcej po środku tylnego mostu stojąc od tyłu i przykręcone są do niego albo 2 albo 3 bloki z

wyjściami hydraulicznymi zewnętrznymi .Rozkręcać dużo nie trzeba ale raczej nic nie zrobisz sam bez serwisu .

 

Zawołaj serwis i to jakiegoś kumatego mechaniora z JD niech Ci sprawdzi najpierw ciśnienia.

U mnie było tak że przyczynami tych zachowań mogło być uszkodzenie zaworu pierwszeństwa , pęknięcie wewnętrzne bloku zaworowego, uszkodzenie takiego dynksa przy pompie i wreszcie sama pompa .

Szukali przyczynę po przez to że załatwiali nowe części podmieniali i sprawdzali czy wszystko działa prawidłowo .

[Marbak 0]

A więc tak .Trudno mi to powiedzieć czy masz tłoczkową czy zębatą .Ja ma Premium i mam tłoczkową .

Znajduje się centralnie pod kabiną z blokami zaworowymi .Jest przykręcona od góry na tylnym moście .Zawór pierwszeństwa jest miej więcej po środku tylnego mostu stojąc od tyłu i przykręcone są do niego albo 2 albo 3 bloki z

wyjściami hydraulicznymi zewnętrznymi .Rozkręcać dużo nie trzeba ale raczej nic nie zrobisz sam bez serwisu .

 

Zawołaj serwis i to jakiegoś kumatego mechaniora z JD niech Ci sprawdzi najpierw ciśnienia.

U mnie było tak że przyczynami tych zachowań mogło być uszkodzenie zaworu pierwszeństwa , pęknięcie wewnętrzne bloku zaworowego, uszkodzenie takiego dynksa przy pompie i wreszcie sama pompa .

Szukali przyczynę po przez to że załatwiali nowe części podmieniali i sprawdzali czy wszystko działa prawidłowo .

 

Czytałem Twój problem no i jest bardzo podobny, a być może taki sam też tak zaczęło się dziać po wymianie oleju i filtrów. A powiedz ile to Cię kosztowało ta pompa i ogólnie robota ??

[Vril 1]

Nie wiem czy to wina tego nowego oleju ale nie ukrywam że Jelonki są bardzo wrażliwe na mieszanie olejów a w nawale pracy zdarzyło mi się pożyczyć talerzówkę z olejem po

Fendt -cie czy NH .

 

Co do roboty to nie jest źle ponieważ dużo się narobili i szukali ale uczciwie wpisali tylko 2 godziny (150-200 zł ) a co do pompy to jeszcze nie wiem .

Cennikowo pewnie z 1200 euro netto ale mam się umówić na ostre pertraktacje

[Marbak 0]

Co się jeszcze okazało, a to całkiem przez przypadek, że można kręcić kierownicą (pełen obrót) podczas gdy silnik jest wyłączony, ciągnik na postoju.

[zyz1o 9]

ja moge tylko dodac ze z ta nie odbijajaca roczka od hydrakuliki to u mnie bylo takiem cos ze z tylu sa dwa pokretla do ustawiania hydrauliki wolne i bardzo szybkie i u mnie jak bylo na maxa to wlasnie roczaka sie zacinala , nie odbijala a jak zmniejszylem troche to bylo wszystko ok a co do mieszania olejow to mysla ze to nie ma zanczenia bo ja rozne maszyny czepiam od roznych ciagnikow i nic sie nie dzieje dzow do jd przyjedzie gosciu z laptopkiem odpali i ci powie co sie dzieje