Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Oczywiście jesteś mistrzem napraw elektryki i hydrauliki w Case'ach, a ja nie mam żadnego pojęcia... Tylko jak piszesz "Elektryka również bardzo ciężka  czujniki mega drogie dziwne przekaźniki i też niektóre ponad stówę za 1"- to ani razu nie podałeś numeru z katalogu, konkretnej ceny, czy sklepu gdzie kupiłeś, taki z ciebie mechanik.. @andrzej 78 ma sporą wiedzę i warto jego posłuchać, twoja chyba skończyła się na Ogarze...

Edytowane przez jaco512
Opublikowano

Jezeli wchodzimy w szczegóły to jedyny przekaźnik jaki mógł być trudno dostępny  ,do case serii 42-- i serii 51 to przekaźnik bistabilny swiateł drogowych i mijania. Obecnie można go nabyć z łatwością za 50zł. 

Opublikowano

jaco  512 przepraszam bardzo ,ale czy ja coś napisałem ze jestem w tym mistrzem raczej nie, a andrzej78 ten przekaźnik od świateł drogowych mógłbyś powiedzieć gdzie go można zakupić za 50 zł?, bo obecnie przerobiłem to pod inny ,bo ja go nie mogłem dostać w sklepie ,a w internecie za ponad 200 zł tylko znalazłem.

Opublikowano

Hydrauliki tzn. Wyjścia na przyczepy, np do kiprowaniu? Jeśli tak to jest rozdzielacz na zewnątrz i w nim jest taka oska, która wystaje na zewnątrz i działa na zasadzie przesuwania się  tej oski :)

Opublikowano

W którym miejscu dokładne ?

Bo mam taki problem wymieniłem pompę zrobiłem orbitrol a nadal wszystko słabo chodzi i tak myślę że moze jakiś zawór 

Opublikowano
Dnia 3.03.2018 o 17:10, Smoka napisał:

W którym miejscu dokładne ?

Bo mam taki problem wymieniłem pompę zrobiłem orbitrol a nadal wszystko słabo chodzi i tak myślę że moze jakiś zawór 

Filtr oleju wymieniłeś? ? Olej masz wlany typowo chydrauliczno przekladniowy, bo jak masz lipnej jakości to pompa zacznie wyć  i mało ciśnienia daje, jak kupiłem swojego to był tam hipol zalany czy coś podobnego i tez ledwo co podnosił. Mi case całkowicie przestał podnosić, a okazało się, że filtr cały zabrudzony. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v