Brak zółwia i zajaca, nie swieca sie kontrolki. MF 3070

[ziomek2169]

Witam! 
Mam problem z przełączeniem z biegów polowych na szosowe po uruchomieniu silnika w ciągniku Massey ferguson 3070. Oprócz tego tego nie zapala sie kontrolka od cisnienia oleju ani kontrolka "żółw-zając" Teraz mam tylko biegi szosowe.Jeśli ktoś spotakał sie z takim problemem i mógłby mi pomóc, będę wdzięczny! 

[lukbold]

WOM pewno też nie działa a przedni napęd włączony?

[PiotrekNHts]

spróbuj odłączyć dwa kabelki i stykać je ze sobą co są podłączone do czujnika od polowych i szosowych, zobacz co będzie się działo bo to najprawdopodobniej  może być wina tego czujnika 

[ziomek2169]

wom działa

[sznajdik]

Proponuję najpierw sprawdzić czy prąd po włączeniu żółwia pojawia się na elektrozaworze to pozwoli nam szukać dalej czy to w układzie elektrycznym czy hydr.

[lukbold]

tylko zacznijmy od tego że prąd na elektrozaworze jest dla zająca a jemu zając tylko działa i to jest ciekawe... a tak zapytam masz tam w ogóle sterownik?

Czy dochodzi prąd do czujnika przy dźwigni biegów, czy ten czujnik zwiera, czy elektrozawór nie przyciety...

Edytowane 4 Marca 2016 przez lukbold

[marekha80]

witam kupiłem wczoraj 3050 i mam pytanie.

 

1 żółw i zając przełącza się razem z guzik i wajcha czy to dobrze. 

2 jak sprawdzić czy komputer został ominięty.

 

sory że trochę nie w  temacie ale gadacie na bieżąco to podpowiedzcie bo ciągnik przyjedzie dzisiaj i chciałbym wiedzieć

[lukbold]

no komputer masz ominiety to pewne choć może nie do końca. Ten przycisk może tylko zastępować czujnik w skrzyni który zwierając daje sygnał do sterownika (pół biedy bo sterownik sprawny a winny czujnik za 100zł) bądź też to nie jest przycisk tylko przełącznik który włącza i wyłacza elektrozawór zółw/zając bo najzwyczajnie sterownik wyzionął ducha. Żadnych dodatkowych guzików tam oryginalnie nie ma dla funkcji żółw/zając

Edytowane 4 Marca 2016 przez lukbold

[marekha80]

a ehr będzie działać normalnie

 

[lukbold]

ehr to całkiem inny sterownik i raczej działają niezależnie. Jednak istnieje funkcja rozłączania blokady mostu przy podnoszeniu narzędzia na TUZ i wtedy oba sterowniki ze sobą gadają... niby bajer dla niektórych zbędny ale jest

[marekha80]

jakie może być zagrożenie jeżeli komputer jest ominięty.

 

ten guzik wygląda na oryginalny jest na nim żółw i zając

i jest pod kierownicą przy wszystkich guzikach

 

ja mam nadzieję że ten guzik ktoś mógł sobie zrobić dodatkowo by przez przypadek nie wbić żółwia podczas jazdy 

Edytowane 4 Marca 2016 przez marekha80

[lukbold]

komputer steruje tym po to żebys w czasie jazdy (chyba powyżej 2km/h) nie wbił zółwia. Oryginalnie żadnych przełączników nie ma. Tez miałem takie patenty zastosowane bo ktoś czujnik w skrzyni rozwalił

Pod kierownicą masz przełaczniki halogenów, awaryjnych i czesem lampa błyskowa

[marekha80]

no dobra i tak już kupiony popołudniu przyjedzie.

 

 

 pozdrowienia i dzięki 

[ziomek2169]

Pomyliło mi sie, mam tylko biegi polowe, kontrolka zółwia i zająca sie nie swieci, jak sprawdzic czy dochodzi prad do elektrozaworu? Sterownik jest i wszystkie kostki sa do niego podlaczone.

Edytowane 4 Marca 2016 przez ziomek2169

[lukbold]

No troche mnie załamujesz...posiadacz MFa tej serii nie powinien zadawać pytań "jak sprawdzić napięcie". Podstawowe narzędzia to nie młotek tylko próbnik napiecia i woltomierz.

Podłącz żarówke pod przewód od najnizej osadzonego elektrozawora... ale i tak wiem że nie bedzie świecić bo masz tylko polowe.

Jak na zgaszonym wciskasz sprzegło to kontrolka cisnienia skrzyni nie świeci... kontrolka sprawna?

Niby WOM Ci działa... więc niby sterownik działa ale jeśli kontrolka ciśnienia skrzyni nie świeci to... sterownik jednak nie działa jak należy... 

 

Jeszcze trzeba sprawdzić czy do czujnika w pokrywie skrzyni biegów dochodzi napięcie gdy stacyjka włączona (lub bez włączenia kluczyka bo pewny nie jestem)... biały przewód od tego czujnika idzie do sterownika a czerwony powinien być cały czas pod napięciem.

 

Dodatkowo sprawdzić czy sprawny jest bezpiecznik autotronica w skrzynce w kabinie oraz te dwa nad akumulatorem (czasem lubia pokryć się śniedzią i nie przewodzą)

[ziomek2169]

kontrolka cisnienia sprawna

[lukbold]

sprawdź te bezpieczniki a jak sprawne to trzeba rwać sterownik i go gdzieś sprawdzić

[marekha80]

przyjechał 3050 niema komputera żółw zając przebija się razem wajcha z przyciskiem pod kierownicą wszystko działa. zaglądałem w miejsce co ma być komp są tylko dwa kabelki połączone żadnej kostki ani nic zbędnego co mogło być podłączone  do komputera wszystko jakby w oryginale jest przekażnik pod panelem ehr i pyka jak się przebija ale też jest jakby wszystko w oryginale, zakurzone i w oryginalnych koszulkach, jeżeli jest komp wyjęty to naprawdę profesjonalnie. niema naklejki na drzwiach z napisem jaki system komp. sprzedający bił się w pierś że nie wycinał komputera i że jest wersja bez komputera oryginalnie.CZY TO PRAWDA!!!!!!!!

 

 

co oryginalnie zabezpiecza komputer do skrzyni aby jej nie rozwalić. pozdrowienia 

[andrewk]

wycięty, nie było wersji bez kompa

___________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca 

 

Edytowane 6 Czerwca przez andrewk

[lukbold]

Chyba jesteś pierwszym na tym forum, który nie ma oryginalnie autotronica. Znalazłem w książce napraw schemat tego ewenementu ten przycisk połączony jest zapewne z przekaźnikiem bistabilnym (czasem handlarze takie stosują) Raz prąd Ci się pojawia na elektrozaworze a przy kolejnym wcisnieciu przycisku prąd znika. Wg mnie ten przycisk spełnia te samą funkcje co czujnik w pokrywie skrzyni biegów pod lewarkiem. Masz czujnik w pokrywie?

 

Autotronic blokuje włączenie żółwia po przekroczeniu zdaje się 2km/h, wyłącza przedni naped po przekorczeniu zdaje się 14km/h, wyłączy WOM gdy sprzegło się ślizga, wyłaczy blokade mostu gdy podniesiesz TUZ, włącza przedni napęd przy hamowaniu

Edytowane 4 Marca 2016 przez lukbold

[ptaszyna]

Ciekawe jakie ma przyciski od blokady i napędu ( normalnie są impulsowe), czy takie same jak od półbiegu (włącz/wyłącz)

[marekha80]

POD LEWARKIEM W SKRZYNI JEST CZUJNIK I PODŁĄCZONY

 

czyli jak podałeś te funkcje kompa to abym nie przebił na żółwia podczas jazdy to nie powinno się nic stać w skrzyni. jeżeli niema takiej wersji to elektryk był spoko

 

co wy byście robili zakładali nowy komp czy nie

[lukbold]

wg schematu są to włączniki takie jak przy półbiegu... kontrolki też są podpiete do tych przycisków

hmmm to jak jest czujnik w deklu to nie rozumie po co ten dodatkowy przycisk pod kierownicą... może czujnik niesprawny

aaaq.pdf

Edytowane 4 Marca 2016 przez lukbold

[marekha80]

do żółwia pod kierownicą mam impulsowy a do blokady załączany 

ja nie mam napędu

Edytowane 4 Marca 2016 przez marekha80

[lukbold]

no ale taki sam impuls daje czujnik w deklu... zwarty czujnik podaje mase na przekaźnik bistabilny i włącza lub wyłącza zająca... u znajomego pewien pseudo mechanik taki patent zrobił jak się sterownik wypalił.... i pare tys za to skasował... ehhh człowiek był wtedy naiwny, wszystko łykał i płacił

Edytowane 4 Marca 2016 przez lukbold