Skocz do zawartości
ziomek2169

Brak zółwia i zajaca, nie swieca sie kontrolki. MF 3070

Polecane posty

ziomek2169    3

Witam! 
Mam problem z przełączeniem z biegów polowych na szosowe po uruchomieniu silnika w ciągniku Massey ferguson 3070. Oprócz tego tego nie zapala sie kontrolka od cisnienia oleju ani kontrolka "żółw-zając" Teraz mam tylko biegi szosowe.Jeśli ktoś spotakał sie z takim problemem i mógłby mi pomóc, będę wdzięczny! 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PiotrekNHts    14

spróbuj odłączyć dwa kabelki i stykać je ze sobą co są podłączone do czujnika od polowych i szosowych, zobacz co będzie się działo bo to najprawdopodobniej  może być wina tego czujnika 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

sznajdik    132

Proponuję najpierw sprawdzić czy prąd po włączeniu żółwia pojawia się na elektrozaworze to pozwoli nam szukać dalej czy to w układzie elektrycznym czy hydr.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    436

tylko zacznijmy od tego że prąd na elektrozaworze jest dla zająca a jemu zając tylko działa i to jest ciekawe... a tak zapytam masz tam w ogóle sterownik?

Czy dochodzi prąd do czujnika przy dźwigni biegów, czy ten czujnik zwiera, czy elektrozawór nie przyciety...

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekha80    1

witam kupiłem wczoraj 3050 i mam pytanie.

 

1 żółw i zając przełącza się razem z guzik i wajcha czy to dobrze. 

2 jak sprawdzić czy komputer został ominięty.

 

sory że trochę nie w  temacie ale gadacie na bieżąco to podpowiedzcie bo ciągnik przyjedzie dzisiaj i chciałbym wiedzieć


MH

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    436

no komputer masz ominiety to pewne choć może nie do końca. Ten przycisk może tylko zastępować czujnik w skrzyni który zwierając daje sygnał do sterownika (pół biedy bo sterownik sprawny a winny czujnik za 100zł) bądź też to nie jest przycisk tylko przełącznik który włącza i wyłacza elektrozawór zółw/zając bo najzwyczajnie sterownik wyzionął ducha. Żadnych dodatkowych guzików tam oryginalnie nie ma dla funkcji żółw/zając

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    436

ehr to całkiem inny sterownik i raczej działają niezależnie. Jednak istnieje funkcja rozłączania blokady mostu przy podnoszeniu narzędzia na TUZ i wtedy oba sterowniki ze sobą gadają... niby bajer dla niektórych zbędny ale jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekha80    1

jakie może być zagrożenie jeżeli komputer jest ominięty.

 

ten guzik wygląda na oryginalny jest na nim żółw i zając

i jest pod kierownicą przy wszystkich guzikach

 

ja mam nadzieję że ten guzik ktoś mógł sobie zrobić dodatkowo by przez przypadek nie wbić żółwia podczas jazdy 

Edytowano przez marekha80

MH

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    436

komputer steruje tym po to żebys w czasie jazdy (chyba powyżej 2km/h) nie wbił zółwia. Oryginalnie żadnych przełączników nie ma. Tez miałem takie patenty zastosowane bo ktoś czujnik w skrzyni rozwalił

Pod kierownicą masz przełaczniki halogenów, awaryjnych i czesem lampa błyskowa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ziomek2169    3

Pomyliło mi sie, mam tylko biegi polowe, kontrolka zółwia i zająca sie nie swieci, jak sprawdzic czy dochodzi prad do elektrozaworu? Sterownik jest i wszystkie kostki sa do niego podlaczone.

Edytowano przez ziomek2169

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    436

No troche mnie załamujesz...posiadacz MFa tej serii nie powinien zadawać pytań "jak sprawdzić napięcie". Podstawowe narzędzia to nie młotek tylko próbnik napiecia i woltomierz.

Podłącz żarówke pod przewód od najnizej osadzonego elektrozawora... ale i tak wiem że nie bedzie świecić bo masz tylko polowe.

Jak na zgaszonym wciskasz sprzegło to kontrolka cisnienia skrzyni nie świeci... kontrolka sprawna?

Niby WOM Ci działa... więc niby sterownik działa ale jeśli kontrolka ciśnienia skrzyni nie świeci to... sterownik jednak nie działa jak należy... 

 

Jeszcze trzeba sprawdzić czy do czujnika w pokrywie skrzyni biegów dochodzi napięcie gdy stacyjka włączona (lub bez włączenia kluczyka bo pewny nie jestem)... biały przewód od tego czujnika idzie do sterownika a czerwony powinien być cały czas pod napięciem.

 

Dodatkowo sprawdzić czy sprawny jest bezpiecznik autotronica w skrzynce w kabinie oraz te dwa nad akumulatorem (czasem lubia pokryć się śniedzią i nie przewodzą)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    436

sprawdź te bezpieczniki a jak sprawne to trzeba rwać sterownik i go gdzieś sprawdzić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekha80    1

przyjechał 3050 niema komputera żółw zając przebija się razem wajcha z przyciskiem pod kierownicą wszystko działa. zaglądałem w miejsce co ma być komp są tylko dwa kabelki połączone żadnej kostki ani nic zbędnego co mogło być podłączone  do komputera wszystko jakby w oryginale jest przekażnik pod panelem ehr i pyka jak się przebija ale też jest jakby wszystko w oryginale, zakurzone i w oryginalnych koszulkach, jeżeli jest komp wyjęty to naprawdę profesjonalnie. niema naklejki na drzwiach z napisem jaki system komp. sprzedający bił się w pierś że nie wycinał komputera i że jest wersja bez komputera oryginalnie.CZY TO PRAWDA!!!!!!!!

 

 

co oryginalnie zabezpiecza komputer do skrzyni aby jej nie rozwalić. pozdrowienia 


MH

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    74

wycięty, nie było wersji bez kompa


"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" -_-

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    436

Chyba jesteś pierwszym na tym forum, który nie ma oryginalnie autotronica. Znalazłem w książce napraw schemat tego ewenementu ;) ten przycisk połączony jest zapewne z przekaźnikiem bistabilnym (czasem handlarze takie stosują) Raz prąd Ci się pojawia na elektrozaworze a przy kolejnym wcisnieciu przycisku prąd znika. Wg mnie ten przycisk spełnia te samą funkcje co czujnik w pokrywie skrzyni biegów pod lewarkiem. Masz czujnik w pokrywie?

 

Autotronic blokuje włączenie żółwia po przekroczeniu zdaje się 2km/h, wyłącza przedni naped po przekorczeniu zdaje się 14km/h, wyłączy WOM gdy sprzegło się ślizga, wyłaczy blokade mostu gdy podniesiesz TUZ, włącza przedni napęd przy hamowaniu

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    134

Ciekawe jakie ma przyciski od blokady i napędu ( normalnie są impulsowe), czy takie same jak od półbiegu (włącz/wyłącz)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekha80    1

POD LEWARKIEM W SKRZYNI JEST CZUJNIK I PODŁĄCZONY

 

czyli jak podałeś te funkcje kompa to abym nie przebił na żółwia podczas jazdy to nie powinno się nic stać w skrzyni. jeżeli niema takiej wersji to elektryk był spoko

 

co wy byście robili zakładali nowy komp czy nie


MH

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    436

wg schematu są to włączniki takie jak przy półbiegu... kontrolki też są podpiete do tych przycisków


hmmm to jak jest czujnik w deklu to nie rozumie po co ten dodatkowy przycisk pod kierownicą... może czujnik niesprawny

aaaq.pdf

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekha80    1

do żółwia pod kierownicą mam impulsowy a do blokady załączany 


ja nie mam napędu

Edytowano przez marekha80

MH

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    436

no ale taki sam impuls daje czujnik w deklu... zwarty czujnik podaje mase na przekaźnik bistabilny i włącza lub wyłącza zająca... u znajomego pewien pseudo mechanik taki patent zrobił jak się sterownik wypalił.... i pare tys za to skasował... ehhh człowiek był wtedy naiwny, wszystko łykał i płacił

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez sparta
      Witam. mam problem z ogrzewaniem w mf 3095. odkąd kupiłem ciągnik nie było ogrzewania, rozkręciłęm u góry wszystko zeby posprawdzac i wiem ze wogole tam woda nie dochodzi, czy mogły ktos podać schemat lub informacje jak to ogarnąc aby było? bo za tydzien musze ze zbożem jeździć i nie chce zmarznąc ^^
    • Przez kraker
      Witam, mf 3080 zaczął ciężko odpalać. Przy mrozie dochodzącym do -20, gdy stał na podwórku, to po kilku dniach stania zapalał po podgrzaniu świecy od sztycha. Lecz ostatnio trzeba długo pokręcić żeby zapalił. Świeca wymieniona i grzeje, przewody od zbiornika do pompki zasilającej szczelne i czyste, zbiornik wyczyszczony, pompka zasilająca wymieniona, filtry paliwowe wymienione, pompa jest ok, sprawdzana u pompiarza, gumki uszczelniające na końcach rurek pozakładane. Niby wszystko powinno być ok, ale trzeba za długo kręcić jak jest zimny. Tak jakby mu brakowało paliwa przed rozruchem. Już nie mamy pojęcia gdzie szukać przyczyny?
    • Przez marek3080
      Czy ktoś może ma jakieś porównanie jak jest z mocą ww ciągników jeśli chodzi o transport? Odstawialiśmy pszenicę do młyna. Dwie przyczepy 4t w sumie było na nich 12,5 t pszenicy. Pierwszy skład zaciągnął MF. Drugi skład MTZ 82 bez przedniego napędu. Nie kierowałem ja tylko mój teść i mówi ze Ferguson w porównaniu do ruska jest jakiś słaby, mułowaty.
      Tam gdzie ruskiem jechał 9 i słabł włączał reduktor i rwał do przodu a MF zdychał na 4 bez przyspieszacza konieczna nawet redukcja na 3. Podobnie jak zrobił się korek za nim i wyprzedza go tir; MFa wyprzedzają bez problemu, ciężko jakoś nabiera obrotów a z ruskiem mają już co robić. Po prostu rozpędza się znacznie szybciej. Na koniec: rusek trasę robi w 55 minut a MF 1 godz 10 minut. Odcinek 25 km.
      MF 3080 skrzynia 16/16 rok 91
      MTZ 82 bez przedniego napędu rok 91.
      Ten rusek taki mocny czy MF taki słaby. Odpowiedzi mile widziane.
      Pozdrawiam
    • Przez sam22
      mam ciągnik mf3060 od kilku lat, teraz kupilem prasę JD 590 i zayważtłem, że działa tylko jedno wyjście hydrauliki w jednej parze a w drugiej nie działa żadne. Może ktoś wie co się mogło stać. Piszcie!
    • Przez daras77
      Witam wszystkich i z góry przepraszam jeżeli jest już taki temat ale wróciłem teraz z pola i przyznam że jestem trochę przestraszony.Opiszę krótko co jest grane otóż;pojeżdziłem trochę moim ferdkiem z gruberem i jak się rozgrzał zauwarzyłem że przy podniesionym podnośniku zapala mi się kontrolka od ciśnienia w skrzyni po chwili gaśnie i załącza się przedni napęd.Jak wracałem do domu niby wszystko było ok.ale jak wjechałem na podworko sprzęgło i ciągnik jakby przychamował,potem cofam i znowu lampka od ciśnienia i załączył się przód.Co mogło się s.....? Jest już ciemno więc nic nie sprawdzałem,ale raczej spał spokojnie nie będę.Czekam na jakieś sugestie i z gory wielkie dzięki
×