Skocz do zawartości

Podłączenie alternatora


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam mam problem z podłączeniem tego typu alternatora możne już ktoś z was podłączał to ustrojstwo

post-154917-0-38698500-1448188048_thumb.jpg

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Do B+ akumulator, do L lampkę kontrolną, do + zasilanie po stacyjce.

Opublikowano

na tym alternatorze sa tylko 2 oznakowania B+ i B- niema tam + i L


w takim razie czy takie podłączenie będzie ok jak na obrazku

post-154917-0-12645700-1448213080_thumb.jpg

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Nie. B- zostaw w spokoju, bo masa idzie przez obudowę. Zasilanie za stacyjką do +, a kontrolka do L. Wezwij kogoś do podłączenia, bo szkoda alternatora.

Opublikowano

Po stacyjce we Władymircu?

Przecież tu stacyjka służy do uruchamiania silnika i świecy żarowej.

Do wyłączania zasilania jest wyłącznik masy.

Zasilanie + na regulatorze wystarczy wziąć z B+ alternatora.

Opublikowano

Witam mam proźbę pytanie otóż nie chciałem robić kolejnego tematu z alternatorem więc napisze tutaj a  inaczej mówiąc po odpaleniu  amperomierz wskazuje te +5 jakoś tak a później  idzie na 0  a kontrolka ładowania pali  podczas zapalenia świateł   ciagnik wskazuje na amperomierzu -20-25 jak zwykle na zgaszonym silniku chyba powinnien coś ładować podczas włączenia świateł  a tak nie jest po odłączeniu masy  i włączeniu świateł  zaczynają mrugać tzn że coś ładuje  alternator był u mechanika i jest w 100% sprawny :) wszystkie puszki są oryginalne  pytałem kolegi radził mi  odłączyć z regulatora w kabinie kable i podczas odpalonego silnika zewrzeć ze sobą  jeśli się zewrze amperomierz powinnien wskazywać pełne ładowanie +30 i tak było  a po podłączeniu  regulatora chwile na + a potem na - i po włączeniu świateł jest na - i światła przygasają ... co może być przyczyną dziękuję za odpowiedź alternator jest na 5 chyba czy 4 kable  na regulator idą 3 kable

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Nie słuchaj więcej porad tego kolegi, bo on wie na ten temat mniej niż Ty. I nie odłączaj nigdy masy podczas pracującego silnika. Na odległość ciężko cokolwiek powiedzieć, zwłaszcza jak nie ma wyników pomiarów. Pierwsze do sprawdzenia to regulator napięcia.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez gasnica
      po odpaleniu ciagnika musze go ostro przegazować tak do ok 2tys obr silnika i dopiero wtedy mam ładowanie. Czy to nie jest czasem wina szczotków? Dodam tylko że u mnie szczotki są razem z regulatorem i nigdzie tego nie można kupić tak mi powiedział koleś w grene. Jak to naprawić?
    • Przez ziutek92
      witam posiadam kolejny problem za moim świeżo zakupionym jeleniem. Problem tkwi w alternatorze grzeje się gdy ciągnik jest zgaszony po nocy! dotykając jego czy kółko to jest ciepłe. Dodam że alternator ładuje ponad 14v lampka normalnie się zaświeca po zapłonie gdy zgaszony jak się go zapali to gaśnie. Do alternatora są podłączone 3 przewody na śrubkę prądowy z rozrusznika oraz dwie wsuwki według oznaczenia to IG-zółta wsuwka i tam powinien pojawiać się prąd po zapłonie i tak jest oraz druga wsuwka L-niebiesko czerwony to dotyczy się lampki kontrolnej i tam też pojawia sie prąd po zapłonie oczywiście mowie że sprawdzane było na odpiętych przewodach i w obu po zapłonie jest prąd. Jest jeszcze jedno miejsce na wsuwkę ale ono nie jest oznaczone niczym dodam że alternator jest firmy denso.
    • Przez hodingen
      witam kolegów jakies 4 miesiace temu kupilem nowy alternator firmy jubana podpiolem go tak samo jak stary i przez  pare miesiecy bylo ok ladowanie bylo teraz od paru dni  ladowania nie ma kontrolka lekko swieci powyzej 8 tysiecy obrotów ale przy 8 tysiacach obrotów gasnie i nie wiem co moze byc przyczyna prosze o pomoc ciagnik to ursus c330
    • Przez kuba3120
      Witam wszystkich, opiszę mi ktoś połączenie tego alternatora z regulatorem, poniżej fotki, pozdrawiam  
       


    • Przez zwc18
      Witam panowie powiedzcie mi proszę jakie są rożnice poza cena. Posiadam Jumza i muszę zmienić alternator i ten z Jobsa kosztuje 239 zł średnio, a o takich samych parametrach do LTZ / T25 / MTZ są o około 50 / 60 zł tańsze. Czy różnica tkwi jedynie w kole ? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v