Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam.Od jakiegoś czasu w moim ursusie c 360 cos lekko stuka w filtrze powietrza .Wydaje mi sie ze do tej pory tak nie było. Ostatnio regulowałem zawory i sa napewno dobrze ustawione bo nawet zdejmowałem ponownie pokrywki i sprawdzałem. Co może być przyczyną tego stukania?

Czy mam sie wogule czego obawiac czy mogę tak jezdzic ? Proszę o odpowiedzi i z góry dziękuje.

Edytowane przez rolkam72
Opublikowano

U mnie w c330 była taka sytuacja, że były okresy w których było słychać stukanie i były okresy że silnik normalnie pracował. Gryzła nas ta zagadka ze 2 lata, aż postanowiłem zrobić remont silnika. Okazało się że tuleja tłoka była wybita. Co w końcu mogło skutkować wydarciem się korbowodu na zewnątrz.
Może u cb podobny problem?

Opublikowano

Zawory ustawione 0.20 i 0.30. Nie wiem czy są szczelne bo nie wiem jak je sprawdzić. Do tej pory było wszystko ok tylko przysłuchiwałem sie dokładnie silnikowi po ustawieniu zaworów i to odkryłem. Poraccie co z tym zrobić?

Opublikowano

co Tobie doradzić ,raczej niewiele za pomocą forum ,spróbuj na dotyk czy oprócz stuku w filtrze czuć na pokrywach od zaworów ,jeśli któryś sie wyróżnia to trzeba tam szukać ale to tylko takie wróżenie ,jak nie rozbierzesz to sie nie dowiesz ,raczej weź mechanika  .

Opublikowano

Czasem zdarza się że pokrywka przyciska na miseczkę sprężyny ale wtedy stukania nie ma na odkręconych pokrywkach. Odkręć kolektor ssący i sprawdź czy czasem nie jest wypalony zawór. Kręcąc silnikiem usłyszysz uciekające na nim powietrze.

Opublikowano

Zależy jak Ci stuka. Może poprostu po wyregulowaniu zaworów zaczęły Ci głośniej pracować. Co jest normalne jeśli wcześniej luz zaworowy był minimalny, lub nie było go wcale.

Opublikowano

Głuche pukanie to moim zdaniem nieszczelne zawory. U mnie w 904 było słychać i to z daleka. Po dotraciu zaworów już ze 4 lata cicho. W 60-ce też stukało. Regeneracja głowic pomogła. Po roku ściągałem głowicę, bo puściła uszczelka i było słychać znów lekkie pukanie. Dotarłem zawory i jak na razie chyba cicho.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v