Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Koledzy potrzebuje pomocy, mam Masseya 6255, niby moc tego modelu to ok 100KM. Jednak u mnie kompletnie tej mocy nie czuc, ostatnio ciagnik mial problem na lekkim podjezdzie pod gorke z przyczepa 8t (biegi szosowe). 4 bieg pedal w podlodze a jak bym w pore nie zredukowal na 3 to by sie zadusil. W polu nie ma wiekszych objawow az takiego spadku mocy. Czy ta skrzynia powinna miec 4 polbiegi czy tylko 2. Teoretycznie na zegarach mam kontrolki ABCD ale jak uzywam polbiegow to zapalaja sie tylko CD. Tak samo na polowych i szosowych przelozeniach. Czy to ma jakis zwiazek z brakiem mocy? Traktor nie dymi, odpala idealnie, silnik pracuje rowno, nie ma zadnych niepokojacych rzeczy. Olej nowka i wszystkie filtry, przewody paliwowe sprawdzone, przebieg silnika spory bo 10tys. mth. Cyzby pompa do regeneracji?

Edytowane przez spideros
Opublikowano (edytowane)

Tak silnik 4 cylindrowy z turbo, turbina jest ok byla sprawdzana, nie pamietam czy pompa Delphi, sprawdze. Jedyne co mnie jeszcze zastanawia, ze czasami jak sprawdzam olej to raz na bagnecie jest lekko ponad stan, a czasami jest max. Ale oleju nie ubywa.

A jak to w koncu jest z polbiegami, powinienem miec 4 czy 2?

Edytowane przez spideros
Opublikowano

Mogą być 2 ale wtedy jest chyba skrzynia 30 km/h. Chociaż nie jestem pewien tych 30 km/h. Ale półbiegi mogą być 2 i wtedy skrzynia będzie 16x16.  100 KM to nie jest jakaś oszałamiająca moc wbrew pozorom. I na najszybszym przełożeniu silnik pod górkę może się dusić. Tym bardziej, że nie wiadomo czy lekko toczy się sam ciągnik i przyczepa. Duży przebieg to następna sprawa. Z fabrycznych 95 km wg DIN lub 101 wg ISO. Mogło ubyć już z 10 KM. Chociaż w polu na niskich biegach tego nie czuć. Tym bardziej, że nie możesz porównać z innym który ma 95 KM.

Podsumowując jeśli dobrze pali, nie dymi, pracuje równo. Nic bym nie grzebał. Po prostu ma swój przebieg i trochę KM ubyło.

Co do oleju zwróć uwagę czy stajesz na równym podłożu, gdy mierzysz.  Miarka jest z lewej i gdy lewa strona będzie niżej może być więcej oleju na miarce. Jeśli olej jest czaarny i nie będzie go przybywało więcej to nie żaden problem.

Sprawdź jadąc po równej drodze czy ciągnik lekko się toczy. Np gdy wyrzucisz na luz. Szczególnie przy szybszej jeździe. NO i czy sama przyczepa lekko się toczy, czy powietrze w kołach jest jak trzeba. Wbrew pozorom to sporo daje.

Opublikowano

powinny być 4 półbiegi i 4 biegi główne (skrzynia 16x16x dyna 4)

Opublikowano

Zolw zajac dziala bez problemu i polbiegi sa 2 na zolwiu i zajacu. Chociaz na zimnym silniku po odpaleniu skrzynia sie zakleszczala i trzeba bylo wylaczyc silnik aby moc ruszyc lewarek biegow. Polbiegi zmieniam manetka z lewej, ktora sluzy do jazdy przod-tyl niestety odkad go kupilem przerzuca mi tylko C i D. Jak sprawdzam olej to traktor stoi na rownym podlozu wiec nie ma mowy, ze cos sie przelalo. Na forum znalazlem, ze moze byc uszkodzona jakas membrana w pompie i przez to jest spadek mocy. Jak sie dowiadywalem to regeneracja pompy i wtryskow w okolicy to ok 5tys. zl.

Opublikowano

Pewnie chodzi o membranę w korektorze dawki. Pompa wtryskowa jest (dodatkowo) sterowana ciśnieniem doładowania turbiny i gdy korektor bedzie walnięty albo turbo to silnik nie dostanie maksymalnej dawki paliwa.

Opublikowano

Robiłem taką pompę(Delphi), wymiana membrany  i pompki wstępnej + regulacja 1500zł. Zdemontuj i daj do sprawdzenia, lub chociaż pokrywkę od korektora, czy membrana dobra. Właściciel i tak narzeka że muł.

Opublikowano

Po pierwsze konedata nie jest żadnym wyznacznikiem tego jakie modele jakiej marki w jakim wyposażeniu wychodziły. Radził bym to co tam jest traktować dość luźno.

 

http://www.used-massey-tractors.com/download-massey-ferguson-brochures

 

Tutaj macie katalogi starych modeli. Mf serii 62xx miał skrzynię dynaschift plus 32 x 32 z 4 półbiegami lub speedschift plus 16 x 16 z dwoma półbiegami. Skrzynia speedschift jest wolniejsza od skrzyni dynaschift ale nie jest to skrzynia 30 km/h.

Membranę korygującą dawkę znajdziesz śledząc metalowy przewód biegnący od kolektora dolotowego do pompy wtryskowej. Nie do filtrów paliwa bo jest to zasilanie świecy płomieniowej a właśnie bezpośrednio do pompy wtryskowej. Przy pompie będzie membrana. Ale ja dalej obstawiam, że po prostu silnik jest juz zużyty trochę i dlatego na najwyższym biegu ma problemy. Jeśli ciągnie np 4 skibowy pług 4x40 na 4 klasie z prędkością 7-8 km/h to nie ma co grzebać.

Opublikowano

Dzis rozmawialem z gosciem, ktory ma taki sam traktor i rowniez skrzynie power shift i mowi, ze ma 4 polbiegi. I badz tu madry jak powinno byc u mnie? Maksymalna predkosc u mnie to 40km/h

Opublikowano

No przecież wkleiłem linka do broszur. Wybierz non current models, ściągnij katalog i będziesz mądry. Na grafice szybkości widać, że skrzynia 16x16 wyciąga prawie 40 km/h. Ale jest minimalnie wolniejsza od tej 32x32.

Opublikowano

Trochę nie w temacie ale potrzebuje pomocy odnośnie massey ferguson 6255 kupiłem i okazało się że niema skraplacza domy oleju silnika.moze ktoś wstawić jakiś link do strony gdzie będę mógł to kupić.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
    • Przez kostek
      Dzisiaj z wujkiem jedziemy do korbanków po nowy traktor MF 5465 jest jakiś uzytkownik takiego traktoru dodam ze ma skrzynie dyna 4 są jakos mocno awaryjne????
    • Przez włodek
      Witam Państwa
      Chciałbym zasięgnąć od Was opinii na temat wspomnianych w tytule modeli ciągnika Massey ferguson. Nie mam to jakichś konkretnych predyspozycji że musi być to model 6120 albo 6130. Oba te modele będą w pełni wystarczające mocowo dla mnie a o decyzji czy będzie to 6120 czy 6130, zadecyduje stan konkretnego egzemplarza. Czy są na forum użytkownicy któregoś z tych modeli i mogą wypowiedzieć się w kilku słowach na ich temat? O silnik się nie obawiam bo to raczej dobre jednostki jak się o nie odpowiednio dba. Bardziej martwię się skrzynią i mostem. Jak to z Waszej perspektywy wygląda? Na co warto zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego ciągnika? A może któryś z tych modeli będzie mniej awaryjny? Z tego co patrzyłem to 6130 ma 4 półbiegi na każdym biegu a 6120 ma ich 2. Chyba najbezpieczniej jakby ich nie było w ogóle tak jak np w starszych modelach 3050/3060 gdzie były dostępne skrzynie 16/16 w pełni mechaniczne. No niestety w nowszych modelach chyba już takiej opcji nie ma. Czy te półbiegi pod obciążeniem sprawiają dużo kłopotu? Ciągnik nie będzie pracował na wielkim areale. Około 20ha i zastąpi wysłużonego już ursusa 912. Oczywiście MF będzie miał napęd na przód czego w 912 nie mam. Tu bardziej chodzi o poprawę komfortu na stare lata. Czekam zatem na Wasze komentarze i zapraszam do dyskusji. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v