Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

 

Witam, Mam problem mianowicie potrzebuje tura do MF 3050, Chce przeznaczyć na to jak najmniej pieniędzy, Interesuje mnie używany tur dodam ze olx juz przekopany, Najlepiej cos na terenie lubelskiego Mazowieckiego, Proszę o pomoc

 

 

u mnie na wsi jest goscio co zajmuje sie sprowadzaniem ferdkow i tur-ow  do nich jak cos to moge dac ci namiar . wojewodztwo Lubelskie

Opublikowano

Witam! Mam nadzieję że ktoś mnie oświeci. MF 3050 1989r skrzynia 40 i grupy biegów A,B. Problem jest taki że po odpaleniu trzeba czekać z 15 min żeby zaświeciła się kontrolka ta na dole od żółw zając i żeby można sterować EHR- czy tak ma to być? Olej w skrzyni mobil 1 w silniku fusch. Ciągnik nabyłem tej wiosny i mało o nim wiem. Poprzedni właściciel twierdzi że filtry i olej wymienił og 100 mth temu. Czy też macie podobnie w swoich MF?

Opublikowano

Witam wszystkich, mam problem z blokadą tylnego mostu w MF 3060, a mianowicie tylne koła ciągnął równo, co bardzo uniemożliwia skręcanie i zawracanie. Zrobiło się to po tym jak zjechałem z pola. Dodam że wszystkie kontrolki i włączniki (przedni napęd i blokada kół) działają sprawnie.  Jeśli ktoś może to proszę o podesłanie jakichś wskazówek co mam zrobić. 

Opublikowano

A ładowanie akumulatora w porządku? dobrze wszystko działa? bo przeważnie brak ładowania jest przyczyną nie działania ehr może szczotki słabe czy się podwieszają najlepiej odpal i zmierz jak jest z ładowaniem w czasie tych 15min.

Opublikowano (edytowane)

Dorzucę jeszcze jedną prośbę, Alternator OK, Jest problem z wałkiem, tak jak wyżej pisałem, muszę czekać dość długo po odpaleniu zanim zacznie działać, czasem w ogóle nie zadziała. Czy tam jest jedna pompa hydr, dla WOM , podnośnik i żółw - zając. szosa teren. Ten przycisk na górze od biegu polowego i szosowego działa od razu po odpaleniu a pozostałe tak jak piszę.

Jeszcze dodam że kontrolka od WOM początkowo nie zapala się a pózniej miga (ta żółto świecąca) i jak prawidłowo powinny być ustawione wajchy od wyboru prędkości i niezależnego WOM.

Z góry dzieki za pomoc.

Edytowane przez marian7k
Opublikowano

na moje oko nie zazębiłeś dobrze trybów od wyboru prędkości... dlatego jak włączasz WOM to komp nie widzi jego obrotów przez co wyłącza sprzęgło i miga kontrolka.

Od biedy czujnik obrotów WOM nie łączy i też będą podobne objawy

Opublikowano

Dzięki , szybka odpowiedz, ale ja nawet niewiem jak prawidłowo powinny być ustawione wajchy. U mnie było tak : ta co jest bliżej środka ciągnika to na środku a ta co bliżej błotnika to do przodu. Chciałem 540 1/min niezależne od biegu. Tak powinno być? Można gdzieś w necie zobaczyć instrukcję lub zdjęcia tego ustawienia?

Opublikowano (edytowane)

Zrób zdjęcie tych wajch... w moim tego nie ma. Pewno są jakieś oznaczenia ale w środkowym położeniu to na pewno nic działać nie będzie bo wajcha od wyboru prędkości ma tylko położenie 540 oraz 1000. A jeśli masz przypadkiem wajche od ECO to tak samo ma 2 położenia 1550 i 2000 a nie jakieś środkowe

Edytowane przez lukbold
Opublikowano

Tak jest jak piszesz ( jest na drugiej dzwigni EKO ). Tzn jak chcę normalnie 540 bez eko to ta wajcha co pisze 2000 i 1550 powinna być na środku tam gdzie jest namalowany tryb, tak? Z tym miganiem kontrolki od WOM to chyba coś z hydrauliką lub z samym sprzęgiełkiem tak myśle przez to że jak pochodzi trochę ( np. dojazd do pola) to po zgaszeniu i ponownym odpaleniu po np 3 min wałek hula.

Miałem taki problem kiedyś z przednim napędem w ford 6610 i po rozebraniu sprzęgiełka i wyczyszczeniu (opiłki) przedni napęd działał i wyłanczał się.

Dzięki @ lukbold za chęci i pomoc.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mieliście taki przypadek ze bieg ( zakres B ) wbija niby normalnie, czuć przeskok wajchy a ciagnik nie jedzie? A jak przełączę na zakres A to wszystko jest w porządku. I ma problem z przełączeniem na jalowym zakresu B na zakres A.
    • Przez pablo86
      Witam
      Podczas wciskania sprzęgła w MF 3070 zapalają się kontrolki blokada dyferencjału ,wom,przedni napęd,ciśnienie skrzyni, zółwiu jak przy zgaszonym jaki zapalonym ciągniku  ciągnik jeździ tylko na zółwiu podczas przełączenia na zająca kontrolka żółwia gaśnie a zająç nie zapala sprawdziłem napięcie na sterowniku 12,6  oraz czysciłem wtyczki przy kabinie i sterowniku autotronic 1 ,proszę o pomoc
    • Przez Pka93
      Witam wszystkich forumowiczów. Mam pewien problem dotyczący kontrolki zapchanego filtru oleju. Mianowicie po rozgrzaniu oleju zaczyna się powoli żarzyć aż zapali się na stałe, lecz tylko w wysokich partiach obrotów. Gdy przełączam bieg i schodzę na niższe partie kontrolka gaśnie do czasu gdy znowu nie wejdę na wyższe obroty. Dodam że filtry i oleje wymienione na nowe niedawno. Oprócz tego czyściłem styki tego czujnika oraz pozostałych wpiętych w obwód. Obiło mi się o uczy że to może być wina czujnika temperatury oleju w skrzyni.Lecz nie wiem gdzie on jest i czy w ogóle idę dobrym tropem. Mf jest z 1995 roku. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
    • Przez Saper95
      Witam. Mam problem z wyciekiem oleju z tej "podstawy" pompek hamulcowych. Wymieniłem na nich uszczelnienie i bez zmian. Wiem ktoś co może być przyczyną 


    • Przez silny84
      Witam.
      Mam mf 6130 i podczas jazdy i pracy moim mf-em po rozgrzaniu się oleju w skrzyni zapala się mi kontrolka nr 7. Wymieniłem filtry olejowe. Zalany jest olej agrol. Olej ten wychodził już ok 350 mtg. Podnośnik jest odpowietrzony tak jak powinien bo odpowietrzałem go po wymianie filtrów tą pompką pod skrzynia. Dlaczego skrzynia mi się tak nagrzewa podczas jazdy? I dlaczego zapala się ta kontrolka? Proszę o pomoc.
       
      opis kontrolek

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v