claas dominator 98 clasic dymi na niebiesko

[jonybrawo8]

Witam czytalem na forach i probowalem znalezc odpowiedz ale żaden z tematow nie dotyczyl do konca mojego problemu. Mam silnik mercedesa ok 160km problem polega na tym ze na zimn dymin mocno na biało podobno jest to normalne w mercedesie ok ale jak sie rozgrzeje po 10 min bialy dym znika i pojawia sie niebieski dymek. Podczas jazdy po szosie pod gore dymienie sie nasila. W polu jeszcze nim nie pracowalem. Czy niebieski dym to wina ukladu zasilania: pompa, wtryski itp czy moze pierścionki. Nie wiem gdzie szukac

[jonybrawo8]

Witam czytalem na forach i probowalem znalezc odpowiedz ale żaden z tematow nie dotyczyl do konca mojego problemu. Mam silnik mercedesa ok 160km problem polega na tym ze na zimn dymin mocno na biało podobno jest to normalne w mercedesie ok ale jak sie rozgrzeje po 10 min bialy dym znika i pojawia sie niebieski dymek. Podczas jazdy po szosie pod gore dymienie sie nasila. W polu jeszcze nim nie pracowalem. Czy niebieski dym to wina ukladu zasilania: pompa, wtryski itp czy moze pierścionki. Nie wiem gdzie szukac

[Kuba20]

jak ubywa olej z silniku to pierścienie olejowe stoją a możliwe jest też ze może filtry paliwa zabite są brudem i za mało paliwa dostaje i taki sam efekt będzie jest też możliwość ze z układem paliwa jest coś nie tak ja na sam początek bym z układzie paliwa sprawdził końcówki wtryskiwaczy a później pompę paliwa tyle co mogę pomóc na chwilę obecną ;-)

[kamil84]

podejrzewam że wtryski są zapieczone

[Gość a1fe26c2]

Nie ma z nim problemu przy rozruchu? Oleju nie bierze za dużo?

[Pietras892]

niebieski dym zazwyczaj świadczy o przedostawania się oleju do komór spalania najprosciej jak sprawdzisz mu cisnienie w poszczególnych komorach, ewentualnie może być wina turbosprężarki, czasami zdarza się też tak że zapieka się któryś pierscień zgarniający, tak czy siak  zacząłbym od sprawdzenia ciśnienia

[mikipost]

Spokojnie,zrób nim sezon,zobaczysz jak dogrzany bedzie się zachowywał, czy oleju ubędzie itp. Stawiam na to że przy +30*C bedzie ino mruczał bez żadnego dymku.

[Igor03]

niebieski dym zazwyczaj świadczy o przedostawania się oleju do komór spalania najprosciej jak sprawdzisz mu cisnienie w poszczególnych komorach, ewentualnie może być wina turbosprężarki, czasami zdarza się też tak że zapieka się któryś pierscień zgarniający, tak czy siak  zacząłbym od sprawdzenia ciśnienia

 Panowie nie jestem mechanikiem ale mam pytanko, jak się sprawdza ciśnienie w komorze ślinika?.

Edytowane 14 Stycznia 2015 przez Igor03

[jonybrawo8]

problemu z rozruchem nie ma tylko on tak charakterystycznie odpala bo po zakręceniu rozrusznikem słychać ze silnik pracuje tylko tak pulsacyjnie jakby zmniejszał i zwiększał dawkę przez 3 -5 sekund i póżnij praucje równiutko. Stan oleju jest cały czas ten sam trudno mi powwiedzieć czy bierze czy nie bo nie spradze teraz tego tak musiałbym nim trochę pojedzić. Szukam juz teraz co jest nie tak bo nie chce stać w  żniwa, zbyt napięty okres...

 

[jonybrawo8]

dzięki za podpowiedź teraz wiem od czego zacząć może okaże sie ze to jakas pierdoła a niemiec nie chciał sie bawić i sprzedał, oby nie okazało sie .... no nic kupiłem to mam :mellow: kolejny problem doo ogarnięcia

[Pietras892]

 Panowie nie jestem mechanikiem ale mam pytanko, jak się sprawdza ciśnienie w komorze ślinika?.

 

jest do tego specjalny przyrząd:po krótce wyjmujesz wtrysk wkładasz zegar krecisz silnikiem i tak od pierwszego do ostatniego cylindra potem porównujesz wartości, jeżeli stwierdzisz że sprężanie(kompresja) jest słabe przeprowadza się próbę olejową w celu zdiagnozowania czy to wina pierscieni czy też zaworów

[Kuba20]

Ja u siebie miałem problem w dominatorze problem z filtrami paliwa i w zbiorniku rurka ssawna od paliwa była zabita i też mało paliwa dostawał i pompe paliwa przez to załatwiłem w sezonie

[jonybrawo8]

jakie objawy miałeś?

[Kuba20]

zrobił się słabszy dymił strasznie a na drugi dzień po wymianie filtrów nie można było odpalić a jak odpalił to wałek w pompie paliwa ukręciło

[jonybrawo8]

Jaki byl kolor spalin? U mnie jest taki lekko niebiski i zapach gryzacy.

[Kuba20]

u mnie czarno niebieski radziłbym sprawdzić ciśnienie oleju z silniku bo może mieć coś z pierścieniami olejowymi

[OKEY]

U mnie przestał dymić na niebiesko po wymianie filtra powietrza ale jak go kupiłem to był tak zapchany że zapalała sie kontrolka od filtra. U Cibie jest chyba turbina to i ja możesz sprawdzić. Jak by nie było sprawdzaj najpierw najprostsze rzeczy zanim zaczniesz rozbierać silnik   chociaż mam nadzieje ze nie bedzie takiej potrzeby.

 

[jonybrawo8]

Dzieki kolego za slowa otuchy na ale moze nie bedzie tak źle. ...

[OKEY]

Sprawdzałeś w nim juz coś lub wymieniałeś czy kopiłeś z takimi objawami i jeszcze nigdzie nie zagladałes?

[wieslaw16]

u mnie czarno niebieski radziłbym sprawdzić ciśnienie oleju z silniku bo może mieć coś z pierścieniami olejowymi

Powiedz co mają wspólnego pierścienie olejowe do ciśnienia oleju silnika,oraz ciśnienie oleju do kopcenia na niebiesko absurd :huh: Pozdrawiam.

[tomek3769]

Bierze olej

[Kuba20]

Powiedz co mają wspólnego pierścienie olejowe do ciśnienia oleju silnika,oraz ciśnienie oleju do kopcenia na niebiesko absurd :huh: Pozdrawiam.

 

Więc tak dostający się olej do komory spalania spalany wraz z paliwem powoduje nadmierne spaliny koloru niebieskawego więc gdy olej ucieka do komory spalania i nie trzyma ciśnienia na pierścieniach to więc będzie spadek ciśnienia oleju w silniku kolego jestem po szkole mechanicznej więc trochę wiem i z własnego doświadczenia.

 

Lecz są różne powody takie jak zabite filtry paliwa czy końcówki wtryskiwaczy już źle pylą czy pompa paliwa już daje żle tak więc trzeba szukać a przyczyna się znajdzie.

Więc zamiast się wymądrzać byś się starał pomóc koledze jak ja i tyle w tym temacie.

Edytowane 17 Stycznia 2015 przez Kuba20

[kris14]

gdy olej ucieka do komory spalania i nie trzyma ciśnienia na pierścieniach to więc będzie spadek ciśnienia oleju w silniku kolego jestem po szkole mechanicznej więc trochę wiem i z własnego doświadczenia.

 

Spadek ciśnienia oleju w silniku może wystąpić przez:

Zużyte panewki wału korbowego

Zużytą pompę olejową

Źle działający zawór ciśnienia

Inne nieszczelności w magistrali olejowej.

Pierścienie na tłoku nie mają nic wspólnego z ciśnieniem oleju w silniku.

 

Kiepską szkołę kończyłeś chyba

[pawel885]

Zmierz ciśnienie sprężania, jak słabe to pierścienie/głowica, jak dobre to wtryski/pompa. Przy zjechanych pierścieniach po rozgrzaniu powinien dymić odmą

[jonybrawo8]

najgorsze jet to ze nie dam rady sprawdzić czy bierze olej bo to siezy zakup ale bede narazie sprawdzał podstawowe rzeczy. Zaczne od filtu powietrza, paliwa, wtryski. Zastanawia mnie jeszcze to turbo. Jak sie sprawdza ciśnienie sprezarki?

 

tak wygląda ten motor. Jak go kupilem to w ostojniku była czerwona ropa, podobno w niemczech dofinansowywane paliwo jest barwione właśnie na czerwono ale ile w tym prawdy? moze to zwykła opałówka ale nie sądze zeby gebels szukał oszczędności na paliwie skoro kombajn była serwisowana i jej stan to tzw lalka