Zgrzyty/stuki w skrzyni biegów

[Gość]

bo tak powinno byc że para kól zebatych , od jednego producenta . 

[forestrider18]

Witam. Panowie w zimę wykonałem remont skrzyni w c360, (robiłem też atak na skośny). I teraz sprawa wygląda tak:

Skrzynia wyje na biegach od 1 do 4 oraz biegu wstecznym ale w miarę upłwu godzin (15mth od remontu) trochę nacichło ale niewiele. Na 5 biegu nie wyje.

Po dołączeniu napędu wałka wom wyje bardzo. I to bez znaczenia czy na zapiętym biegu czy na postoju.

Wymienione wszystkie łożyska, tryby 2 i 3 biegu para, wsteczny i 1 oraz zębatka od 4 i 5 biegu ze sprzęgłem kłowym na górnym wałku oraz wałęk sprzęgłowy 1 stopnia.

Ktoś ma jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?  Wcześniej wycia nie było, remont ze względu na ukruszone tryby. Pozdrawiam

 

 

[kizak]

 Ja tam nie pamiętam ,ale 5 bieg ,jest to bezpośredni z wału silnika jakby jedna ciągłośc ,bez mieszania w trybach i stąd cisza  . Jak wymieniałeś tryby to pewnie parami ,albo i pojedyńcze . Ale nawet jeśli parami to muszą się do siebie dopracować ,i mikro luzy wszędzie na wałkach  ,obudowach ,tak że nie u jednego w sześcdziesiątce po remoncie skrzyni gorzej wyje jak przed. Ot taka uroda tego ciągnika .

[Mateusz320]

Witam posiadam c 360 i od ponad roku czuć stuki tak jakby pod nogami jakby na skrzyni coś prało, dwóch mechaników już rozbierało ,jeden skrzynie ,drugi most nic nie wykryli i dalej bez naprawy co może być czekam na odpowiedzi ponoć główny wałek przekazu mocy ?tak może robić 

[wojtal24]

jak nie chcesz do mechanika to do wróżki

[bazalt50]

Miałem podobnie - łomot był nieludzki. Również sprawdzałem skrzynię, wałek atakujący, wieniec. I wszystko było ok, a dudnienie było coraz mocniejsze. W końcu okazało się, że na półosi (prawej) jeden ząb był starty z grubości o połowę + 2 sąsiednie były ukruszone po brzegach. Pomogła wymiana półosi. Możesz to sprawdzić tak - podnieś  jedną stronę i powoli obracaj kołem. Jeśli któryś ząb jest uszkodzony to poczujesz ten moment. Sprawdź obydwie strony.

Inną przyczyną może być niewyregulowane cięgno blokady. Jeśli jest za krótko to zapadki blokady mogą się o siebie obijać, pedał blokady będzie drżał i dudniał.

Mogą być jeszcze inne przyczyny, ale teraz nic więcej do głowy nie przychodzi, skoro i skrzynię i most masz zweryfikowane.

[Alchemik]

Trochę posłuchać, jak wpływa wybrany bieg, polowe, szosowe, WOM zależny, włączony- wyłączony, jadąc na półsprzegle itp. Może da się wyłapać jakąś zależność.

[Mateusz320]

Dzięki posłucham waszych rad może akurat coś wynajdę

[Desperado]

Kiedy stuka, na postoju, w czasie jazdy, na konkretnym biegu, z wyłączonym WOM, z włączonym, bo tak stuka, to trochę mało, jak zweryfikowali?, rozbierali całość, czy tylko zdjęli pokrywę, popatrzyli, podumali i wszystko pozakrywali?

[kamsko]

W dniu 30.03.2014 o 23:18, kamaz60 napisał(a):

Witam, niedawno przeprowadziłem kapitalny remont skrzyni w swoim 4011 wymiana wszystkiego dosłownie WSZYSTKIEGo każdy wałek tryb łożysko seger, wszystko nowiutkie poskładane wg książki ursusa. Po odpaleniu wszystkie biegi ładnie wchodzą wszystko się kręci, szosowe, polowe, załączanie pompy, ogólnie miód malina, sęk w tym że od początku słychać delikatne stukanie na wolnych obrotach (wcześniej tzn przed roziórką tego nie było zanim ciągnik stał się niesprawny) stukanie to słychać jakby w okolicy wałka wstecznego biegu ale głowy nie dam, im wolniejsze obroty tym głośniej je słychać, po wciśnięciu sprzęgła wszystko cichnie. Przy wyłączeniu biegów polowych i szosowych i wrzucaniu kolejno biegów od 1 do 5 na każdym przełożeniu też słychać te stuki. Przy wyższych obrotach i podczas jazdy już ich nie słyszę ( być może dlatego że silnik zagłusza) tylko na wolnych. Zastanawiałem się na tym czy może być przyczyną np maksymalne dokręcenie dolnego głównego wałka w skrzyni ( tej nakrętki koronkowej) ale po zdjęciu górnej pokrywy wszystkie tryby ładnie się pokrywają więc sądzę że nie m co grzebać przy dolnym wałku bo chyba tak powinno być że zęby przylegają do siebie całą powierzchnią a nie np tylko na 3/4 swojej szerokości. Zastanawiałem sie też czy może odwrotnie założony wałek wstecznego może mieć wpływ? (w książce nie było widać dokładnie na schemacie która strona to która a pierwszy tryb nieco różni się od tego po drugim końcu wałeczka) Po ściągnięciu górnej pokrywy i zapaleniu silnika słychać wciąż te stuki, ale nie potrafię zidentyfikować skąd dokładnie pochodzą i nie widać by jakiś tryb zachodził na inny ... Nie mam już pomysłu co to może być, może macie jakieś pomysły?

Witam czy udało się zdiagnozować czy naprawić skrzynię . Co było przyczyną takiej pracy ? Pytam bo mam podobny problem