Stukanie w silniku C 360

[GoRAL1]

A jakiś inny dymek w tedy?

[JakubTowarek]

a jak sprawdzić to czy to faktycznie wtryskiwacz ??

 

nie nie dymi moc ok i spalanie tez

[traktor11]

jakub jeśli to pukanie tak nachodzi mu i w dodatku tak metalicznie jak blach o blachę to jet na pewno tulejka na korbowodzie

popychacze nie mają ty nic do rzeczy

dla pewności bym jeszcze sprawdził wtryski czasem się zcierają ale to rzadko jest

tulejki kto Ci wciskał sam czy jakiś warsztat

[JakubTowarek]

to były nowe kompletne tylko sworznie delikatnie lekko wchodziły w tłok i myśle że to jest to

[GoRAL1]

PO ile miałes zestawy (100 zł)

[traktor11]

miałem tak samo pukał raz na jakiś czas tak metalicznie

tulejka w główce korby obracała się

[JakubTowarek]

115 zł firma rolnex

 

mi delikatnie luźno wchodziły w tłok

 

dokładnie tak

 

czy to może pukać raz a raz nie???? raczej by to był sworzen to by pukał ciągle

[traktor11]

sworznie w tłoku zawsze mają być ciasno a w korby wchodzić tak nie za leko ale ręką je się wkłada a w tłoka nie trzeba grzać

i to morze być przyczyna zrobiło jajo

[JakubTowarek]

delikatne puknięcie i wskakiwały same było dobrze pół roku

[traktor11]

no kolego nie chcę cię w błąd wprowadzać

ale chyba to będzie , ale poczekaj może kto inny się wypowie jutro na ten temat

bo to jest koszt

[balcerek1]

Nie raz rozbierało się klamory i sworzeń w tłoku się obracał a w tulejce korbowodu siedział ciasno i nie walił tylko na 90 procent tulejka na korbie ale odkręć dekle klawiatury i obracaj wałem albo odpal i będzie widać czy zawór któryś się nie wiesza.Jak nie to rozbiórka tylko dobrze zlokalizować który korbowód.

[milanreal1]

Z uwagi na wiele dobrych porad temat połączam, mam nadzieje że autor nie narobi więcej takich błędów.

[Borekk17]

witam po remoncie

ciągnik zaczął klepac gośćiu który mi to robił powiedział że to ustanie wymienił pierścienie panewki i dwie głowice bo 2 sam wcześniej kupiłem nowe . a traktor tak już chodzi około 4 lat i tak klepał aż ostatnio wypalił uszczelke głowicy a że nie wiedziałem która to zmieniłem wszystkie na oryginały i po tym tak strasznie klepie że w kabinie nie można wytrzymać zawory ustawione tak jak ma być i nic nie pomaga

[locke]

Może któryś przekrzywiony zawór i klepie.Z filtra powietrza wydobywa się to klepanie?

[balcerek1]

Wedle mnie jest przestawiony o ząbek na rozrządzie.Jak były stare głowice i zawory siedziały głębiej w głowicy to nie przeszkadzało a po założeniu nowych tłok haczy o zawory przy zmianie zaworów wydechowego z ssącym

[Borekk17]

A zapomniałem dopisać że jak zmieniałem uszczelki na 3 tłokach są zawory odbite . znajomy mówił żeby zwiększyć luz i będzie dobrze

ustawione na wszystkich po 0.4

 

przed wymiana uszczelek tak nie klepał

 

rozrzad nie ruszany od około 17 lat

 

bo tylko panewki korbowodu zmieniane

[balcerek1]

Jak zawory są odbite to tak jak pisałem walnięty jest o ząbek na rozrządzie i tłok wali w zawór.Odjedź przodkiem i rozkręcaj do rozrządu.Nie raz już się z tym spotkałem i przypuszczam że będzie walnięty na kole od wału i kole pośrednim.

[Borekk17]

przecież rozrzad nie ruszany od 17 lat a na kołach zębatych nie może przeskoczyć o ząb a przed 4 laty chodził cichutko i nie klepał dopiero po zaczął może być to przez to że tuleje są nad wymiarowe bo też je 4 lata temu zmieniał

 

 

[balcerek1]

W starych głowicach zawory siedziały głębiej bo były już wyrobione gniazda i nie przeszkadzało.Po założeniu nowych zawory są na zero względem głowicy.odpal silnik i przyłóż rękę na pokrywę klawiatury.Jak będzie czuć ostre walenie to zaglądaj do rozrządu.Jak pisałem że nie raz się już tym spotkałem o dobrze że jest takie forum że można się takich rzeczy dowiedzieć bo pamiętam mój pierwszy taki problem z tym silnikiem też nowe zestawy głowice po regeneracji korbowody nowe panewki i tu ZONG.Zwaliłem głowice i tu ślady na tłokach.Też myślałem że korbowody albo głowice źle zrobione ale rozebrałem rozrząd i kręciłem z dwie godziny żeby zgrać rozrząd i okazało się że jest walnięty o ząbek a było 15-16 lat temu.Teraz już wiem o co biega.Sprawdź jeszcze czy koło rozrządu od wałka nie jest luźne i czy nie wyrobił się klin.

Edytowane 3 Maja 2014 przez balcerek1

[Borekk17]

bo te tuleje to mój ojciec kupił za czasów kółka rolniczego były po szlifie wraz z tłokami a może być przez to że nie ma

dystansów pod tuleja

 

ale czemu on tak klepie po wymianie uszczelek bo głowice mają 4lata

Edytowane 3 Maja 2014 przez Borekk17

[mory1971]

zrob jak ci radza,sproboj recznie pokrecic silnikiem powinienes wyczuc wyrazny opor gdy tlok oprze sie o zawory.zrob jak najszybciej zanim zniszczysz silnik.

[balcerek1]

Jak pisałeś że 4 lata temu zmieniłeś 2 głowice i klepał.Mechanik powinien to sprawdzić ale przypuszczam że dał większy luz na zaworach i z głowy.przypuszczam że dźwignie zaworowe też będą wyklepane a nawet laska popychacza może być zbita.Rozrząd w c 360 jest trudno sprawdzić czy jest dobrze.bo zgrane znaków po ustawieniu odbywa się dopiero po 165 razie ale ja w to się nie bawię tylko obracam wałem aby wszystkie znaki ustawiły się do koła pośredniego biorę liniał i środek koła wałka rozrządu do środka koła pośredniego musi przejść przez znak na kole od wałka następnie środek koła pompy i środek koła pośredniego ma przejść też przez znak koła pompy i środek wału i środek koła pośredniego też ma przejść przez znak na kole wału.Odjedź przodkiem ściągaj dekiel i patrz.

[mory1971]

ustawienie rozrzadu opisane jest tutaj:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1888742-30.html

 

podobnie jak u ciebie silnik byl robione przez mechanika ktory zrobil wszystko co tylko mozliwe zle.

[Borekk17]

nie mam teraz czasu tego robić dam duze luzy i tak zostawie

[dominik2703]

Od kilku dni jak chodzi silnik to słychac takie dziwne niewiem "pykotanie",taki głos od filtra powietrza.Bardziej słychac to od pracy silnika

Prosze o pomoc co sie stało.