Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, zrobiłem remont silnika w mojej c-360, po uruchomieniu silnik pracuje jak zegarek, zaniepokoil mnie metaliczny hałas z okolic rozrządu, postanowiłem to sprawdzić, okazało się ze źródłem halasu jest koło napedzajace pompę wtryskowa które miało luz , wszystkie koła były wymienione na nowe ze starych zapasow, kupiłem nowy zestaw ze skropolu i dalej to jedno kolo ma luz jakiś 1mm i dzwoni, nie wiem już co mam zrobić, koło chodzi razem z osią i nie widać luzu na klinie, wałek jest stary,ktoś ma jakieś pomysły?

 

Opublikowano

Ja też założyłem nowy komplet kół rozrządu,cechowanych logiem Ursus i tez słychać dzwonienie . Wydaje mi się ,ze to wszystko musi się dotrzeć ,albo faktycznie nie ma dokładności w wykonaniu części. U mnie po jakims czasie koła ciszej pracują .

Opublikowano

Już poskladalem wszystko, wymieniłem wałek napedzajacy pompę wtryskowa, łożyska są nowe klin też, nigdzie nie ma luzu tylko na tym jednym kole od pompy,próbowałem je zamienić ale wyszło to samo jak otworze korek od oleju to słychać dzwonienie-trzeszczenie, najbardziej jak dodam dużo gazu i obroty opadają to słychać takie rzezenie i to mnie niepokoi

 

Opublikowano

Podepnę sie pod ten temat

Mam pytanie jak wyjąć wałek rozrządu????

Tak od czasów sianokosów zauważyłem że coś tak metalicznie stuka mi w silniku. Wszystko w nim robiłem ale wałka rozrządu nigdy nie rozbierałem(rok 79). Pewnie muszę wyjąć popychacze i szklanki i pytanie w którą stronę wychodzi wałek, w stronę rozrządu, jak jest zabezpieczony, ciężko się go wyciąga???

Opublikowano

Witam. Problem polega na tym że odkręciła się nakrętka osi wału koła pośredniego. Oś się cofnęła a przeciwwaga w nią uderzyła i z osi zrobiła się "fajka" i przy okazji urwało kawałek bloku na którym trzymała się oś. Czy da się coś z tym zrobić? Proszę o szybkie odpowiedzi. Z góry dzięki.

Opublikowano

Witam' mam pytanko czy jest mozliwość wymiany samego wałka rozrządu bez zawożenia do szlifierza? Oraz co zrobić gdy znaki na kole zamachowym są słabo widoczne i nie ma sie pewności co do ich lokalizacji???

Opublikowano

powiedzcie mi panowie w którym miejscu i dokładnie na jakiej wysokości jest znak do koła zamachowego w okienku w obudowie skrzyni  bo u mnie nic nie ma

a u znajomych też tych znaków nie mogłem znależć

 

 

Bo musze ustawic kąt wtrysku na znaki i rurke bo coś ciężko pali zimny

 

Opublikowano

Najlepiej wyjmij pierwszy wtryskiwacz włóż śrubokręt i ustaw tłok na samej górze i wtedy szukaj znaku na kole zamachowym,

jak nie będzie to obróć jeszcze raz kołem zamachowym o 360o ponownie ustaw tłok na samej górze i musi pokazać się znak na kole.

Jak to nie pomoże to musisz zaznaczyć swoje znaki:

-wykręć pierwszy wtryskiwacz

-odkręć pokrywę klawiatury ostatniego cylindra

-w momencie gdy na ostatnim cylindrze będą mijać się zawory włóż śrubokręt do pierwszego cylindra i ustaw dokładnie tłok w GMP (Górny Martwy Punkt)

-z włożonym śrubokrętem kręć w odwrotną stronę co pracuje silnik i cofnij tłok o jakieś 3-5mm, wtedy zaznacz na kole znak, znak ten będzie oznaczać moment w którym ma rozpocząć się początek wtrysku.

-postępuj zgodnie z instrukcją ustawienia zapłonu.

Opublikowano (edytowane)

wiem jak ustawić zapłon bo tych silników zrobiłem wiele tylko zawsze ustawiam zapłon na czuja i chodzi super a teraz u mnie coś nie gra i chciałem sprawdzić na rurkę ale nie mam znaku na skrzyni !!!

Edytowane przez Borekk17

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez Agroagro1
      Witam wszystkich forumowiczów!☺️
      Otóż 
      Mam problem. Otóż od dzisiaj słyszę przy silniku przy chłodniczce oleju dziwny dźwięk jakby bzyczenia...
       
      Silnikn deutz 4 cylindry na pompowtryskiwaczach. Siedzi w koparce. 
      Załączam film podglądowy.
      https://youtube.com/shorts/AMOMLCMCogc?feature=share
      Może ktoś coś z tego rozumie?
       
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v