Zetor 7745 problem ze sprzęgłem WOM

[adikpl1]

WOM nie daje się wcale rozłączyć. Gdy naciągnełem linkę można było kilka razy rozłączyć, ale po paru użyciach sprzęgła znów nie można było rozłączyć. :angry: I znów naciąganie... i tak do tej pory bo linka została już do końca naciągnięta. Co to może być za feler?

[misiael7745]

no w sam raz trafiłeś niestety musze ci powiedzieć że będzie cie czekało rozpaławianie ciągnika ponieważ w środku tam w sprzęgle masz taki wałek i on jest na takich niby wodzikach cieżko mi to opisać ale te zapadki sie zjechały i trzeba cały wałek wymienić tylko podpowiem ci ze jak znasz dobrego tokarza to zrób sobie sam nowy jest lichy i długo nie potzryma.napewno na początku sprzęgło przepuszczało coraz bardziej i bardziej .Mi to sie akurat urwało podczas prasowania.opisz dokładniej tą sytuacje to wtedy na 100% ci potwierdze albo zagadaj na gg

[adikpl1]

Jak tu dokładniej opisać? Już raz linkę oryginalną urwałem. Z tym rozpoławianiem to będę miał problem bo tura na nim mam.

A ten nowy wałek to oryginalny kupywałeś?

[misiael7745]

początkowo kupiłem nowy ale jak majster zobaczył to powiedział ze lipny i sam dorobił jest masywniejszy i teraz nie powinien sie zerwać

[adikpl1]

Ale to był oryginał czy od jakiegoś nieznanego prywaciarza?

[jacus]

sciag skrzynke z akumulatorem odkrec wziernik i popatrz co sie dzieje.moze wystarczy podkrecic wysprzeglik lub lapki.sproboj tez wlaczyc kompresor i uzywac nozne

[misiael7745]

oryginalny ale lipny niestety i tak samo lichy jak tamten co sie urwał

[Bamboocha]

a na jakiej zasadzie działa te nożne sprzegło ze sprężarką???

[adikpl1]

sciag skrzynke z akumulatorem odkrec wziernik i popatrz co sie dzieje.moze wystarczy podkrecic wysprzeglik lub lapki.sproboj tez wlaczyc kompresor i uzywac nozne

Chodzi ci o pneumatyczne sterowanie, bo u mnie raczej tego nie będzie, gdyż było to wyposażenie opcjonalne w tamtych czasach a poza tym ciągnik ten pochodzi z eksportu z Danii a tam pneumatyka ogranicza się do napompowania kół (przyczepy i inne ustrojstwa mają hamulce hydrauliczne).

A gdy jest to można wyłączać nożnym sprzęgłem podobnie jak w Ursusach?

[jacus]

moj jest z angli.zalacz kompresor poczekaj jak zgasnie kontrolka i sproboj noznym.to dwuczesciowe sprzeglo to glupi pomysl a rozjechanie zetora to sporo roboty. wiec najpierw go obejrzyj a potem naprawiaj

[sebe1033]

pneumatyczne nic nie pomoże tam jest siłownik właczany impulsem (prądem) od pedału sprzegła ale sterowanie i tak na dzwignie tą co ciągnie linka połóż sie pod ciągnik i pooglądaj

a w temacie do środka obudowy sprzegła wchodzi dzwignia przyspawana do rury od II stopni a wniej jest dzwignia I stopni,więc ta rura ma takie jakby 4 frezy u mnie one sie skrzywiły i dodatkowo wszysto się rozeszło

wstawiona została wzmociona (taka została kupiona ale te wzmocnienie wydaje mi się byle jakie no ale zawsze) i dałem podkładki by to się nie rozchodziło .

a rozłączne sterowanie to super sprawa nie trzeba się zatrzymywac

adikpl 1 nie ominie cie rozłąka przodu z tyłem

[Arek]

to dwuczesciowe sprzeglo to glupi pomysl

 

Ja uważam, że jest 100 razy lepsze niż jedno częściowe, bez zatrzymania można włączać i wyłączać wom co znacznie przyspiesza prace.

[HAKER]

Witam ! mam problem ze sprzegłem wom a mianowicie szprzeglo nie rozłącza ponieważ na tej dźwigni II stopnia zjechały sie ząbki ( chodzi o dzwignie za którą ciagnie linka womu )

trzeba wymienic ta dzwignie ... prosze o pomoc ,zalezałoby mi by zrobił to bez rozpolawiania ciągnika .... czy jest to realne ?

jezeli ktos mial juz z tym do cznienia niech pisze

Tematy połączone

Edytowane 12 Marca 2013 przez danielhaker

[CIAPEK1981]

W C-360 wałek sprzęgłowy z dźwignią wymieni się bez rozpoławiania w U-912 również, ale czy w zetorze sie to uda to nie wiem tam jest chyba więcej dźwigienek i wałków. Najlepsza jest metoda prób i błędów albo się uda albo nie.

[HAKER]

w zetorze sa dwa walki i zeby wymienic II stopnia trzeba najpierw wyjąć I stopnia i jest mało miejsca wie nie wiem ;/

[mariuszd93]

Wałek jest jeden , na tym wałku jest tuleja z wycięciami od 2 stopnia właśnie , ale są dwie pary widełek bo i 2 łożyska .

Wyjąc się na pewno da ale poskładać to przez okienko to nierealne raczej

[HAKER]

dokladnie to mialem na mysli a gdyby tak wyjąć wspornik kabiny , byloby wiecej miejsca i moze wtedy daloby rade .... te widelki ciezko zalozyc ?

Edytowane 12 Marca 2013 przez HAKER

[mariuszd93]

Właściwie nie tak ciężko ale miejsca mało , Najpierw trzeba by włożyć tą dźwignio-tuleję od 2 stopnia potem wsunąć w nią wałek , jak minie tą tuleję włożyć klin od widełek 1 stopnia , wsunąć na wałek obydwie pary widełek , nacelować klin , rąk mało a ciasno tam trochę :unsure:

Nigdy nie robiłem tego przez okienko , może się da ale szkoda nerwów

 

Aha i nie cytuj poprzedniego postu bo ostrzeżenie zarobisz .

Edytowane 12 Marca 2013 przez mariuszd93

[padre1989]

ja to wymienialem to rozpolawialem tam jak sie nie myle od dolu okienko jest mozna sprobowac bez ale niewiem jak klinek wsadzisz w lapki od 1 stopnia....czesi mogli nad tym popracowac. odkrec wszystkie drazki od wąsa od kolumny i skrzynke od akumulatora i doscie jest tzn widac ale przez te okienko nic nie zrobisz raczej tylko od dolu jak sie nie myle .

[mariuszd93]

Od dołu oryginalnie nie ma żadnego okienka , jest tylko otworek może 10 mm żeby olej jeśli będzie przeciek miał którędy wyciec .

 

@HAKER edytuj swój post i usuń cytat

[Radekk]

Witam ! mam problem ze sprzegłem wom a mianowicie szprzeglo nie rozłącza ponieważ na tej dźwigni II stopnia zjechały sie ząbki ( chodzi o dzwignie za którą ciagnie linka womu )

trzeba wymienic ta dzwignie ... prosze o pomoc ,zalezałoby mi by zrobił to bez rozpolawiania ciągnika .... czy jest to realne ?

jezeli ktos mial juz z tym do cznienia niech pisze

Tematy połączone

 

Witam

 

 

Teraz napisz jeszcze czy chcesz wymienić tylko dźwignię która wychodzi na zewnątrz czy te widełki co popyczają łożysko w środku też musisz wymienić? Jak tylko tą część to powinno się udać bez rozpoławiania.

 

Co prawda nigdy w ten sposób nie wymieniałem tego ,ale mam pomysł jak to wymienić i może warto spróbować.

[HAKER]

uszkodzona jest tylko ta dzwignia ktora wychodzi na zewnątrz , tylko u niej skrzywione są ząbki

[Radekk]

To tak postaram się to w miarę dokładnie opisać.

Trzeba poodkręcać :skrzynkę akumulatora,bak paliwa,zdjąć cięgna od sprzęgła,jak przeszkadzają to el.drążka i wspomagania,oraz wszystkie części które będą przeszkadzać.

Z tego co pamiętam to kabinę trzeba unieść do góry samym przodem tak aby można wysunąć wałek sterujący widełkami sprzęgła.Aby unieść kabinę trzeba zdaje się odkręcić blachę z przodu kabiny (4 sruby M8) i przy podnoszeniu zwrócić uwagę na kable ,przewody itp. i w razie problemów po rozłączać.

Zdejmujemy seger z prawej strony ciągnika ,który zabezpiecza wałek sterujący sprzęgłem.

I teraz trzeba dopasować takiego samego rozmiaru ,lub trochę mniejszy dodatkowy wałek lub pręt którym będziemy wypychać nasze oryginalne wałki . Cały knyf polega na tym ,że ten nasz wałek stopniowo wypchnie wałek i sam będzie nam podtrzymywał widełki tak ,że nie spadną na dół.

Na wałku jest wpust który trzyma widełki 1 stopnia ale z racji ,że na nim jest 2 stopień od womu to nie trzeba go wyciągać i powinien wyjść przez otwór w obudowie(tak mi się przynajmniej wydaje,bo jeśli nie to mamy problem bo nie rozbierzemy). Trzeba zwrócić uwagę ,że przy wyciąganiu wałka wpust musi przejść przez widełki womu ,a w nich jest nacięty rowek na wpust, tylko po to aby to szło rozebrać i tylko w jednym miejscu to przechodzi.

 

Gdy nam się uda to rozebrać do tego stopnia to mamy połowę sukcesu i wymieniamy zużyta część i montujemy w odwrotnej kolejności.

Jak mówię opis jest nie poparty praktyką takim sposobem. Ja rozbierałem to na rozpołowionym ciągniku i coś nie coś pamiętam jak to się składało i wyglądało. W każdym razie to tylko moja inwencja i za ewentualne szkody nie ponoszę odpowiedzialności.

[jacus]

a nie lepiej po prostu zespawac. B)