Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam

mam problem z masseyem 6290

jak na swoja moc to jest slaby,

kupilem go nie dawno i wczoraj podczepilem do niego plug KVERNELAND AB 100 i cieżko miał go ciągnać.

Miałem turbine w regeneracji i nic to nie dalo

powiedzcie jak można sprawdzic czy nie jest dawka zmniejszona w nim.

Dodam ze on był sprowadzony z Francji.

z góry dziękuje i pozdrawiam

Opublikowano

rocznik 2000

a w grudniu z francji sprowadzony, kupilem go w lutym

a mth ma 5609

turbo sprawdzone, membrana w pompie cala

nie kopci zadnych problemow innych nie ma oprocz tej mocy

Opublikowano

jakos nie chce mi sie wiezyc ze cofneli

bo mam wszystko kiedy co robione bylo i kiedy w serwisie we Francji byl

tylko raz jakis czujnik od chamulcow wymieniany byl i nic wiecej

Opublikowano (edytowane)

Obawiam się, że dawka nic tu nie pomoże. Prawdopodobnie silnik prosi się o remont. Nie sugeruj się przebiegiem. Prawdopodobnie masz licznik z mechanicznie obracającymi się cyferkami. Przestawienie go to dla wprawnego kilkanaście minut łącznie z wyjęciem i włożeniem. Zwiększając dawkę osiągniesz tylko wyższe spalanie, mocy raczej wiele nie przybędzie. Oczywiście zakładam, że cały układ paliwowy jest sprawny. Sprawdzałeś pompkę zasilającą, filtry paliwa i powietrza, odpowietrzenie zbiornika? Możesz dać pompę wtryskową do sprawdzenia w specjalnym zakładzie.

Rozumiem, że porównywałeś go z podobnymi traktorami i tym pługiem i twoje oczekiwania względem tego ciągnika nie są wygórowane. Z jakimi obrotami, jakim pługiem, z jaką prędkością, jak głęboko i na jakiej ziemi orzesz?

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano

Ale zacznimy od tego co napisałem wcześniej ze żadnego dymu nie puszcza nawet przy ciężkiej pracy.

Więc według mnie wyklucza się sie silnik.

Na jesień orałem PRONARem 1025 i pług KVERNELAND AB 100 a na wiosne już MFem i ten sam pług

PRONARem orałem ok 10-11km/h na piaskach a MF wychodzi od 5 do 7-8km/h a miedzy nimi jest róznica ok 40KM więc MF powinien śmiechem ten pług ciągnąć.

jeśli chodzi o układ paliwowy to wszystkie filtry wymieniłem jakiś tydzień po zakupie (tzn. jak przyjechal do mnie). Popmka sprawna. Filtry powietrza też zmieniane.

I planuje właśnie dać pompę wtryskową do sprawdzenia.

A jeśli chodzi o porownywanie do ciągników podobnej mocy to miałem n a testach NH T7 170 (145KM) AUTO COMAND to na tej samej ziemi orałem ok 16-17km/h

więc jest różnica.

Opublikowano (edytowane)

Sprawdź tą pompę Sprawdź też czy ciągnik lekko się toczy, że nie staje od razu jak wciśniesz sprzęgło jak byś hamował. Więcej nic do głowy mi nie przychodzi. Poluzuj korek w zbiorniku ewentualnie sprawdź odpowietrzenie zbiornika paliwa.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano

zobacz filterek przy pompie wtryskowej , bo nie wiem czy ten massey ma filterek przy pompie wtryskowej na wlocie, ja w moim 4270 miałem, i tam co jakiś czas musiałem czyścić bo miałem z tym problem,

Opublikowano

witam mam podobny problem z mocą w mf 6255 filtry wymienione przepona w pompie cała a mocy mu brak dymu z rury nie zobaczy może kolega pestus coś napisze jak znajdzie przyczynę

Opublikowano

To nie c 360. Zużyty silnik nie oznacza chmury dymu. Może być zużyty i nie dymić. Chociaż nie twierdze, że w tych przypadkach tak jest. Wielu patrzy na to czy dymi z odmy i tłumika i wyciąga wnioski. A to nie zawsze coś znaczy.

Opublikowano

witam koledzy ja mam też mf 6290 i doznałem spadku mocy na własnej skórze, ale u mnie przyczyną była pęknięta membrana w pompie. I w pierwszym przypadku dobrze bym to sprawdził, czy membrana jest cała bo mi też sie wydawało że jest cała a miała naprawdę małe pęknięcie i czy przewody od kolektora ssącego do pompy nie są uszkodzone.

Opublikowano

Panowie mam problem ze swoim 6255 nie mogę go wkręcić na obroty pod obciążeniem i nawet w czasie transportu.Po spadku mocy wyskoczyla kontrolka od filtra powietrza.Filtr nowy wraz z wkładem,filtr paliwa nowy,sitko na pompce zasilającej wyczyszczone.Czy przyczyna może być slabe napięcie na akumulatorze i jakiś czujnik nie ma odpowiedniego napięcia

Opublikowano

Silnik 100% mechaniczny, prądu potrzebuje tylko cewka gaszenia na pompie więc to nie wina, żadnego czujnika.

Wcześnie z tym samym obciążeniem było ok? Bo ogólnie ten silnik do zbyt żwawych nie należy.

Opublikowano

Dymu pod obciążeniem brak.Tylko na postoju puszcza sobie chmurkę.Wczesniej bylo Oki z uciągiem.Dzisiaj na pompie wtryskowej wyjalem sitko które bylo zapchane i może przez to nie mogłem go wkręcić na obroty.Wymienie sitko i zobaczymy czy pomoże.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
    • Przez kostek
      Dzisiaj z wujkiem jedziemy do korbanków po nowy traktor MF 5465 jest jakiś uzytkownik takiego traktoru dodam ze ma skrzynie dyna 4 są jakos mocno awaryjne????
    • Przez włodek
      Witam Państwa
      Chciałbym zasięgnąć od Was opinii na temat wspomnianych w tytule modeli ciągnika Massey ferguson. Nie mam to jakichś konkretnych predyspozycji że musi być to model 6120 albo 6130. Oba te modele będą w pełni wystarczające mocowo dla mnie a o decyzji czy będzie to 6120 czy 6130, zadecyduje stan konkretnego egzemplarza. Czy są na forum użytkownicy któregoś z tych modeli i mogą wypowiedzieć się w kilku słowach na ich temat? O silnik się nie obawiam bo to raczej dobre jednostki jak się o nie odpowiednio dba. Bardziej martwię się skrzynią i mostem. Jak to z Waszej perspektywy wygląda? Na co warto zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego ciągnika? A może któryś z tych modeli będzie mniej awaryjny? Z tego co patrzyłem to 6130 ma 4 półbiegi na każdym biegu a 6120 ma ich 2. Chyba najbezpieczniej jakby ich nie było w ogóle tak jak np w starszych modelach 3050/3060 gdzie były dostępne skrzynie 16/16 w pełni mechaniczne. No niestety w nowszych modelach chyba już takiej opcji nie ma. Czy te półbiegi pod obciążeniem sprawiają dużo kłopotu? Ciągnik nie będzie pracował na wielkim areale. Około 20ha i zastąpi wysłużonego już ursusa 912. Oczywiście MF będzie miał napęd na przód czego w 912 nie mam. Tu bardziej chodzi o poprawę komfortu na stare lata. Czekam zatem na Wasze komentarze i zapraszam do dyskusji. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v